武汉市科技计划项目(20061002085)
- 作品数：13 被引量：49H指数：3
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- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
- E36高强度球扁钢的静态再结晶被引量：1
- 2009年
- 在热模拟试验机上利用双道次压缩方法研究了E36高强度球扁钢在不同温度下两次变形弛豫的静态再结晶行为。结果表明:E36钢在900℃以上变形时,再结晶过程较快,在30～50 s内均已完成完全再结晶;在900℃时,再结晶过程明显减慢,弛豫1 000 s再结晶体积分数还不到50%,再结晶孕育期增至40 s左右;850℃时再结晶已非常困难,弛豫4 000 s后由于奥氏体静态再结晶数量多,最终组织拉长的贝氏体晶粒较驰豫1 000 s的少,大部分是由再结晶后等轴奥氏体晶粒转变而来的细小、均匀的贝氏体晶粒,沿晶界有较多针状铁素体晶粒。
- 任安超吉玉韩斌周桂峰袁泽喜
- 关键词：热模拟静态再结晶
- 国内客运专线用钢轨及其生产工艺被引量：3
- 2010年
- 简要地介绍了国内外高速铁路发展情况及所使用钢轨的化学成分和性能,从理论和实践上分析了国内客运钢轨暂行技术条件与普通钢轨技术条件的区别。客运专线钢轨要求塑性更高,其A≥10%,w(T.O)≤20×106,夹杂物要求更低,A类夹杂不大于2.0级,B、C、D类夹杂不大于1.0级,客运专线钢轨的总体要求明显高于普通钢轨。从客运钢轨钢的工艺技术和设备的对比分析可知,国内鞍钢、包钢、攀钢、武钢4家钢厂的生产设备已处于世界领先水平,但是由于我国生产高速钢轨的时间还不长,还缺少生产和管理的经验,目前我国钢轨的实物质量与国外先进水平还存在一定差距。
- 任安超吉玉周桂峰袁泽喜韩斌
- 关键词：钢轨生产工艺
- 0．75C-0．11V微合金钢的静态再结晶行为被引量：3
- 2008年
- 通过Thermecmastor-Z型热模拟机研究了0.75C-0.11V微合金钢双道次压缩试验850～1000℃奥氏体区等温变形后道次间隙时间内的软化行为。结果显示,在30%变形量、3 s^(-1)变形速率下,当变形温度≥1000℃,该钢完成再结晶弛豫时间≤100 s;变形温度≤880℃时,即使弛豫时间延长,再结晶亦难以进行。
- 任安超吉玉赵隆崎袁泽喜宋新丽沈冬冬
- 关键词：变形温度静态再结晶
- 高速铁路用钢轨的产品标准及生产工艺评述被引量：2
- 2010年
- 本文简要地介绍了国内外高速铁路发展情况及所使用钢轨的化学成分和性能,从理论和实践上着重分析国内客运钢轨暂行技术条件与普通钢轨技术条件的区别。从客运钢轨钢的工艺技术和设备的对比分析可知,国内鞍钢、包钢、攀钢、武钢四家钢厂的生产设备已处于世界领先水平,但是由于我国生产高速钢轨的时间还不长,还缺少生产和管理的经验,目前我国钢轨的实物质量与国外先进水平还存在一定差距。
- 任安超吉玉周桂峰袁泽喜周剑华
- 关键词：钢轨生产工艺
- 60kg/m级钢轨表面起皮缺陷分析
- 2007年
- 60kg/m钢轨在运行一段时间后表面出现起皮缺陷。采用金相检验和低倍检验等方法对表面起皮钢轨的显微组织和低倍特征等方面进行了分析和研究。结果表明,起皮缺陷的形成是由铸坯角部裂纹和中间裂纹缺陷所引起的。提出了改进措施。
- 任安超吉玉张友登
- 关键词：60KG/M钢轨金相组织
- 热轧钢板桩SY390BZ的低温冲击韧性被引量：4
- 2011年
- 试验用热轧钢板桩SY390BZ材料(%:0.23C、0.44Si、0.91Mn、0.06V、0.010P、0.002S)用55 kg真空感应炉冶炼并铸成Φ170 mm圆锭,轧成12 mm板,平轧最后一道次的压下量为20%,终轧温度880～900℃,空冷。测定了该钢的韧脆性转变温度,采用Quanta 400型扫描电镜和Olympus GX71型光学显微镜观察20～-60℃低温冲击断口和组织形貌。结果表明,室温时断口为大而多的等轴韧窝,具有较高的韧性(130 J);-40℃时,断口形貌韧窝比较小,而且非常浅,其韧性降低至30 J;用能量法计算得出其脆性转变温度为-30℃;钢中出现了带状组织以及Al_2O_3夹杂导致冲击韧性较低。
- 任安超桂美文周桂峰袁泽喜吉玉朱敏周剑华
- 关键词：低温冲击韧性
- 60kg/m级钢轨表面起皮缺陷分析
- 2009年
- 60 kg/m钢轨在使用一段时间后表面出现起皮缺陷。采用金相检验和低倍检验等方法对表面起皮钢轨的显微组织和低倍特征等进行了分析和研究。结果表明,起皮缺陷的形成是由铸坯角部裂纹和中间裂纹所引起的。并提出了改进措施。
- 任安超吉玉张友登
- 关键词：起皮金相检验低倍检验
- 热轧钢板桩的发展和应用前景被引量：16
- 2009年
- 钢板桩是一种新型环保建筑钢材,广泛应用于码头、堤防护岸、挡土墙、船坞、围堰等工程。钢板桩具有高强度、轻型、隔水性好、耐久性强、环保效果显著,施工简单,较强的救灾抢险功能等优点。分析了我国热轧钢板的发展,工程应用、标准以及市场前景。
- 任安超周桂峰吉玉朱敏
- U75V钢轨时效性能的研究被引量：1
- 2011年
- 采用自然时效和人工时效方法研究了温度、时间对性能、成分的影响。结果表明:随着时间增加及温度升高,U75V钢轨存在屈服强度提高而残余应力和氢含量下降的现象,具有一定时效性。屈服强度提高对钢轨的使用性能有利,而残余应力的降低有利于提高铁路运行的安全性。
- 吉玉任安超程正刚
- 关键词：U75V钢轨时效性能力学性能
- 铁路用钢轨及其制造技术被引量：3
- 2010年
- 总结分析了货运铁路和客运铁路用钢轨的典型成分体系与性能,阐述了铁路用钢轨在冶炼、连铸、热轧等制造流程中存在的关键技术问题,以及该技术在国内外的新进展,着重分析了万能轧制技术制造铁路用钢轨的特点及其关键技术。从成分体系开发、制造技术等方面分析了国内铁路用钢轨的生产现状及质量水平。
- 任安超吉玉周桂峰袁泽喜
- 关键词：钢轨
