您的位置： 专家智库 > >

国家自然科学基金(5057516350775162)

作品数：2 被引量：8H指数：2
相关作者：左曙光雷镭王纪瑞宋立廷更多>>
相关机构：同济大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇弹簧
  • 1篇弹簧刚度
  • 1篇悬架
  • 1篇有限元
  • 1篇频域
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车悬架
  • 1篇最优控制
  • 1篇螺旋弹簧
  • 1篇控制研究
  • 1篇非线性
  • 1篇刚度
  • 1篇半主动
  • 1篇LQG控制

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇左曙光
  • 1篇王纪瑞
  • 1篇雷镭
  • 1篇宋立廷

传媒

  • 2篇佳木斯大学学...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
基于MSC.Marc的中凸螺旋弹簧刚度特性研究被引量：5
2009年
以帕萨特B5后悬中凸圆柱螺旋弹簧为例,基于大型有限元分析软件MSC.Marc进行刚度特性仿真分析,研究了中凸螺旋弹簧的静、动态特性,并通过试验相佐证.证实了弹簧刚度存在显著的非线性,得到了弹簧静刚度的非线性拟合公式;证实了非线性中凸弹簧刚度与激振频率存在密切关系,并得到了中凸螺旋弹簧随频率变化而变化的动刚度曲线.最后,本文证实了预载荷对中凸螺旋弹簧动刚度有显著影响.
王纪瑞左曙光雷镭
关键词：有限元非线性
汽车悬架最优控制与半主动控制研究被引量：3
2010年
基于1/4汽车悬架为控制对象,建立了汽车悬架动力学模型.以线性二次型最优(LQG)控制和改进后的半主动开关(on-off)控制为控制策略,在MATLAB/Simulink软件平台上进行仿真.与被动悬架比较,采用正弦激励下的频域分析和随机路面激励下的时域分析,证明了LQG控制和半主动开关控制在汽车控制工程中的可行性.
宋立廷左曙光
关键词：汽车悬架LQG控制频域
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0