您的位置: 专家智库 > >

广西壮族自治区自然科学基金(0991008)

作品数:8 被引量:40H指数:4
相关作者:黄豪中陈晖杨冬梅庞丽红梁源飞更多>>
相关机构:广西大学广西医科大学第一附属医院天津大学更多>>
发文基金:广西壮族自治区自然科学基金国家自然科学基金广西大学科研基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理医药卫生更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇动力工程及工...
  • 2篇医药卫生

主题

  • 5篇动力学
  • 5篇燃烧
  • 5篇柴油
  • 4篇压燃
  • 4篇均质压燃
  • 3篇数值模拟
  • 3篇燃机
  • 3篇内燃
  • 3篇内燃机
  • 3篇化学动力学
  • 3篇发动机
  • 3篇值模拟
  • 2篇血管
  • 2篇血管内皮
  • 2篇血管内皮生长...
  • 2篇血管内皮生长...
  • 2篇原因不明复发...
  • 2篇正庚烷
  • 2篇生长因子受体
  • 2篇生物柴油

机构

  • 7篇广西大学
  • 2篇广西医科大学...
  • 2篇天津大学
  • 1篇广西医科大学
  • 1篇柳州职业技术...

作者

  • 7篇黄豪中
  • 5篇陈晖
  • 2篇许明疆
  • 2篇卢正辉
  • 2篇裴毅强
  • 2篇梁源飞
  • 2篇罗廉
  • 2篇韦为
  • 2篇庞丽红
  • 2篇杨冬梅
  • 2篇莫春兰
  • 2篇陆志思
  • 2篇赵瑞青
  • 1篇王雪强
  • 1篇李敏清
  • 1篇石凌
  • 1篇苏万华
  • 1篇林伟雄
  • 1篇臧宁
  • 1篇谢湘芝

传媒

  • 2篇广西大学学报...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇中国妇幼保健
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇生殖与避孕
  • 1篇内燃机学报

