天津市应用基础与前沿技术研究计划(07JCZDJC02800)
- 作品数：3 被引量：30H指数：2
- 相关作者：胡顺堂谢辉陈韬赵华更多>>
- 相关机构：中国人民解放军军事交通学院天津大学更多>>
- 发文基金：天津市应用基础与前沿技术研究计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 可变进气门升程对汽油机泵气损失的控制及对燃烧过程的影响被引量：24
- 2011年
- 为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用以及进气门升程控制对泵气损失以及燃烧过程的影响,比较分析了采用可变进气门升程对汽油机性能的影响.研究结果表明,保持节气门全开,通过采用进气门升程调整的负荷控制方式,与节气门控制负荷方式相比,部分负荷的泵气损失可以降低20%～30%,指示燃油消耗率降低3%～12%,中低转速下机械损失也有所降低.但是燃烧过程持续期会变长,影响了燃油经济性的进一步改善.
- 胡顺堂谢辉陈韬赵华
- 关键词：汽油机燃油经济性
- 进气门相位对无节气门负荷控制汽油机性能的影响
- 2011年
- 在自主开发的进排气门升程和相位全可变4VVAS（4 Variable Valve Actuation System）单缸汽油机上,开展了进气门相位调整对气门升程控制负荷汽油机性能影响的试验研究。研究了不同进气门开启时刻对泵气损失以及燃烧过程的影响,分析了进气门相位对燃油经济性和排放的影响。研究结果表明,采用进气门早开的控制策略,可以明显降低换气过程的泵气损失;与节气门控制相比,在部分负荷泵气损失可以降低20%~30%,指示燃油消耗率降低3%~12%;进气门开得越晚,泵气损失越大,油耗就会增加。
- 胡顺堂谢辉陈韬赵华
- 关键词：汽油机燃油经济性
- 提高汽油机部分负荷效率的新技术被引量：10
- 2010年
- 从影响汽油机效率的因素入手,分析了泵气损失及摩擦损失对汽油机经济性的影响,综述了改善汽油机效率的方法;分别介绍了当前热门的VVT/VVL技术、可变压缩比技术、增压技术、缸内直喷技术、可变排量技术以及CAI技术的基本原理、节能潜力及应用情况,并对各种方法的优缺点进行了分析。
- 胡顺堂谢辉
- 关键词：缸内直喷技术可变压缩比增压技术可变排量节能潜力CAI技术
