“十五”国家科技攻关计划(2005BA413B13)
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 相关作者：谭丕强胡志远楼狄明李博何蕊更多>>
- 相关机构：同济大学上海大众汽车有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 帕萨特柴油出租车燃用天然气制油的路试排放特性研究被引量：2
- 2007年
- 对燃用天然气制油(简称GTL燃油)和国Ⅲ柴油的帕萨特柴油出租车整车路试排放进行了研究。结果表明,帕萨特柴油出租车燃用GTL燃油和国Ⅲ柴油完全满足国Ⅲ排放限值要求;与燃用国Ⅲ柴油比较,在10万km的行驶里程中,燃用GTL燃油车辆的CO、PM、HC+NOx、NOx和CO2排放的平均值分别下降了48.6%、36.7%、9.4%、9.0%和3.2%,即GTL燃油的排放性能明显改善;天然气制油是柴油的良好替代清洁燃料之一。
- 楼狄明何蕊胡志远谭丕强
- 关键词：GTL排放特性
- 柴油机燃用天然气制油的氮氧化物排放特性被引量：3
- 2009年
- 以一台轿车用直喷式柴油机为试验样机,分别燃用五种不同天然气制油(GTL)掺混比例的混合燃油.研究其总的NOx排放,以及NO,NO2,N2O等氮氧化物主要组分的排放特性.结果表明,各GTL混合燃油的NOx排放曲线形态较为接近,低负荷时差异较小,随负荷增加,排放差异增大.NOx排放以NO和NO2为主,各GTL混合燃油的NO排放随着负荷上升而增加,NO在总NOx排放中始终占有最高比例.NO2排放也占有相当比例,在低负荷和高负荷均较低,中间负荷最高,大负荷高温不利于NO2的生成.N2O排放量极低,在低负荷时有一定生成量,中高负荷N2O排放几乎为零,缸内高温不利于N2O排放的生成.随GTL混合比的提高,NOx和NO排放降幅增大,NO2排放有所增加,但总体幅度不大.
- 楼狄明李博谭丕强胡志远
- 关键词：柴油机天然气制油氮氧化物
- 燃用不同油品的柴油出租车排放性能试验研究
- 2007年
- 对燃用硫含量≤500×10-6的城市车用0#柴油(简称"国Ⅱ柴油")和硫含量≤350×10-6的高品质清洁柴油(简称"国Ⅲ柴油")的帕萨特柴油出租车的排放性能进行了试验研究,系统研究了其10万km范围内的排放性能。结果表明:燃用国Ⅱ柴油和国Ⅲ柴油的帕萨特柴油出租车完全满足当前国家排放法规限值要求,具有较好的环保性能,而且两者的CO、NOx和HC+NOx排放差别不大,但国Ⅲ柴油的PM排放明显优于国Ⅱ柴油。
- 楼狄明郑颖胡志远谭丕强祝勇
- 关键词：柴油出租车柴油
