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建设部科学技术计划项目(06-k1-25)

作品数:4 被引量:32H指数:4
相关作者:王勃欧进萍张新越何政尹新生更多>>
相关机构:吉林建筑工程学院哈尔滨工业大学中交公路规划设计院有限公司更多>>
发文基金:建设部科学技术计划项目中国博士后科学基金黑龙江省博士后基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇受弯
  • 2篇有限元
  • 2篇混凝土梁
  • 1篇有限元分析
  • 1篇有限元模型
  • 1篇设计方法
  • 1篇受弯构件
  • 1篇受弯性能
  • 1篇混凝土
  • 1篇加筋混凝土
  • 1篇加筋混凝土梁
  • 1篇荷载
  • 1篇荷载-变形
  • 1篇非线性
  • 1篇感知
  • 1篇CFRP筋
  • 1篇FRP筋

机构

  • 3篇吉林建筑工程...
  • 2篇大连理工大学
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇中交公路规划...

作者

  • 3篇张新越
  • 3篇欧进萍
  • 3篇王勃
  • 1篇付德成
  • 1篇尹新生
  • 1篇何政

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇混凝土
  • 1篇世界桥梁

年份

  • 3篇2008
  • 1篇2007
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
FRP加筋混凝土梁受弯性能有限元分析被引量:6
2008年
建立了FRP加筋混凝土梁的有限元模型,对GFRP和CFRP加筋混凝土梁受弯性能进行非线性有限元分析,GFRP和CFRP加筋混凝土梁的开裂荷载计算值比试验值分别低15.4%和4.2%;极限荷载计算值比试验值分别高12.7%和4.0%;最大变形计算值比试验值分别高4.0%和低19.2%。荷载-变形计算曲线和试验曲线吻合较好,并能模拟混凝土受压裂缝出现后的延性性能。
王勃付德成尹新生
关键词:FRP筋混凝土梁有限元模型非线性荷载-变形
FRP加筋混凝土受弯构件的设计方法分析被引量:5
2008年
用耐腐蚀性纤维聚合物材料FRP筋替代钢筋为遭受钢筋锈蚀问题严重的桥梁等基础设施提供了解决问题的根本途径。对照钢筋和FRP筋的性能差异,在分析了已有的FRP加筋混凝土受弯构件的变形性设计指标基础上,依据FRP加筋混凝土受弯构件裂缝宽度的限制要求,提出了适合FRP加筋混凝土梁的设计指标,为FRP加筋混凝土梁桥的设计提供参考。
张新越欧进萍
关键词:设计方法
CFRP筋及其加筋混凝土梁感知性能试验与分析被引量:17
2007年
对14个CFRP筋试件进行受拉试验,试验采集(carbon fiber reinforced polymer)CFRP筋的应力、应变和电阻值,基于压阻效应CFRP筋电阻随拉应变增加而增加.当CFRP筋破坏时其电阻变化率为31%-64%,直径4 mm和6 mm的CFRP筋应变敏感系数分别是30.5和38.6,是普通电阻应变片灵敏系数的13.80倍和17.47倍.CFRP筋电阻变化主要是由于电阻率变化引起的,碳纤维的弹性变形引起的电阻变化很小.对6根CFRP加筋混凝土梁进行三分点静力加载试验,试验记录了梁中CFRP筋电阻随梁跨中变形增加的变化曲线.当混凝土梁破坏时CFRP筋电阻变化率为2.54%-6.87%.试验研究表明CFRP筋既可用作混凝土结构的受力筋,又可用作传感器进行结构健康监测.
王勃欧进萍张新越何政
关键词:CFRP筋感知混凝土
FRP加筋混凝土梁受弯试验研究与有限元分析被引量:8
2008年
对GFRP(Glass Fiber Reinforced Polymer)和CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)加筋混凝土梁进行了三分点静载试验,分析了FRP加筋混凝土梁的荷载—变形关系和破坏形式并将试验结果进行了对比;建立了FRP加筋混凝土梁的有限元模型,得到了FRP加筋混凝土梁的变形—荷载关系、极限承载力、应力应变分布、裂缝分布等。通过试验结果与有限元模型的对比与分析,建立适用于FRP加筋混凝土构件的设计方法。
张新越欧进萍王勃
关键词:有限元分析
共1页<1>
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