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湖南省应用基础研究计划重点项目(06FJ2008)

作品数：1 被引量：25H指数：1
相关作者：王磊张建仁更多>>
相关机构：长沙理工大学更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目湖南省应用基础研究计划重点项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇桥梁荷载
  • 1篇尾分布
  • 1篇截尾
  • 1篇截尾分布
  • 1篇卷积公式
  • 1篇积公式
  • 1篇既有桥
  • 1篇既有桥梁
  • 1篇荷载

机构

  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 1篇张建仁
  • 1篇王磊

传媒

  • 1篇中国公路学报

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于平衡更新过程的既有桥梁车辆荷载效应模型被引量：25
2008年
将不同车辆组成的车队等效成均布荷载,假定车辆匀速行驶于桥梁上,采用卷积公式计算不同车辆连续到达间距及总重的概率密度函数,应用平衡更新过程理论推导车队长度概率函数,依据中国现有车辆荷载统计数据,建立了既有公路桥梁车辆荷载效应模型。该模型通过截尾分布限定其中各参数的最大值、最小值来反映不同交通类型,通过影响线传递函数反映不同桥梁结构形式。研究结果表明:车辆间距、车长、车重及车速的分布是决定车辆荷载效应模型的关键;该模型适用于既有公路桥梁时变可靠性和剩余寿命评估。
王磊张建仁
关键词：桥梁工程桥梁荷载截尾分布卷积公式
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