国家教育部博士点基金(20101333110002)
- 作品数：20 被引量：108H指数：7
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- 相关领域：机械工程化学工程金属学及工艺更多>>
- 径向低速大转矩水液压马达定子曲线特性分析被引量：7
- 2012年
- 提出了一种采用自然水(含海水和淡水)作为液压介质进行工作的径向低速大转矩马达。研究了不同类型运动规律下的定子曲线相对应的马达输出转矩及其脉动、输出转速及其脉动、接触应力等特性,并对相关特性进行了详细的分析。分析结果表明,具有过渡区的等加速运动规律下的定子曲线,其相应的马达输出转矩和转速变化较为均匀,转矩脉动和最大接触应力相对都比较小。其余几种运动规律下的定子曲线相对应的水压马达在各方面的综合特性上则相对要差一些。通过对水压马达定子曲线特性的分析,得到了马达输出转矩、转速、脉动率和接触应力的一些重要结论,对径向低速大转矩海淡水液压马达的设计和研发具有重要意义。
- 高殿荣王志强赵一楠
- 关键词：输出转矩转矩脉动接触应力
- 天然海水润滑下不锈钢316L与PEEK450CA30的摩擦磨损性能被引量：2
- 2014年
- 为了寻找适合于低速大扭矩水液压马达配对副的材料,采用MMU-5G屏显式高温材料端面摩擦磨损试验机考察不同转速、不同载荷下,摩擦副316L-PEEK450CA30在海水中的摩擦磨损性能,并借助OLYMPUS-SZX体式显微镜对试样的磨损表面进行形貌观察。结果表明:在转速和载荷比较低的情况下,摩擦副316L-PEEK450CA30的摩擦系数较小,磨损性能较好;当转速或载荷增大时,摩擦副的摩擦系数和接触面的磨损情况会急剧增大。在转速300r/min、载荷100N和转速100r/min、载荷300N的情况下,摩擦副316L-PEEK450CA30还会发生轻微的黏着磨损。最后得出,当转速为100r/mim、载荷为100N时,对偶副间的摩擦系数最小,耐磨损程度最好,适合作为低速大扭矩水液压马达的对偶副材料。
- 王志强高殿荣
- 关键词：海水润滑摩擦副
- 基于流量控制阀的液体静压导轨动态特性分析被引量：9
- 2013年
- 以流量控制阀调节下的闭式液体静压导轨为对象,建立了导轨系统的运动学方程和流量方程,推导并线性化处理了外载荷与油膜厚度、油腔压力的微分方程组,利用Laplace变换获得了传递函数,推导了导轨动态性能的数学表达式。以现场调试为基础,绘制了油膜厚度与动力黏度、油腔压力与初始开口度的关系曲线,分析了系统的幅频、相频特性。分析了动力黏度、初始开口度对时域、频域内导轨动态性能的影响,研究结果可为工程调试提供理论基础。
- 赵建华高殿荣
- 关键词：流量控制阀非线性微分方程动态特性
- 水压马达的研究进展与展望被引量：8
- 2014年
- 水压马达是以淡水或海水为工作介质,并能将水压能转换为机械能实现连续回转运动的水压执行元件,在水压传动系统中有着广泛的应用。本文对国内外在高速水压马达,如水压柱塞马达、水压叶片马达,以及在低速大扭矩的径向柱塞多作用内曲线水压马达方面的研究成果进行综述,并对其发展前景进行展望,供水压传动的研究人员参考。
- 高殿荣王志强
- 关键词：径向柱塞马达低速大扭矩
- 位移干扰下液体静压导轨的被动振动分析被引量：2
- 2013年
- 当液体静压导轨的油腔产生周期性位移扰动时,导轨必然受到影响而随之产生被动振动。以油腔位移扰动下的液体静压导轨为对象,分别建立了闭式、开式静压导轨的被动振动模型,推导了静压导轨系统的油膜刚度、阻尼系数。从理论上分析了导轨设计参数对系统的固有频率、幅值的影响。以闭式液体静压导轨为范例,对导轨系统的固有频率、幅值放大系数进行了分析,结果表明:调整油腔压力,油膜厚度可以改变系统的固有频率;在位移干扰下,导轨被动振动的幅值放大系数基本不受油腔压力、油膜厚度、油液温度的影响,主要取决于油腔位移扰动。所做的研究详细分析了工程实际中油腔位移干扰下液体静压导轨的被动振动,为工程中降低导轨振动、提高加工精度而提供了参考依据。
