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上海市科委重大科技攻关项目(08201202302)

作品数:2 被引量:12H指数:1
相关作者:范炳全夏晓梅董昆及成建强更多>>
相关机构:上海理工大学更多>>
发文基金:上海市科委重大科技攻关项目上海市教育委员会重点学科基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇多用户
  • 1篇用户
  • 1篇区域综合交通
  • 1篇综合交通
  • 1篇网络均衡
  • 1篇路网
  • 1篇货运
  • 1篇货运交通
  • 1篇交通分配
  • 1篇交通规划
  • 1篇公路
  • 1篇公路网
  • 1篇EMME

机构

  • 2篇上海理工大学

作者

  • 2篇范炳全
  • 1篇夏晓梅
  • 1篇成建强
  • 1篇董昆及

传媒

  • 1篇交通与运输
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 2篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
区域综合客货运交通运输规划研究——以温州为例
2009年
在区域综合交通规划研究中,客运交通和货运交通由于其不同的交通特性,以同样的方法和标准进行交通量分析是不合理也是不科学的。为此,从客货运交通的不同特性出发,对同时存在客货运交通的区域综合交通网络规划进行分析研究,提出了区域综合交通网络规划研究方法,并应用于实际的规划项目中。对我国区域综合交通网络规划研究具有一定的借鉴意义。
成建强董昆及范炳全
关键词:区域综合交通EMME
基于广义费用的多用户公路网平衡配流模型被引量:12
2009年
为了准确进行公路网交通需求预测,分析了影响出行方式选择和路径选择的广义费用的影响因素,给出了广义费用的组成部分和函数形式,探讨了多类型车辆换算模型的形式和参数标定方法。借鉴城市混合交通流量分配的研究成果,运用变分不等式的理论和方法,建立了基于广义费用的多用户公路网平衡配流模型,借助交通规划软件Emme设计了模型的求解算法,并利用温州市相关数据进行模型中的部分参数标定和实证研究。分析结果表明:该模型进行交通分配的结果明显优于分步加载方法,在路段饱和度较高时比客货分步加载的方法更加可靠。
夏晓梅范炳全
关键词:交通规划交通分配网络均衡
共1页<1>
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