铁道部科技研究开发计划(2005G021)
- 作品数：2 被引量：12H指数：2
- 相关作者：王平陈小平李秋义陈嵘更多>>
- 相关机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 客运专线桥上无缝道岔计算模型和计算方法研究被引量：6
- 2010年
- 在充分分析道岔桥梁相互作用原理及力学传递机理的基础上,建立了有砟轨道和无砟轨道"岔梁墩一体化"计算模型,提出了道岔与桥梁相互作用非线性有限元计算方法,并开发相应的计算程序。通过与德国计算结果的比较验证本文计算模型和计算方法的可行性和合理性。
- 李秋义
- 关键词：桥上无缝道岔计算方法
- 车辆与桥上道岔的耦合动力学分析被引量：6
- 2008年
- 为深入研究快速及高速行车条件下车辆-道岔-桥梁的动态相互作用,将车辆、道岔区轨道和桥梁作为一个整体,建立了车辆-道岔-桥梁耦合系统动力分析模型,用数值模拟的方法探讨了高速行车条件下道岔区轨道与桥梁结构的动力特性及行车安全性和舒适性.采用竖、横向挠跨比作为衡量桥梁刚度的指标,以高速铁路中最常用的6种标准跨度连续梁桥为对象进行计算和分析,通过获得各种工况下的车体振动加速度、减载率、脱轨系数、桥梁振幅和振动加速度等动力响应,确定车辆-道岔-桥梁动力耦合条件下24,32,40和48 m跨度连续梁桥的合理刚度分别为1/20000,1/9000,1/5000和1/3000.研究结果表明,除静力分析应满足有关规定外,还应根据具体的道岔结构、运营条件和桥梁结构进行耦合动力分析,以保证高速行车条件下列车通过桥上道岔时的安全性和舒适性.
- 陈嵘王平陈小平
- 关键词：车辆道岔桥梁耦合动力学
