河北省自然科学基金(E2011210039)
- 作品数：5 被引量：19H指数：2
- 相关作者：李向国张晓东马超梁素平杨庆花更多>>
- 相关机构：石家庄铁道大学天津滨海快速交通发展有限公司西南交通大学更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 美国铁路发展历史及现状被引量：11
- 2011年
- 通过对美国铁路发展历程和目前发展概况的分析,重点阐述了美国一级铁路货运公司、Amtrak客运公司和高速铁路发展规划。美国铁路自19世纪30年代开始发展,经历了快速发展、市场衰退和逐渐复苏3个阶段。目前,美国拥有22.4万km的铁路线路,其中绝大部分归私人所有,以货运为主。美国全国性客运企业只有Amtrak公司1家,主要由政府资助。近年来,随着高速铁路在世界各国的迅速发展,美国也开始计划发展高速铁路,并给予相应的政策和资金扶持。
- 马超郭军利张晓东李向国
- 关键词：铁路
- 公路行车动力学仿真分析的研究被引量：1
- 2013年
- 研究了公路上行驶车辆的乘车舒适性问题,为公路线形设计阶段提供了一种质量检查的参考手段。结合海口市羊山路网一期工程项目(主干道北段)道路工程实例,利用纬地软件和新型商业UM软件(Universal Mechanism),建立道路的平竖组合线形和车辆的左右轮超高模型来进行汽车动力学仿真分析。另外,在仿真计算时,还考虑了公路的不平顺,与实际公路更为接近,减小了误差。
- 冯伟李向国陈彦明
- 关键词：公路线形
- 曲曲连接新型缓和曲线线形动力特性分析被引量：2
- 2011年
- 采用边界条件法,提出满足连接圆曲线与圆曲线的新型缓和曲线,建立三种不同的计算工况,利用MATLAB数值计算分析列车以高速通过不同曲曲连接方式对乘车舒适性的影响,采用通用的机械动力学/运动学仿真分析软件Universal Mechanism(简称UM)软件进行动力仿真,通过理论计算与仿真分析得出新型缓和曲线较三次抛物线少了两个连接点(缓直点和直缓点),对舒适性有较好的改善,为高速铁路缓和曲线的选择提供借鉴。
- 杨庆花李向国周泉闫公甫
- 关键词：高速铁路
- 铁路无缝线路钢轨温度力测定理论分析被引量：3
- 2011年
- 以横向位移法为基础,通过建立无缝线路具有初始弯曲的轨道力学计算模型推导钢轨内温度力、钢轨跨中施加的横向力、跨中横向位移以及轨道各参数的关系。并通过计算绘图分析轨道各参数对无缝线路中钢轨温度力测定值的影响。通过分析可知,曲线半径、钢轨长度对钢轨温度力测定值影响较大,钢轨弹模、钢轨磨耗对钢轨温度力测定值的影响较小。
- 梁素平李向国
- 关键词：无缝线路钢轨温度力
- 铁路缓和曲线代数式方程的通用设计方法被引量：2
- 2011年
- 根据铁路缓和曲线的特点,介绍了利用缓和曲线边界条件确定其代数方程式的一种通用方法:首先给出缓和曲线要满足的边界条件,根据边界条件列出曲率待定方程;然后利用曲率边界条件确定出缓和曲线曲率方程;最后通过对曲率方程进行二次积分就可得到缓和曲线的方程。采用这种方法分别对各种类型的缓和曲线举出实例,详细说明了该方法的应用,证明了该方法正确、简单,是一种适用于推导缓和曲线方程的通用方法,可为铁路缓和曲线线型设计提供参考。
- 王祖华
- 关键词：曲率
