国家自然科学基金(40761003)
- 作品数：6 被引量：29H指数：3
- 相关作者：刘峰贵张镱锂张海峰周强邹新华更多>>
- 相关机构：青海师范大学中国科学院陕西师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国科学院战略性先导科技专项更多>>
- 相关领域：环境科学与工程天文地球交通运输工程农业科学更多>>
- 柴达木流域参考作物蒸散变化成因被引量：3
- 2012年
- 基于11个气象站点的实测数据,应用Penman-Monteith模型估算并分析了1970年-2010年以来柴达木流域参考作物蒸散(ET0)对气候变量的敏感性及气候变量对ET0的影响。结果表明:(1)41年来柴达木流域的ET0以-17.8mm/10a的变化率呈显著下降趋势,很可能与风速和净辐射的减小有关。(2)ET0对净辐射最敏感,对气温的敏感性最低,且气温的敏感性最不稳定。ET0对实际水汽压的敏感性逐年减小,而对净辐射、气温和风速的敏感性逐年增大。(3)风速是柴达木流域对ET0贡献最大的气候变量;尽管气温的相对变化(64.4%)远远大于风速的相对变化(49.9%),但贡献却小于风速;净辐射和实际水汽压对ET0减小的贡献不明显。结果显示气温对ET0的变化为正贡献,而风速、净辐射和实际水汽压对ET0的变化均为负贡献。
- 张存桂刘峰贵沈彦俊郑双飞
- 关键词：参考作物蒸散贡献率
- 中国陆路交通干线自然灾害风险刍议被引量：3
- 2009年
- 中国经济的快速发展,使陆路交通的密度、长度和搭乘陆路交通工具的物资和人口流动规模日益增加,交通客流和物流的增多也使遭遇自然灾害的风险进一步加大。通过数据统计、GIS方法,对我国陆路交通干线(公路、铁路)的密度和过去死亡人口和自然灾害损失的模数进行叠合分析,认为在自然灾害频次和灾种呈上升趋势的背景下,陆路交通干线的极端灾害事件日益增多,中国自然灾害的风险因子在地域分布上中、东部高,西北部低。我国目前众多的极端灾害事件对交通干线的影响,是因为对交通干线的风险因子识别研究不足,应该从节点城市、干线路段和区域交通网络三个方面对陆路交通干线自然灾害的风险展开研究。
- 刘峰贵马玉玲魏本勇张镱锂侯光良周强张海峰
- 关键词：自然灾害风险评估
- 青海高原近100年来地震震级和频次变化分析被引量：3
- 2010年
- 依据青海高原1900年以来Ms≥4.7的器测地震记录,以历史地震资料为基础统计各个震级档在1900-2008年内发生频次和各年地震发生最大震级。最后,根据统计资料建立震级-频次关系方程式,利用统计分析软件SPSS对其进行拟合分析。根据震级与频次拟合分析得到lgN=5.317-0.614m拟合方程,通过对震级与频次关系式进行检验,震级与频次之间的密切程度高。并对该方程进行验证,震级与频次关系方程高度显著,该拟合方程比较合理。所以,震级-频次关系式lgN=a-bm适合于青海高原历史地震震级与频次的分析。
- 于斌周强吴万贞费杜秋
- 关键词：震级频次
- 基于县域尺度的青藏高原洪涝灾害风险分析被引量：7
- 2013年
- 近47年来,青藏高原降水量增加趋势明显,极端降水事件频发,并在区域内部呈现出较大的区域空间差异,洪涝灾害在部分区域风险日益增大。以青藏高原范围内213个县域单位为对象,选取1951-2010年洪涝灾害数据和2010年的脆弱性断面数据,从洪涝灾害的危险性(历史危险性、潜在危险性)、脆弱性(物理暴露、应灾能力)两个方面,采用层次分析法利用GIS技术对青藏高原洪涝灾害进行了分析。结果表明,青藏高原东部的昆仑山东段、祁连山地区、甘南高原、川西高原东部、西藏中部山地地区和北部的喀喇昆仑山西段洪涝灾害的风险最高,柴达木盆地边缘山地、西藏西部和唐古拉山地区洪涝灾害风险次之,洪涝灾害的重点防范区域为河湟谷地、西藏一江两河、甘南高原和川西北高原山地地区。
- 邹新华刘峰贵张镱锂陈琼张海峰赵志龙
- 关键词：青藏高原洪涝灾害
- 青藏高原农牧区干旱灾害风险分析被引量：8
- 2013年
- 随着全球气候变化，青藏高原的干旱化趋势愈加显现。根据1951—2010年气象灾害统计数据，利用GIS技术与自然灾害风险分析模型，基于2010年承险体脆弱性断面数据，分析了青藏高原农牧区210个县的干旱灾害风险要素空间分布特点，并对青藏高原农牧区进行了干旱灾害风险程度分区。研究表明：1．青藏高原农牧区旱灾中等以上（0．24～1．oo）风险等级的区域面积总计为103．26×10km2，占农牧区总面积的63％。2．旱灾风险高值中心（0．44—1．00）总面积9．63×10 km2，其中，西藏自治区占20％，青海省占77％，甘肃省占3％。3．旱灾风险低值区（0．00—0．i5）总面积54．49×10 km2，其中，西藏自治区占52％，青海省占6％，云南省占1％，四川省占35％，甘肃省占1％，新疆自治区占5％。因此，青藏高原农牧区旱灾防御形势严峻。
- 赵志龙张镱锂刘峰贵张海峰周强刘佩邹新华
- 关键词：青藏高原历史数据干旱灾害
- 青藏铁路沿线雪灾风险评估被引量：7
- 2021年
- 雪灾是青藏铁路及其沿线地区所面临的严重自然灾害之一,对其风险等级进行科学评估,是制定应急方案、确保青藏铁路安全运行的重要基础。本文基于历史雪灾数据和铁路相关数据,选择27项指标构建青藏铁路及其沿线的雪灾综合风险评估体系,对青藏铁路沿线积雪雪灾、雪崩雪灾和风吹雪雪灾的致灾危险性、铁路系统的脆弱性进行了综合分析。分析表明:青藏铁路沿线雪灾高风险区分布在唐古拉-安多路段,雪灾中等风险区主要分布在天峻-乌兰、五道梁-安多等2个路段,雪灾低风险区主要集中在西宁-天峻、德令哈-格尔木和那曲-拉萨等3个路段。从整个青藏铁路沿线来看,青南高原路段是青藏铁路沿线雪灾综合风险等级最高的区域。
- 杨登兴刘峰贵刘峰贵张镱锂张镱锂周强
- 关键词：青藏铁路雪灾风险评估