- 赵建华高殿荣张作超
- 关键词：油膜刚度阻尼系数固有频率
- 水的黏度变化对低速大扭矩水压马达柱塞副泄漏流量的影响被引量：4
- 2014年
- 为了提高低速大扭矩水压马达的容积效率，定量分析了水黏度对柱塞副泄漏流量损失的影响。首先根据水压马达实际运行状态确定了柱塞副的初始设计参数和水的性能参数，计算了定黏度下不同间隙、不同偏心距时的柱塞副泄漏流量。然后基于温升与压降的关系、黏温方程、黏压方程及流量方程，建立了变黏度条件下，水压马达在低速及高速情况下，柱塞副与转子缸孔同心及偏心时，柱塞副泄漏流量损失的数学模型。最后以环形间隙大小、偏心距和压差作为柱塞副的性能指标，详细分析了水的黏度对柱塞副泄漏流量的影响。研究表明：低速同心下，增大间隙2～10μm，减小水黏度，柱塞副的最大泄漏流量由0．002 L/min 增大至0．2503 L/min；高速同心下，柱塞副的最大泄漏流量由0．0204 L/min 增大至0．2611 L/min。低速偏心下，增大偏心距1～4μm，减小水黏度，柱塞副的最大泄漏流量由0．0175 L/min 增大至0．0401 L/min；高速偏心下，柱塞副的最大泄漏流量由0．0219 L/min 增大至0．0444 L/min。因此，减小柱塞转子副的间隙，减小偏心距，增大水的黏度，柱塞副的泄漏流量降低，马达的容积效率提高。
- 王志强高殿荣
- 关键词：柱塞副黏度偏心距
- 水膜厚度对低速大扭矩水压马达支承轴转子副性能的影响被引量：5
- 2013年
- 以低速大扭矩水压马达支承轴转子副为研究对象,在确定的水压马达初始参数下,基于力平衡方程及流量方程,建立了功率损失、静态和动态的数学模型;以总功率损失、承载能力、静刚度、转子径向速度和位移等作为支承轴转子副的性能指标,分析了水膜厚度对支承轴转子副性能的影响。研究表明:增大水膜厚度,支承轴的功率损失增加,转子的静刚度降低,水压马达的容积效率降低,转子的径向速度和位移增加,但承载能力不受其影响。因此,减小水膜厚度,可提高水压马达的容积效率和支承轴转子副的静、动态性能。
- 王志强高殿荣黄瑶
- 关键词：转子
- 水液压马达小孔节流静压轴承分析与数值模拟被引量：2
- 2011年
- 为了保证水液压马达的容积效率,分析了以水为介质的静压支承特点,并针对非线性节流器(小孔节流)静压支承这种流量与黏度没有简单正反比关系的情况做出分析,提出水膜间隙厚度范围。应用CFD软件对静压轴承流场进行了数值模拟,得到的流量稍大于经典理论计算的流量。在偏心率大于0.3时数值模拟的承载能力比理论计算大,并且数值模拟值更为可信。
- 高殿荣费佳欢王志强
- 关键词：水液压传动静压支承流场
- 液体静压导轨定压供油式油腔承载力的超静定力学模型被引量：12
- 2012年
- 在机床液体静压导轨的设计计算中,准确计算各油腔的承载力是正确设计液体静压导轨系统的前提。目前液体静压导轨的油腔承载力的计算一般采用'平移外负载'的方法。不同的油腔布置形式对应不同的力学模型,使'平移外负载'的通用性较差。根据叠加原理,利用逆向思维,将定压供油式油腔的承载力分为6部分,分别承受外载荷的6个分量。导轨上油腔的布置较复杂时,油腔承载力的计算变成超静定问题。借鉴'弹性体'的求解方法,列出油膜的变形协调方程,将超静定问题转化成静定问题,进而求解出各油腔的承载力。将油腔承载力的6部分进行矢量叠加,推导出油腔承载力的最终求解方程。以工程中的回转工作台为范例进行计算,与实际的已测结果进行比较,验证了该方法的正确可行性。所做研究提供了定压供油式液体静压导轨油腔承载力的通用计算方法,并能借助计算机编程求解,提高了设计效率和精度。
- 赵建华高殿荣张作超
- 关键词：液体静压导轨弹性体
- 水液压马达小孔节流静压轴承分析与数值模拟
- 为了保证水液压马达的容积效率,分析了以水为介质的静压支承特点,并针对非线性节流器(小孔节流)静压支承这种流量与粘度没有简单正反比关系的情况做出分析,提出水膜间隙厚度范围。应用CFD软件对静压轴承流场进行了数值模拟,得到的...
- 高殿荣费佳欢王志强
- 关键词：水液压传动静压支承流场
