交通部西部交通建设科技项目(2008318740054)
- 作品数：6 被引量：17H指数：2
- 相关作者：柴贺军唐胜传王羽许强杨转运更多>>
- 相关机构：重庆交通科研设计院有限公司成都理工大学重庆交通科研设计院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目重庆市自然科学基金地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 地质选线在忠万高速公路应用的研究被引量：7
- 2012年
- 通过重庆忠县至万州高速公路地质选线过程阐述,以及在勘察设计过程中进行的方案比选和优化,提出了山区高速公路地质选线的主要工作内容和流程,对节约工程造价、降低施工及运营的技术风险具有重要意义,并取得了良好的社会效益和经济效益。
- 杨伟林义华
- 关键词：地质选线动态设计
- 基于模糊综合评判的路基易滑岩层优势结构面研究被引量：5
- 2011年
- 优势结构面理论已逐渐在岩土工程中应用。首次将物元模糊耦合评价方法应用于岩体优势结构面的确定中,提出基于物元可拓法的模糊综合评判模型。该模型把易滑岩层的结构面状况作为物元的事物,以结构面的各项几何、物理参数指标及其相应的模糊量值构造复合模糊物元,通过关联度计算,实现对优势结构面的判定。该模型能很好地处理易滑岩层优势结构面计算过程中岩土体性质、规模、产状、分形优势指标及活动状况等不确定的模糊因素,为路基易滑岩层优势结构面的评判提供了一种新途径。此方法克服了传统方法确定优势结构面只考虑数量优势而忽略质量优势的缺点,使结构面评价更合理。通过介绍这种方法的基本理论和操作步骤,并在一工程实例中加以运用。可以看出,该模型有效地保证了工程优势结构面计算中评判的客观性和指标的相容性,大大提高了计算的精度与效率。
- 王羽刘会杨转运柴贺军唐胜传许强
- 关键词：优势结构面物元模糊综合评判路基边坡
- 路堑边坡变形破坏过程的再现模拟方法被引量：1
- 2009年
- 路堑边坡变形破坏过程的模拟可确定边坡形成和演变过程中坡体内部的应力应变状况及其变化,揭示边坡演化的力学机制及变形过程中的时间效应。结合工程实例,对边坡岩体初始应力场的模拟及分析、缓倾顺层边坡变形破坏演化过程模拟、陡倾内层状体路堑边坡中弯曲-拉裂变形体形成演变模拟研究方法和意义进行详细论述,并探讨边坡变形破坏机制与稳定性评价相关关系。
- 唐胜传柴贺军曲美燕
- 关键词：边坡工程变形破坏机制
- 永津公路K20+780～K20+900段滑坡变形机理分析与治理被引量：2
- 2009年
- 对重庆永川-江津2级公路K20＋780～K20＋900段滑坡的工程地质环境、变形破坏机理进行分析，提出滑坡变形破坏的关键因素，在此基础上提出合理的滑坡治理措施，对类似工程的加固处治具有较好的借鉴作用。
- 杨伟赖思静
- 关键词：滑坡加固处治
- 土石混合料粒度特征及其分维研究被引量：2
- 2009年
- 阐述土石混合料的粒度分布具有分形特征,分形理论可用来描述土石混合料的粒度分布。采用质量来确定DF较为方便,且能获得令人满意的效果,同时,颗粒分析试验的数据可直接用来计算DF。研究结果表明,分维值越高,细粒物质的相对含量就高;分维数越低,粗粒料的含量就越高。将DF作为土石混合料的分类指标,具有一定的可能性。
- 柴贺军
- 关键词：分形分维土石混合料
- 基于改进Shannon伪近邻法研究易滑地层位移变形时序
- 2011年
- 合理地运用科学的理论方法,研究计算滑移地层的滑移规律并进行有效的预测,一直是亟待解决的岩土工程问题。通过基于Shannon伪近邻法时序分析理论研究易滑岩层变形破坏的演变机理;通过边坡演变的动力学方程组,建立相空间重构,得出显示边坡系统动态特性延迟时间与关联维数的计算公式,并对边坡变形破坏过程进行了实例分析,得到最佳嵌入维数取值,提取和恢复边坡系统原有的规律。在古树屋滑坡位移的外推预测中,模型计算相对误差都控制在2%以内,计算结果接近于实测位移值。工程实践表明,基于该模型的时序预测方法,在边坡位移初始变形和等速变形阶段,能保证95%以上的拟合控制精度。
- 王羽许强柴贺军唐胜传冯五一
- 关键词：边坡混沌护坡
