教育部规划基金项目(12YJA630201)
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 相关作者：周亚平王永曹宪生庄宏斌更多>>
- 相关机构：中国科学技术大学更多>>
- 发文基金：教育部规划基金项目安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于改进遗传算法的区域交通信号配时优化被引量：5
- 2012年
- 针对城市网络的区域信号配时,本文建立了旨在最小化网络总延误的双层规划模型.在考虑出行者出行需求的基础上,以信号相位绿灯时长为控制变量,实现总延误最小化.在对用户出行需求的路径分配上,将流量分配模型转化为均衡路径问题,进而实现出行用户均衡.由于区域信号配时的变量随着网络规模的增加而增加,因此在求解多变量优化模型时,本文采用改进的遗传算法对该多变量优化问题进行分析和求解.以典型的城市区域交通网络为例,对该问题进行分析和算法的验证.算例表明,改进的遗传算法在城市区域网络中,能够有效地实现信号配时方案的优化,对于城市交通信号配时优化和管理有积极的启示.
- 庄宏斌周亚平曹宪生
- 关键词：交通工程信号配时遗传算法区域交通双层规划模型
- 基于两种非传统交叉口通行能力的综合优化模型被引量：12
- 2016年
- 为了降低传统交叉口左转车流对通行能力产生的影响,给解决交叉口运行效率低的问题提供新的思路,考虑连续流交叉口和上游信号交叉口两种非传统交叉口几何上的相似性,通过0-1变量建立了统一的线性规划模型。该模型同时考虑信号配时和车道分配,通过优化信号配时和车道分配方案提高交叉口的通行能力。给出了优化过程及结果,并在需求对称和不对称两种情况下对其进行了灵敏度分析。结果表明:不论需求对称与否,非传统交叉口均能明显提高交叉口的通行能力。
- 周亚平陈凤权王永
- 关键词：交通工程信号配时
