北京市科技计划项目(D0305002040211)
- 作品数：4 被引量：180H指数：3
- 相关作者：王震坡林程孙逢春甄子健郭汾更多>>
- 相关机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 电动公交客车充电站容量需求预测与仿真被引量：26
- 2006年
- 以明确纯电动公交客车对充电站配电容量需求为目标,叙述了充电站电力负荷计算、预测的重要性及常用的电气负荷预测和计算方法,根据电动公交客车运行机制及动力电池充电功率需求变化特性建立了电动公交客车充电站容量需求数学模型,对影响电动公交客车充电站配电容量的因素进行了分析,仿真计算了等间隔和变间隔充电机制下充电站的配电容量需求,建立了定功率工况下电动公交客车车队的充电机制,为确定电动汽车实际充电运行机制和充电站容量需求提供了理论依据.
- 王震坡孙逢春林程
- 关键词：电动公交客车动力电池充电站配电容量
- 自适应ASR/HAC集成化系统仿真被引量：1
- 2009年
- 驱动防滑控制系统ASR(Anti-slip Regulation)与坡道起步辅助系统HAC(Hill-startAssist Control)的集成化系统能降低对驾驶员的操纵技术的要求和驾驶疲劳强度,满足人们对汽车乘坐舒适性,操纵方便性和主动安全性的要求。在Matlab/Simulink及德国车辆动力学仿真软件CarMaker建立的虚拟车辆仿真环境下,针对ASR/HAC集成化系统进行了软件在环仿真研究。提出了基于模型参考自适应PID控制的ASR算法和HAC算法,并采用CarMaker和Simulink联合仿真的方式对ASR/HAC系统进行了验证。仿真结果显示汽车的加速性和可操控性明显提高。
- 张景良郭汾
- 关键词：车辆动力学虚拟仿真环境驱动防滑控制
- 纯电动汽车能耗经济性评价方法研究被引量：10
- 2007年
- 在纯电动汽车能耗经济性评价指标分析基础上，建立了加速、匀速、减速、驻车四种不同行驶工况下纯电动汽车能耗经济性计算的数学模型。基于实验测试分析了环境温度对能耗的影响，得到了不同环境温度下电动汽车能耗经济性变化规律。最后以纯电动公交客车为例，对加速．滑行组合工况下能耗经济性进行了分析计算，验证了能耗经济性分析数学模型的可行性。
- 王震坡甄子健
- 关键词：滑行
- 不一致性对动力电池组使用寿命影响的分析被引量：143
- 2006年
- 以明确电池不一致性对动力电池组使用寿命的影响为目标,分析了在制造和使用过程中动力电池不一致性的形成原因.在电池使用寿命试验数据分析的基础上,提出并建立了动力电池组不一致性对使用寿命影响的数学模型,定义了不一致性影响下的电池容量损伤系数.通过理论分析和示范运行证明了提高一致性及电池成组技术研究的重要性.在电池成组技术、使用维护方面提出了延长电池组使用寿命的动力电池维护措施.
- 王震坡孙逢春林程
- 关键词：电动汽车动力电池使用寿命
