江苏省高校自然科学研究项目(10KJD170003)
- 作品数：5 被引量：355H指数：3
- 相关作者：徐建刚蒋海兵张翔商硕祁毅更多>>
- 相关机构：南京大学盐城师范学院江苏省城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学生物学环境科学与工程更多>>
- 基于GIS的上海中心城区大卖场可达性与商圈定量分析被引量：2
- 2012年
- 目前多数基于GIS的商圈模型与技术研究,未全面考虑交通网络、道路等级、网点吸引力与竞争因素.以上海中心城区大卖场为例,借助GIS技术平台,依托可达性方法、Huff模型与商业区位理论等,尝试综合考虑上述因素探讨了大卖场可达性与商圈特征.采用了行进成本分析法测试卖场的可达性与基于可达性的商圈,并在此基础上,根据Huff模型叠加了卖场吸引力因素,得到基于Huff模型商圈.结果表明,上海中心城区整体可达性较高,浦西优于浦东,5～15 min卖场可达面积比重最大.
- 商硕蒋海兵
- 关键词：可达性大卖场
- 京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响被引量：288
- 2010年
- 针对目前可达性研究技术的局限,设计网络分析与成本栅格加权集成法,并应用该方法生成高铁通车后城市等时圈图。利用日常可达性、潜力值与加权平均时间,比较有无京沪高铁两种情景下京沪地区中心城市可达性空间格局变化,探讨高铁对中心城市可达性的影响,并采用场强模型计算高铁通车前后中心城市腹地范围。结果显示:高铁将扩展等时圈范围,实现城市日常可达性整体大幅优化,形成非均衡的时间收敛空间。高铁站点沿线成为时间收敛的最大受益者,它们的加权平均时间与潜力值变率高。在不同地理尺度下,高铁降低加权平均时间均衡性,对潜力值均衡性影响不一致。高铁扩大北京与上海的腹地,增强其区域辐射力。针对区域可达性变化,可达性变率高的城市可适时调整产业类型,变率低的城市可通过加强快速交通网络与高铁的衔接来提高可达性。
- 蒋海兵徐建刚祁毅
- 关键词：京沪高铁可达性
- 城市绿地系统生态服务效能评价及优化研究——以淮安生态新城为例被引量：16
- 2012年
- 通过运用生态服务效能指数的概念,选择5种指标因子(吸收二氧化硫量、吸收热量、蒸腾水量、涵养水源量、滞尘降尘量)构建了淮安生态新城绿地系统生态服务效能评估模型,并运用全排列多边形图示指标法,针对"现状条件"、"概念规划"、"控制性详细规划"、"理想状态"4种情景下的绿地系统进行了生态服务效能评价与预测.结果表明,4种不同的土地利用方式下,绿地系统生态服务效能综合指数分别为0.24、0.56、0.70和0.89,生态服务效能逐步改善.研究结果进一步表明,在"概念规划"和"控制性详细规划"两种情景下,应使城市绿地系统面积大于1200hm2,采用复合式绿地结构并调整林地与草地面积的比例达到7∶3,同时应保证本地植物指数大于70%,研究结果可为生态城市建设提供一定的参考.
- 王洪威徐建刚桂昆鹏张翔王振波
- 关键词：生态城市绿地系统
- 基于时间可达性的教育设施布局均等化评价——以淮安新城规划为例被引量：49
- 2012年
- 当前,我国教育设施非均等化现象较为普遍,主要表现在资源配置不均衡和公民受教育机会不均等两个方面。以时间可达性为参考依据,构建教育设施布局均等化的定量评价模型,从可达时间适宜度、人口比例适宜度和办学规模适宜度三个方面展开评价,可为区域规划中教育设施的均等化布局提供参考。
- 胡思琪徐建刚张翔曹华娟
- 关键词：可达性均等化教育设施
- 基于空间句法的盐城市区商业网点布局研究被引量：1
- 2010年
- 研究将空间句法方法应用于商业网点分布特征与商业等级类型分析,探析集成度与商业布局之间的关系.以盐城市区为例,计算了1943～2006年盐城市区道路轴线集成度与集成核,并将集度值结果与不同时期网点分布对比,结果可知:全局集成度最高的道路轴线成为中心商业圈的道路.局部集成度高的道路轴线经常成为居民消费圈与特色商业圈的道路.在规划商业网点时,可应用空间句法探测网点中观区位,并结合微观区位形成一套新颖的商业网点的选址技术.
- 商硕
- 关键词：空间句法集成度