年份

  • 1篇2012
  • 4篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
8 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
柴油-生物柴油混合燃烧对碳烟排放的影响被引量:5
2011年
应用零维单区模型对柴油-生物柴油混合燃料在内燃机中的燃烧进行了数值模拟计算,从化学动力学角度,通过分析混合燃料在内燃机均质压燃边界条件下燃烧的关键中间产物和最终生成物的摩尔分数变化以及关键基元反应,总结出了生物柴油掺入柴油后燃烧对碳烟排放的影响。结果表明:生物柴油甲基酯团中的氧原子在燃烧反应过程中始终与燃料中的一个C原子相连,因此使可能生成(soot)的C原子减少,从而降低了混合燃料soot的排放。但生物柴油与其他有氧燃料相比,如乙醇,掺入柴油燃烧降低soot排放的效果要差,有氧燃料中含氧部分的化学结构的差异会对降低soot的排放产生不同效果的影响。
陈晖黄豪中梁源飞王雪强
关键词:生物柴油内燃机化学动力学
血清VEGF及其可溶性受体sFlt-1与原因不明复发性流产被引量:7
2010年
目的:研究血管内皮生长因子(VEGF)及可溶性血管内皮生长因子受体-1(sFlt-1)在正常早孕和原因不明复发性流产(URSA)患者外周血中水平,探讨VEGF及其可溶性受体sFlt-1与原因不明复发性流产的相关性。方法:采用酶联免疫吸附试验法测定35例原因不明复发性流产胚胎停育患者和35例正常早孕孕妇血清VEGF及其sFlt-1水平。结果:原因不明复发性流产胚胎停育患者血清VEGF及其sFlt-1水平较正常早孕孕妇明显增高,两者差异有统计学意义(P<0.01)。结论:血清VEGF及sFlt-1与原因不明复发性流产具有相关性。
庞丽红杨冬梅马燕谢湘芝孙燕
关键词:血管内皮生长因子可溶性血管内皮生长因子受体-1原因不明复发性流产
温度分层均质压燃发动机燃烧和排放数值模拟
2010年
通过修改SENKIN程序,建立起一个有质量交换和缸壁传热的9区化学反应动力学模型。以SKLE正庚烷简化模型作为燃烧反应动力学机理,利用该模型计算了发动机的主要燃烧参数和排放物含量。结果表明,该多区模型能够准确地模拟温度分层均质压燃发动机的燃烧和排放特性。在温度分层均质压燃发动机中,外核心区、壁面边界层和缝隙是CO和HC的主要来源。其中,在外核心区产生CO和HC是由于壁面边界层和缝隙内的未燃混合气在膨胀过程中流入该区被部分氧化或没有被继续氧化。NO_x主要来源于高温的内核心区。要同时获得高效燃烧和超低排放,应适当提高壁面温度。
黄豪中陈晖裴毅强余红东陆志思赵瑞青
关键词:内燃机温度分层均质压燃数值模拟多区模型
生物柴油燃烧化学动力学数值模拟被引量:2
2012年
应用零维单区模型对生物柴油在发动机燃烧中的化学动力学过程进行了数值模拟,通过分析生物柴油在内燃机边界条件下燃烧氧化过程的关键基元反应、关键中间产物的生成速率(ROP)以及重要自由基,总结出了生物柴油燃烧氧化的主要反应路径.生物柴油的燃烧过程经历低温放热和高温放热两个阶段;在低温放热阶段生物柴油燃料主要通过脱氢反应进行消耗,在高温阶段则通过直接裂解和脱氢反应进行消耗,OH自由基无论在低温阶段还是在高温阶段对燃料的脱氢都起到了主导作用.
黄豪中陈晖
关键词:内燃机生物柴油化学动力学数值模拟
乙醇/柴油均质压燃反应过程及边界参数影响分析
为了提高发动机的性能,该文研究纯柴油和乙醇/柴油双燃料的化学动力学反应机理,分析乙醇加入对柴油均质压缩燃烧的重要物种、自由基和关键反应的影响。结果表明,乙醇在一定程度上抑制了柴油的低温反应,脱氢产物CH在低温阶段的裂解反...
莫春兰许明疆黄豪中罗廉韦为卢正辉
关键词:乙醇柴油动力学燃烧过程脱氢
文献传递
适用于HCCI的正庚烷化学动力学简化模型的研究和比较被引量:4
2010年
利用敏感性分析、主要组分分析以及准稳态假定3种方法,将含有44种组分和72个反应的SKLE正庚烷简化模型再简化到40种组分和56个反应;简化后的模型对滞燃期的预测结果与LLNL详细模型非常接近,与激波管实验结果基本吻合,适用于HCCI发动机的多维模型的计算.与其他模型比较发现,Patel等人的模型缺少在低温区起关键作用的反应,即二次加氧反应(.QOOH+O2.OOQOOH),而Tanaka等人的模型缺少了CO的主要生成历程;在HCCI发动机典型工况范围内,SKLE简化模型预测着火时刻与LLNL详细模型吻合最好,Tanaka等人模型和Patel等人模型表现稍差,说明构建简化动力学模型时必须保证低温反应路径主干完整,同时不能忽略CO的主要生成历程.
黄豪中陈晖裴毅强苏万华
关键词:正庚烷均质压燃(HCCI)发动机
边界参数对HCCI发动机燃烧影响的模拟研究被引量:5
2009年
为了研究边界参数对柴油均质压燃(HCCI)发动机燃烧过程的影响,应用CHEMKIN化学动力学软件包中的SENKIN程序以及正庚烷(n-heptane)氧化反应简化模型,模拟了不同进气温度、进气压力和当量比等边界参数对HCCI发动机燃烧及排放特性的影响。结果表明,在相同当量比条件下,增压可以拓宽HCCI发动机负荷工况范围,同时保持氮氧化物排放基本不变;过浓或过稀的混合气导致CO排放增加;混合气浓度分层增加NO排放。
黄豪中梁源飞陆志思陈晖赵瑞青
关键词:柴油机均质压燃正庚烷数值模拟
可溶性血管内皮生长因子受体-1(sFlt-1)与不明原因复发性流产的相关性研究被引量:14
2011年
目的:探讨可溶性血管内皮生长因子受体(sFlt-1)与原因不明复发性流产(URSA)的相关性。方法:①采用酶联免疫吸附试验法(ELISA)测定30例原因不明复发性流产胚胎停育患者(URSA组)和30例正常早孕孕妇(对照组)血清sFlt-1水平;②采用逆转录聚合酶链反应(RT-PCR)方法测定各组孕妇绒毛组织sFlt-1mRNA表达水平。结果:复发性流产胚胎停育组与正常早孕对照组血清sFlt-1水平分别为13796.67±11917.08ng/L和3540.67±2989.80ng/L;复发性流产胚胎停育组与正常早孕对照组绒毛组织sFlt-1mRNA表达水平两组计量资料不符合正态分布,用Mann-Whitney秩和检验比较,RSA组sFlt-1mRNA均秩为41.37,正常组sFlt-1mRNA均秩为19.63,P<0.01,组间差异非常显著性意义(P<0.01)。结论:sFlt-1表达异常与复发性流产具有相关性,其表达水平升高可能参与RSA发生的病理生理过程。
庞丽红李敏清杨冬梅石凌臧宁林伟雄
乙醇柴油均质压缩燃烧反应特点及边界条件分析被引量:3
2011年
为了提高发动机的性能,该文研究纯柴油和乙醇/柴油双燃料的化学动力学反应机理,分析乙醇加入对柴油均质压缩燃烧的重要物种、自由基和关键反应的影响。结果表明,乙醇在一定程度上抑制了柴油的低温反应,脱氢产物C7H15在低温阶段的裂解反应微弱,一次加氧反应和二次加氧反应起主导作用。还分析了不同进气温度(400K、420K和440K)和当量比(0.2、0.4和0.6)等边界参数对均质压燃发动机燃烧过程的影响。结果表明,初始温度对着火时刻有着重要的影响,当量燃空比对着火时刻和缸内压力、温度变化影响显著。初始温度升高,脱氢反应和加氧反应先增强后减弱,反应时刻提前。当量燃空比增大,脱氢反应和加氧反应增强,反应开始时刻延迟,反应时间缩短。研究结果可为乙醇/柴油双燃料发动机的应用提供理论依据。
莫春兰卢正辉许明疆黄豪中罗廉韦为
关键词:柴油动力学燃烧过程脱氢
共1页<1>
聚类工具0