中央高校基本科研业务费专项资金(N090302003)
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 相关作者：田妮赵刚黄涛王建军刘春明更多>>
- 相关机构：东北大学沈阳师范大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 外加载荷对2124合金微观组织和性能的影响被引量：3
- 2011年
- 采用透射电镜、拉伸等实验研究了2124合金在190和170℃加载时效后的组织和性能的变化规律.结果表明,由于位错提供了足够的错配度,S相在各个方向上的取向和数量基本相同;外加载荷对Al-Cu-Mg合金中S相的择优取向没有较明显的影响,但其尺寸相对较小,外加载荷对GPB的尺寸和取向分布都没有影响;在190℃加载时效时S相的长大速率比在170℃要快;在相同时效条件下,大量析出较细的S相使施加载荷样品的屈服强度要高于未施加载荷的样品.
- 权力伟赵刚田妮
- 关键词：AL-CU-MG合金S相
- Cu含量对汽车车身板用Al-1.0Mg-1.0Si-0.6Mn合金显微组织的影响
- 2010年
- 采用金相、SEM/EDS、XRD等研究了Cu含量对汽车车身用Al-1.0Mg-1.0Si-0.6Mn（in wt.%）铝合金结晶相及合金板材晶粒的影响规律.结果表明：Al-1.0Mg-1.0Si-（0.1~0.7）Cu-0.6Mn合金中主要存在部分可溶的浅灰色不规则条块状Al8（FeMn）2Si和黑色条块状或骨骼状结晶相Mg2Si,及完全可溶的球状或椭球状主要含Al1.9CuMg4.1Si3.3多相共晶产物;随着Cu含量增加,铸态合金中主要含Al1.9CuMg4.1Si3.3的共晶产物数量逐渐增多,而Mg2Si和Al8（FeMn）2Si结晶相变化不明显;同时,固溶后合金板材的再结晶晶粒变得越来越细,尽管Cu含量对合金冷轧板的晶粒尺寸影响不明显.
- 田妮赵刚黄涛王建军刘春明
- 关键词：AL-MG-SI-CU合金汽车板
- Cu含量对Al-1.0Mg-1.0Si-0.6Mn薄板成形性及烤漆硬化性的影响被引量：2
- 2010年
- 采用拉伸、杯突实验结合DSC分析系统研究了Cu含量对汽车车身用Al-1.0Mg-1.0Si-（0.1-0.7）Cu-0.6Mn合金T4态薄板各类成形性指标及模拟烤漆处理后性能变化的影响规律.结果表明：随着Cu含量增加,T4态合金板材的强度单调增大,n值呈现出略有增大的趋势,延伸率、r值变化规律不明显,IE值单调下降,板材的拉胀成形性能变差;随着Cu含量增加,T4态合金板材烤漆前后的强度均单调增大,但合金板材模拟烤漆后表现出烤漆软化现象,且其软化量随Cu含量增加而逐渐增大,说明Cu含量增加不利于铝板烘烤硬化性能的发挥.
- 田妮赵刚王建军黄涛刘春明
- 关键词：AL-MG-SI-CU合金汽车板成形性
- T4态Al-Mg-Si合金板材的预时效工艺研究被引量：3
- 2010年
- 采用硬度和电导率测定结合TEM/EDS组织分析研究了预时效温度及预时效时间对T4态Al-1.3Si-1.2Mg-0.6Cu合金板材成形性能、室温停放稳定性及烤漆硬化性的影响.结果表明:能同时有效改善该合金T4态板材的成形性、室温停放过程中的组织性能稳定性及烤漆硬化性的最佳预时效工艺为190℃左右保温约8 min.当预时效温度高于190℃或预时效时间过长,将不利于合金板材成形性的改善;若预时效温度低于190℃或预时效时间过短,则不利于合金板材预时效处理后的室温停放稳定性及烤漆硬化性的发挥.
- 田妮赵刚王建军黄涛聂波左良刘春明
- 关键词：AL-MG-SI合金预时效成形性
- 汽车车身用Al-Mg-Si合金薄板织构及r值的研究被引量：2
- 2010年
- 采用织构测定分析、TEM观察和拉伸实验研究了退火态、固溶态及T4态汽车车身用Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板的再结晶晶粒取向、拉伸变形时的晶粒转动规律及其对板材塑性应变比r值的影响.结果表明:具有copper和brass取向的冷轧铝板经410℃×1 h退火或540℃×0.5 h固溶处理后,其再结晶主织构均为绕板法线方向旋转20°的立方取向,即Cube+ND20,自然时效对再结晶织构无明显影响;单向拉伸过程中主织构Cube+ND20取向晶粒绕板法线ND向<100>方向旋转5°左右,成为Cube+ND15取向,同时取向密度降低;不同热处理状态铝板在拉伸变形任意应变量时的r值均大致相同.
- 田妮赵刚王建军聂波黄涛左良刘春明
- 关键词：AL-MG-SI合金汽车板再结晶织构
