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铁道部科技研究开发计划(2005K002-B-4)

作品数：2 被引量：18H指数：2
相关作者：邓天天吴斌肖佳屈畅姿周援衡更多>>
相关机构：中南大学更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 1篇动载
  • 1篇动载作用
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇数值模拟
  • 1篇全风化
  • 1篇全风化花岗岩
  • 1篇最大干密度
  • 1篇最优含水率
  • 1篇累积塑性变形
  • 1篇击实
  • 1篇击实试验
  • 1篇风化花岗岩
  • 1篇改良土
  • 1篇干密度
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇中南大学

作者

  • 2篇吴斌
  • 2篇邓天天
  • 1篇屈畅姿
  • 1篇周援衡
  • 1篇肖佳

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
循环动载作用下改良土路基累积塑性变形的数值模拟与试验研究被引量：8
2010年
为了研究循环荷载作用下高速铁路花岗岩全风化物改良土路基的累积塑性变形特性,引入路基变形的弹塑性循环蠕变模型,进行了有限元分析并与现场试验实测值对比。研究结果表明:循环蠕变模型可以较好地模拟路基的累积塑性变形;在200万次的循环动载作用下,花岗岩全风化物改良土路基的累积塑性变形很小,所以,花岗岩全风化物经过改良以后可以用作高速铁路的路基填料,从而可以解决工程中常常遇到的弃方、借土、占地和生态、环保等方面的难题。
邓天天吴斌周援衡
关键词：累积塑性变形有限元分析
花岗岩全风化物及其改良土的击实试验分析被引量：10
2009年
通过对全风化花岗岩素土的化学成分分析及其改良土的击实试验研究,对不同水泥(石灰、石灰+水泥)掺量情况下的击实曲线进行拟合,得到了相应的最大干密度和最优含水率,为用于武广客运专线路堤填料的全风化花岗岩的改良提供参考。
邓天天吴斌屈畅姿肖佳
关键词：全风化花岗岩击实试验最大干密度最优含水率
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