中国博士后科学基金(20110491408)
- 作品数：6 被引量：36H指数：3
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- 相关领域：电气工程航空宇航科学技术更多>>
- 永磁容错电机的直接转矩控制策略被引量：17
- 2014年
- 针对六相永磁容错电机及其驱动拓扑的特点,深入研究永磁容错电机电压空间矢量的分布规律,确定其选择原则,并设计了永磁容错电机的磁链和转矩估计观测器。详细分析系统在正常态和故障态时综合电压空间矢量对磁链和电磁转矩的影响,确定开关电压矢量的扇区和选择表,从而建立了具有容错能力的直接转矩控制策略。通过对一套750W六相永磁容错电机及其控制系统进行绕组断路和短路故障实验,表明系统发生单相断路或者短路故障时,电机输出转速和有功功率基本不变,实现了容错控制,进而证明了该控制策略的正确性及可行性,这为应用于高可靠性航空用电动燃油泵系统奠定基础。
- 郝振洋胡育文沈天珉
- 关键词：永磁容错电机电压空间矢量直接转矩控制容错
- 基于三相四桥臂的永磁容错发电控制系统研究
- 2015年
- 航空电源系统对安全可靠性要求较高,其核心部分即发电系统需要具有容错能力,采用三相四桥臂的容错拓扑,分析故障前后电压矢量在两相静止坐标系下的分布情况,以转子磁场定向为基础,以坐标变换为手段,保证故障前后定子电流产生的磁场均为圆形旋转磁场。通过实验表明,三相四桥臂容错拓扑结合SVPWM容错算法可以实现单相绕组断路及短路故障的容错控制,实现系统的高性能输出。
- 李欣洁郝振洋
- 关键词：航空电源三相四桥臂旋转磁场容错
- 基于双绕组永磁容错电机双余度控制系统研究被引量：4
- 2014年
- 基于双绕组永磁容错电机,对双余度电机控制系统进行控制策略分析。建立了系统的MATLAB仿真模型,包括电机本体模型、SVPWM、三相全桥逆变器、转速PI控制器、电流PI控制器五部分。仿真表明,该双余度控制系统能够实现恒转速与恒转矩模态切换。实验表明,在恒转速模式下改变转矩转速不变,在恒转矩模态下改变转速转矩保持不变。仿真及实验结果表明当系统发生断路故障时进行余度切换控制,故障态的输出功率和转速不变,实现容错控制。
- 黄义红郝振洋穆晓敬
- 关键词：永磁容错电机矢量控制
- 基于三相四桥臂逆变器的永磁容错电机控制系统被引量：2
- 2014年
- 针对高可靠性和高输出性能要求的航空用电机驱动系统,本文提出了基于三相四桥臂逆变器的永磁容错电机控制系统。通过电流解耦,对电机绕组中的交直轴电流及零轴电流进行分析,提出了恒id、iq控制算法。该算法可以实现电机及其控制器发生一相断路或短路故障(包括绕组故障和功率管故障)时,系统输出的功率和转速不变,而故障态的转矩脉动最小化输出。本文搭建了一套3 kW的MATLAB仿真模型,针对一相断路、短路故障进行仿真分析,仿真结果证明了该控制策略的正确性,最后通过一套1 kW的实验平台进行一相断路故障实验,实验结果证明了该控制策略的可行性。
- 穆晓敬郝振洋
- 关键词：三相四桥臂永磁电机容错
- 电力作动器用高可靠性永磁容错电机控制系统的设计及其试验分析被引量：14
- 2013年
- 针对电力作动器的高可靠性要求,结合转子磁钢采用离心结构的六相十极永磁容错电机(FTPMM),提出一种基于电流直接控制法的容错控制系统。当电机绕组或功率管发生断路及短路故障时,系统无需硬件故障辨识信号及软件算法切换就可实现系统的强容错功能,即故障后电机输出转速不变,输出功率与发生故障的相数有关,当电机系统出现一相、两相、三相故障时,电机分别可输出100%、80%、60%的额定功率;设计了一台750W六相十极永磁容错电机的原理样机及其全数字化控制器,证明了该容错控制策略的正确性及整个电机控制系统的强容错性及可行性。
- 郝振洋胡育文
- 关键词：容错电流直接控制断路故障短路故障
- 基于三相四桥臂的永磁容错电机控制系统研究被引量：2
- 2014年
- 针对高可靠性和高输出性能要求的航空用电机驱动系统,提出了基于三相四桥臂的永磁容错电机控制系统。通过电流解耦,对电机绕组中的交直轴电流及零轴电流进行分析,提出了恒iq,id控制算法。该算法可以实现电机及其控制器发生一相断路或短路故障(包括绕组故障和功率管故障)时,系统输出的功率和转速不变,而故障态的转矩脉动最小化输出。MATLAB仿真证明了该控制策略的正确性及可行性。
- 穆晓敬郝振洋黄义红
- 关键词：三相四桥臂永磁电机容错
