国家社会科学基金(05CJL016)
- 作品数：3 被引量：49H指数：2
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- 相关机构：上海大学东北师范大学更多>>
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- 相关领域：经济管理更多>>
- 我国区域间产业空间网络的构造与结构测度被引量：37
- 2010年
- 随着经济发展,我国产业不断涌现新的空间特征,区域间各产业联系逐渐密集形成复杂的网络。对产业的空间分布特征进行研究,构造了产业空间网络,将其仿真成有形的拓扑结构图,诊断区域产业联系以及产业价值的空间分布。对产业网络的定义、表达、结构特征等问题提出定量研究方法,并以我国区域间产业为实证进行测度,从结构决定功能的角度,揭示产业空间网络的结构。结果显示:我国产业发展具有网络化趋势,同时该网络具有小世界性、地域集聚性以及核心—边缘的特征,各区域产业网络地位、价值网络地位以及经济地位都具有级差性。对国家和地区政府制定产业政策有一定的参考价值。
- 吕康娟付旻杰
- 上海城乡运行的系统动力学分析及仿真
- 本文运用系统动力学的方法,研究城市和乡村的互动关系,从人口、土地、经济三方面入手,构建了城乡运行的系统动力学模型。通过对模型的分析,得出城乡运行系统内各子系统及其变量相互作用的因果关系。在此基础上对上海城乡运行进行实证分...
- 吕康娟王娟陆晶
- 关键词：系统动力学
- 文献传递
- 城乡结合部的地缘特性及其管理机制创新被引量：11
- 2006年
- 城乡结合部是位于城市中心建成区和外围纯农业腹地之间的过渡带,是中国城市化过程中普遍存在的一种社区类型。其特殊的地缘特性决定了该类型区域的经济社会表征。城乡结合部一方面具有推进我国城市化进程、创造城市新的经济增长点的作用,另一方面体制性矛盾、利益冲突、观念碰撞和经济秩序的问题也很突出。本文对城乡结合部的管理方式进行了国际比较,借鉴已有的经验,并根据区域实际,提出了我国城乡结合部管理机制创新的建议。
- 甄艳吕康娟
- 关键词：城乡结合部
- 基于核心-边缘理论的中国汽车产业发展研究被引量：2
- 2009年
- 将核心-边缘理论具体运用于汽车产业,通过系统动力分析和美、日汽车产业核心的实例,具体阐述了核心-边缘模式自发形成和自我维持的过程。同时使用位序-规模回归和聚类分析,定量测算我国汽车产业的聚集度,界定出上海、吉林为我国汽车产业的两大核心,而"上海嘉定国际汽车城"为我国唯一已经初步形成核心-边缘模式雏形的汽车产业核心,将其与世界其他国家汽车产业核心比较,对其发展提出建议。
- 吕康娟付旻杰
- 关键词：核心-边缘理论首位度聚类分析上海汽车产业
