国家自然科学基金(50278011)
- 作品数：12 被引量：124H指数：8
- 相关作者：杨忠振于滨陈刚王璐李大洲更多>>
- 相关机构：大连海事大学大连理工大学中国地质大学长城学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学更多>>
- 基于码头作业形态的港区道路交通需求预测被引量：4
- 2009年
- 为合理制订大型港口道路交通规划与管理措施,采用概率分布拟合方法分析实地调查数据,求出不同类型码头作业所诱发交通流的时间分布特征,利用统计量法和图示法对其进行拟合优度检验,并根据上述概率分布建立基于码头作业形态的港区道路交通专用需求预测模型.该模型应用于天津港北疆综合港区的结果表明,该模型具有较好的可行性及有效性.
- 杨忠振陈刚陈康
- 关键词：港口交通需求预测
- 基于直达客流密度最大的公交线网优化被引量：14
- 2009年
- 针对实用有效的公交线网优化模型很少的现状,提出了以直达客流密度最大为目标的公交线网优化模型.该模型以换乘次数最少、单位长度运送的客流量最大为优化目标,有效地避免了传统模型仅局限在最短路径上布设线路以及布设的线路偏长等缺点,提高了公交线网的优化质量,使线路与客流走向更加一致.通过实例证明了理论分析和试验结果的有效性.
- 于滨杨永志杨忠振靳廉洁
- 关键词：公交线网优化
- 交通影响评价中的交通区分割方法研究被引量：8
- 2007年
- 为了在交通影响分析中准确预测道路网络的宏观交通流和局部路口的微观交通流特征,开发了利用交通量分配模型和交通仿真技术组合分析交通影响的方法。首先在地理信息系统(GIS)的支持下,利用Voronoi图对交通小区进行几何分割,并借助GIS的空间聚合分析功能分割相应的属性数据,然后利用MCI(Multiplicative competitive interaction)模型推求新OD矩阵。从而使交通需求预测模型的输出结果可以直接作为交通仿真的初始数据,以便利用交通仿真技术实施关键路口的微观交通流分析。最后通过一个试验验证了方法的有效性和精度。
- 杨忠振王璐陈刚
- 关键词：交通工程VORONOI图
- 蒙特卡罗模拟法在港口投资风险分析中的应用被引量：5
- 2005年
- 港口投资风险分析中进行的蒙特卡罗模拟作为计算机模拟技术在投资风险分析中的应用,是通过对历史统计资料分析,得出该港口或港口企业未来的收益率分布,然后通过产生符合该收益率分布的随机数,来对该港口未来的收益率情况进行模拟。通过香港和记黄埔集团实例验证了该方法切实可行。
- 张娟郭子坚宋向群
- 关键词：风险分析模拟技术蒙特卡罗模拟法
- 公交线路发车频率优化模型及求解方法被引量：9
- 2009年
- 发车频率优化在公交调度中是非常重要的.提出一个发车频率优化模型,为车辆规模固定的公交线路设计合适的发车频率.该模型以乘客总费用最小为目标.由于该模型属于NP-hard问题,采用了一种新的启发式算法-SCE-UA算法,对该模型进行求解.通过大连市408路公交线路的数据,对该模型和算法进行了测试,结果显示该模型和算法是合理有效的.
- 于滨邹文倩邵光成杨忠振
- 关键词：公交线路发车频率
- 大型活动的交通组织方法研究被引量：16
- 2007年
- 大型活动会在短时间内诱发局部地区超高强度的交通需求,由于无法为这种需求提供额外的交通基础设施,因此大型活动会场周边通常会发生比较严重的交通拥堵。为了有效利用交通组织与管理措施疏导大型活动会场周边的交通,减轻会场周边的交通拥堵,针对其交通需求的特点,提出出行需求管理和交通组织的原则,设计了“需求分析-方案制定-方案验证-方案实施-数据收集-方案回顾”的交通组织与管理流程。最后针对一个实例,利用微观交通仿真模型PARAMICS以实景再现的方式验证了事先设置的数套方案。事后的方案回顾证明本研究提出的方法是可行的和有效的。
- 杨忠振陈刚
- 关键词：交通组织微观交通仿真
- 支持向量机在公交车辆运行时间预测中的应用被引量：10
- 2008年
- 为实时获得道路交通状况并对车辆运行进行调度,开发一个基于支持向量机(SVM)的公交车辆到站时间预测模型,并以大连市23路公交车为例对该模型进行检验.结果表明,本文提出的SVM模型比历史平均模型(HMP)和神经网络模型(ANN)的预测精度更高.
- 于滨蒋永雷于博杨忠振
- 关键词：公交车辆运行时间
- 优化人口分布以减少城市道路交通需求被引量：4
- 2004年
- 应用遗传算法和GIS优化城市人口空间分布,减少小汽车交通的出行距离.研究中考虑了业务、购物/休闲和通勤交通.为了得到目标函数,建立了BL模型(businesslocationmodel),用它来分析企业间的关系和企业与家庭的关系.模型把企业划分成9类,并认为小区内的企业数量和居住人口是影响小区间交通需求的主要因素.然后将小区内的人口当做外生变量,用遗传算法计算使小汽车出行的总距离最小的人口分布格局,从而得知人口集中在中央商务区(CBD)和换乘车站的步行圈内时可以极大地减少城市道路交通需求.
- 杨忠振边洪坡
- 关键词：人口分布城市道路交通交通需求遗传算法GIS
- 城市中购物中心空间布局的优化被引量：8
- 2005年
- 在城市内以购物出行的小汽车交通的总距离最短为目标函数,优化购物中心的空间分布.首先,按交通小区计算购物出行的轨道交通和道路交通的分担率,再以购物目的地选择为背景对土地利用和交通的关系建模,从而得到一个优化函数.其次,利用遗传算法求解该优化问题,并探讨了应用遗传算法时碰到的几个问题.最后,通过一个实例计算,验证了该方法的有效性.
- 杨忠振贾鹏
- 关键词：购物中心目的地选择城市小汽车土地利用遗传算法
- 城市出租车起步价格模型分析被引量：9
- 2006年
- 以城市出租车起步里程改革为研究对象,针对出租车2 km起步的租价体系展开讨论.为利用敏感度测量法制定合适的租价,实施了问卷调查,利用回收问卷所得到的数据分析了出租车2 km起步时其起步价格体系中的下限价格、上限价格、无差别价格、最小抵触价格、价格承受带和价格可接受区域.并进一步使用Logit型PSM函数建立了具有竞争力的租价体系下的市场规模模型,最终得到出租车2 km起步时的最优起步价格.
- 杨忠振王璐
- 关键词：价格敏感度LOGIT模型
