教育部人文社会科学研究基金(12YJC630091)
- 作品数：10 被引量：203H指数：8
- 相关作者：李进傅培华张江华朱道立李修琳更多>>
- 相关机构：浙江工商大学山东大学上海交通大学更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理自然科学总论自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 随机连续需求的分布式仓储两阶段模型研究被引量：1
- 2014年
- 主要研究了随机连续需求情况下的第三方仓储企业能力配置与分布式仓储问题。对不同客户货物的仓储能力配置与分布式仓储问题,建立相应的两阶段数学模型,并且对该模型进行化简求解,之后进行了模型的逆向调整与改进。研究发现,在有仓储能力限制的情境下,不同客户不同货物的仓储能力分配值不仅与本身的需求分布相关,还与其他货物的需求分布有着比较大的关系,并且这种关系会随着仓储空间限制的加大而变得更加紧密。在总仓储能力足够大时,各不同客户货物的存储能力分配主要受本身的需求分布影响。进而对仓容有限条件下的第三方仓储提出了动态自适应分布式两阶段存储策略。
- 傅培华鲍福光李进
- 关键词：仓储管理分布式
- 具有固定车辆数的多车型低碳路径问题及算法被引量：34
- 2013年
- 为研究基于能耗和碳排放的具有固定车辆数的多车型低碳路径问题,提出了考虑车辆运量和速度的能耗和碳排放量计算方法,建立了非满载运输方式下具有固定车辆数的多车型低碳路径优化模型。基于问题的性质,设计了基于划分的多起点禁忌搜索算法对问题进行求解,该算法引入一种新颖的路径编码与解码算法———具有固定车辆数的多车型路径划分算法,采用了多起点策略增强算法的多样化搜索能力。通过基准测试实例验证了算法的有效性和可行性,实验分析表明,采用具有固定车辆数的多车型低碳路径安排比传统的车辆路径安排更加经济和环保。
- 李进傅培华
- 关键词：车辆路径问题碳排放禁忌搜索算法环境保护
- 低碳环境下的车辆路径问题及禁忌搜索算法研究被引量：47
- 2015年
- 基于节能减排的新视角,本文研究了低碳环境下由第三方提供运输服务的车辆路径问题,在安排车辆路径时,同时考虑了能耗、碳排放和租车费用,而这些费用不仅与距离有关,也与客户点的需求量和车辆速度有关。提出了考虑车辆运量和速度的能耗计算方法,建立了非满载运输方式下的低碳路径模型——LCRP。设计了基于路径划分的禁忌搜索算法RS-TS对问题进行求解,该算法引入了一种新颖的路径编码与解码算法WSS,采用了三种邻域搜索方法。通过基准测试实例验证了算法能有效地找到满意解,并揭示了距离、能耗、行驶时间等参数之间的关系,实验分析表明采用低碳路径安排更加经济环保且选择中低的交通速度更有利于节约能耗和降低碳排放。
- 李进傅培华李修琳张江华朱道立
- 关键词：低碳环境车辆路径问题禁忌搜索算法能耗环保
- 基于度与路径优先连接的集聚型供应链网络演化模型被引量：13
- 2013年
- 集聚型供应链供应链网络具有无标度性、高集聚性等特征。以往研究忽视了供应链网络的高集聚性,使得供应链网络模型不能够准确刻画实际的集聚型供应链网络。本文在具体分析集聚型供应链网络动态演化特征的基础上,提出了基于度与路径优先连接的集聚型供应链网络演化模型,弥补了优先连接仅依赖于节点度值的不足。最后,对集聚型供应链网络的度分布、集聚系数和平均最短路径参数进行了数值模拟,模拟结果表明,该模型不仅能够反映集聚型供应链网络的无标度性,而且能够真实刻画其高集聚性特征。
- 傅培华李进刘燕楚
- 关键词：复杂网络
- 碳交易机制对物流配送路径决策的影响研究被引量：35
- 2014年
- 针对碳排放交易机制下的物流配送路径问题,引入考虑车辆载重和速度的碳排放度量方法,以TSP为基本参考模型,建立碳排放交易机制下的物流配送路径优化模型.将该模型与传统的仅考虑经济费用的路径优化模型进行比较,说明碳排放交易机制下的路径安排策略能够有效减少碳排放.通过数值实验探讨了碳交易、碳价格和碳配额对物流配送路径策略、碳排放量和总成本的影响.并根据数值实验结果提炼出了一些对物流企业如何控制成本和降低碳排放的配送决策建议.
