北京市教育委员会人文社会科学研究计划项目(SM200610011001)
- 作品数：3 被引量：23H指数：3
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- 相关机构：北京工商大学更多>>
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- 相关领域：经济管理更多>>
- 北京汽车消费需求的动态分析与预测被引量：6
- 2008年
- 北京汽车消费进入快速增长时期,主要是私人汽车消费拉动了汽车消费总量的增长。北京汽车拥有量、私人汽车拥有量与地区人均GDP、人均可支配收入和公路客运量高度相关。计量分析表明,人均GDP、人均可支配收入对北京汽车消费、私人汽车消费的需求弹性影响显著。从长期来看,私人汽车消费需求的长期弹性值均大于1,富有弹性。预测结果显示,私人汽车消费需求仍处于大幅度增长的范围。
- 王琴英柳金平
- 关键词：汽车消费需求动态模型
- 北京开征交通拥挤费的政策探析——一项侧重有效性及困难性的研究被引量：12
- 2007年
- 无论是北京"宜居城市"目标的实现,还是即将来临的2008年奥运会,都促使我们思考交通拥挤的有效缓解措施。但是,交通拥挤费政策在新加坡、伦敦等国外城市的成功实践,并不能表明北京就能简单地以与国际接轨为由照搬推行。针对北京开征交通拥挤费的有效性和困难性分析说明,目前北京不宜开征交通拥挤费,它必须要有配套措施,单靠该政策并不能稳定、有效地缓解交通拥挤。作为权宜之计,还应当研究其替代政策以更好地解决交通拥挤问题。
- 朱振荣
- 关键词：有效性
- 城市道路交通拥挤的外部成本评估与测算——以北京市为例被引量：6
- 2008年
- 本文以城市道路公共交通和私人交通为研究对象,建立了道路交通拥挤的外部成本评估模型,分别对乘客的时间延误成本、车辆的额外燃油成本进行估计。同时,运用该评估模型对北京道路交通拥挤的外部成本进行了测算。结果显示:2001-2006年,北京道路交通拥挤的外部成本逐年增加,总的外部成本占GDP的比重达到2.16%-2.78%。
- 王琴英
- 关键词：道路交通拥挤
