国家教育部博士点基金(200801830036)
- 作品数：5 被引量：20H指数：2
- 相关作者：许洪国刘宏飞董金松谭立东范艳辉更多>>
- 相关机构：吉林大学山东交通学院中国刑警学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程政治法律更多>>
- 汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究被引量：11
- 2009年
- 基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具有较大影响的因素作为仿真试验的自变量,对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究;汽车行人碰撞仿真与真实事故以及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明,笔者采用的计算机建模仿真方法在汽车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。
- 范艳辉许洪国董金松
- 关键词：影响因素仿真
- 基于交通事故痕迹的自行车行驶状态分析被引量：6
- 2009年
- 在以非机动车中发展较快的自行车为例,基于从事故发生接触碰撞的机动车、非机动车和人等上面提取和检验得到的微量物质交换及其表面附着物等证据,提出了认定嫌疑车辆的方法,通过大量相关资料、事故现场案卷以及一些典型案例,将现场痕迹检验鉴定方法进行分类和汇总,主要分析、阐述车辆痕迹方面问题,进而重现事故现场。这为判定机动车与非机动车交通事故中非机动车行驶状态提供了方法和思路,提高了交通事故责任认定的准确性和公正性。
- 张汉欣许洪国戴林
- 关键词：交通事故非机动车
- 非典型移线下半挂汽车列车横向稳定性被引量：2
- 2010年
- 为研究半挂汽车列车横向操纵稳定性,建立半挂汽车列车系统动力学模型,进行了非典型工况下"S"移线的计算机仿真分析.揭示了半挂车侧倾角、横向加速度等运动参数相对牵引车的变化响应,并通过施加鞍座阻尼力矩来改善两车体间的相互作用及响应,从而提高系统的横向稳定性.仿真结果表明鞍座阻尼力矩对减小系统横摆振幅和摆振频率是有效的,为研究非典型工况下半挂汽车列车操纵稳定性提供了参考和借鉴.
- 刘宏飞许洪国曹昕燕任有
- 关键词：车辆工程半挂汽车列车操纵稳定性
- 基于鞍座因素的半挂汽车列车横向稳定性研究被引量：1
- 2010年
- 针对轿车操纵稳定性研究方法在汽车列车研究中的局限性,探讨了一种适合于研究汽车列车操纵稳定性的方法和改善措施.根据所建包含鞍座阻尼的半挂汽车列车系统动力学模型,进行了'S'移线工况下汽车列车运行状态的计算机仿真与分析,揭示了挂车相对牵引车侧倾角、横向加速度等运动参数的变化响应,并通过施加鞍座阻尼力矩来改善系统的横向稳定性.研究结果表明阻尼力矩能有效减小系统的横摆振幅和摆振频率,为研究半挂汽车列车操纵稳定性提供了参考和借鉴.
- 刘宏飞许洪国谭立东董金松
- 关键词：汽车列车数学模型计算机仿真
- 交通事故现场图像拼接方法研究
- 2009年
- 在交通事故现场勘测中,利用事故现场俯视摄影图,可全面、快速地记录事故现场信息。通过交通事故现场俯视摄影图像几何校正模型对俯视摄影图进行几何校正后,图像存在视场角度小,局部场景丢失的缺点。在分析几何校正坐标变换数学模型的基础上,提出了基于特征线的交通事故现场照片匹配法,实现了图像拼接;并以例证校验了方法的有效性。
- 谭立东许洪国刘宏飞杨玉成
- 关键词：交通事故几何校正图像拼接图像匹配