- 李进张江华
- 关键词：碳交易物流配送TSP低碳
- 城市公共交通标准成本补贴机制研究——基于成本规制的角度被引量：6
- 2012年
- 随着许多城市对公交补贴规模的不断扩大,逐渐暴露出补贴方式存在的诸多问题。本文在理论分析公交补贴问题的基础上,从成本规制与合理的成本标准和标准成本模式下的补贴方式两个角度,提出了基于成本规制的标准成本补贴模式,并给出了现有数据条件下制定进一步完善的公交成本标准的建议。
- 李进王欣妮傅培华
- 关键词：公共交通财政补贴成本规制
- 基于能耗的带时间窗车辆路径问题建模与仿真被引量：11
- 2013年
- 基于节能环保的新视角,研究了以总油耗最小为目标的带时间窗车辆路径问题,建立了基于油耗的数学规划模型,提出了随机变邻域禁忌搜索算法。该算法选用自适应并行算法构造初始解,采用了随机变邻域搜索和重起策略。最后,对具有不同目标的带时间窗车辆路径问题进行了数值仿真,并对客户规模、等待期油耗率和时间窗的变化进行了性能分析。仿真结果表明,基于总油耗的路线安排比传统的以总运行距离或总运行时间最小为目标的路线安排具有更好的节油潜力,也更能减少对环境的污染。
- 李进傅培华
- 关键词：车辆路径问题油耗时间窗禁忌搜索算法
- 基于可信性的低碳物流网络设计多目标模糊规划问题被引量：20
- 2015年
- 通过物流网络的优化设计来控制碳排放是提高低碳物流绩效的一种重要途径.针对模糊环境下多级低碳物流网络设计的战略定位和配置问题,综合考虑多级物流网络参数的模糊性以及战术层的多商品流、多生产技术和多运输方式的选择决策,以最小化物流网络的总成本和总碳排放为目标,集成采用期望值规划方法和机会约束规划方法,建立了基于可信性的多目标模糊数学规划模型.该模型引入二氧化碳当量作为衡量物流网络对环境影响的评估指标.然后,设计了一种基于可信性测度的交互式模糊求解方法对多目标模糊规划模型予以求解.最后,通过算例验证了模型和算法的有效性和可行性.
- 李进
- 关键词：低碳物流网络设计碳排放
- 同时集散货物的开放式车辆路径问题研究被引量：13
- 2013年
- 本文研究了车辆工作时间限制下同时集散货物的多配送中心开放式车辆路径问题,以车辆数和运输里程最小为目标,建立了多目标规划模型,提出了基于拉格朗日松弛技术和禁忌搜索算法的混合求解算法。该算法首先求出最优解的最大下界,然后采用客户点的分配和调整策略实现解的可行化,其中禁忌搜索引入了4种领域搜索方法,采用了随机变领域搜索方法和重起策略。算例分析表明,该算法能有效地找到满意解,且采用开放式安排路线比闭合式安排路线更加经济合理。
- 张江华李进高敏刚
- 关键词：车辆路径问题
- 基于供应链竞争的零售商主导型渠道的契约协调研究
- 先对比分析零售商主导情形下两制造商两零售商供应链集中决策和分散决策(批发价格或收益共享契约)时需求函数的参数()变化对最优定价及整体利润的影响,发现集中决策时最大,而分散决策时在价格竞争替代性程度增大过程中批发价格与收益...
- 潘可文王要玉唐丽肖迪
- 关键词：供应链竞争零售商主导STACKELBERG博弈
- 文献传递
