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国家自然科学基金(39870732)

作品数:8 被引量:40H指数:6
相关作者:夏东张建涛吴清玉朱晓东胡盛寿更多>>
相关机构:中国科学院中国医学科学院阜外心血管医院中国医学科学院北京协和医学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程医药卫生生物学电气工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇医药卫生
  • 1篇生物学
  • 1篇电气工程

主题

  • 3篇心脏
  • 3篇永磁
  • 3篇永磁齿轮
  • 3篇齿轮
  • 2篇人工心脏
  • 2篇转矩
  • 2篇左心
  • 2篇左心辅助
  • 2篇磁场
  • 2篇磁场计算
  • 1篇心脏瓣膜
  • 1篇心脏瓣膜置换
  • 1篇心脏瓣膜置换...
  • 1篇置换术
  • 1篇转速
  • 1篇流体力学特性
  • 1篇矩角特性
  • 1篇瓣膜
  • 1篇瓣膜置换
  • 1篇瓣膜置换术

机构

  • 3篇中国科学院
  • 2篇中国医学科学...
  • 1篇中国科学院研...
  • 1篇中国医学科学...

作者

  • 3篇李国荣
  • 3篇赵红
  • 3篇胡盛寿
  • 3篇朱晓东
  • 3篇张建涛
  • 3篇吴清玉
  • 3篇夏东
  • 2篇赵康丽
  • 2篇马维国
  • 2篇任兵
  • 1篇任兵
  • 1篇马维国

传媒

  • 1篇中国科学(C...
  • 1篇中华物理医学...
  • 1篇微特电机
  • 1篇机械
  • 1篇生物医学工程...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇Scienc...

年份

  • 3篇2005
  • 1篇2001
  • 3篇2000
8 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
永磁齿轮转矩特性研究被引量:13
2005年
计算了新型传动机构永磁齿轮传动机构的磁场,根据从动轮处于不同位置时的转矩曲线和传动机构负载线,分析了转速变化。对主动轮和从动轮同步旋转进行计算,得出从动轮力矩变化曲线,分析了力矩波动与两齿轮相对磁极轴线夹角关系。最后对传动机构进行了实验验证。研究表明,该传动机构转矩波动很小,具有优异的传动性能。
张建涛夏东
关键词:永磁齿轮磁场计算转矩
永磁齿轮传动特性研究被引量:11
2005年
计算分析了新型传动机构永磁齿轮传动机构的磁场,研究了永磁齿轮传动中从动轮的转矩。从恒定负载出发,得出从动轮在运动中的位置变化曲线并进行了实验验证。研究表明,该传动机构转速波动很小,具有优异的传动性能。
张建涛夏东
关键词:永磁齿轮磁场计算转矩转速
动力性主动脉瓣实验研究被引量:6
2000年
目的 “动力性主动脉瓣”是先前提出的一种左心辅助的新设想 ,该实验试图进一步证实该设想的可行性。方法 “动力性主动脉瓣”的基本设计思想是将一推进叶轮植入到主动脉瓣的位置 ,由体外提供的电磁场驱动 ,根据输入功率的不同分别发挥机械性瓣膜或辅助性血泵两种不同的功能。该装置实际上采用了轴流泵和机械性心脏瓣膜的结构和工作原理。由固定于磁性转子上的推进叶轮和起支承作用的刚性支架笼组成。磁性转子和叶轮构成“转子—叶轮体” ,此“转子 -叶轮体”由位于动脉壁外的交变磁场提供动力 ,但磁场源也可设置于体外发挥作用。实验对先前的装置进行了较大的改进 ,制作了新的样机。样机尺寸 :外径为 2 2mm ,长 2 0mm。叶轮直径 18mm ,为 3叶式。转子由永磁材料制成 ,直径 8mm ,长 15mm。驱动“转子 -叶轮体”旋转的交变磁场由一旋转磁体产生 ,于距“转子—叶轮体”15mm处平行放置。结果 应用体外模拟循环回路对以上动力瓣模型的流体力学特性进行了测试。在最大的功率输出条件下 ,流量可达到 5L/min ,所克服的后负荷压强为 6 .6 5kPa(5 0mmHg)。在每分钟12 0 0 0转的条件下 ,动力瓣可维持的最高压强差为 10 .6 4kPa(80mmHg)。 结论 动力瓣特性较前已有很大提高 ,表明动力瓣设想的可行性 ,提示进一?
李国荣胡盛寿朱晓东吴清玉赵红任兵马维国赵康丽
关键词:心脏瓣膜置换术
一种新型动脉内轴流泵——动力性主动脉瓣的流体力学特性的初步研究被引量:10
2000年
提出一种用动脉内轴流泵进行左心辅助的新设想──动力性主动脉瓣. "动力性主动脉瓣”的基本设计思想是将一推进叶轮植入到主动脉瓣的位置, 由体外提供的电磁场驱动, 根据输入功率的不同分别发挥机械性瓣膜或辅助性血泵两种不同的功能. 该装置采用了轴流泵和机械性心脏瓣膜的结构和工作原理. 由固定于磁性转子上的推进叶轮和起支承作用的刚性支架笼组成. 磁性转子和叶轮构成"转子-叶轮体", 此"转 子-叶轮体”由动脉壁外的交变磁场提供动力, 磁场源可设置于体外. 制作了动力瓣的样机, 并在模拟回路中进行了测试. 在12 600 r/min的条件下, 后负荷为100 mmHg (1 mmHg = 1.333 22×102 Pa)时, 流量达5 L/min. 动力瓣可维持的最高压差为147 mmHg. 此研究结果初步表明动力瓣设想的可行性.
李国荣赵红胡盛寿朱晓东吴清玉任兵马维国
关键词:左心辅助
Initial hydrodynamic study on a new intraaortic axial flow pump: Dynamic aortic valve
2001年
Rotary blood pumps have been researched as implantableventricular assist devices for years. To further reduce the complex of implanted axial pumps, the authors proposed a new concept of intraaortic axial pump, termed previously as "dynamic aortic valve (DAV)". Instead of being driven by an intraaortic micro-electric motor, it was powered by a magnetic field from outside of body. To ensure the perfusion of coronary artery, the axial flow pump is to be implanted in the position of aortic valve. It could serve as either a blood pump or a mechanical valve depending on the power input. This research tested the feasibility of the new concept in model study. A column, made from permanent magnet, is jointed to an impeller in a concentric way to form a "rotor-impeller". Supported by a hanging shaft cantilevered in the center of a rigid cage, the rotor-impeller can be turned by the magnetic field in the surrounding space. In the present prototype, the rotor is 8 mm in diameter and 15 mm in length, the impeller has 3 vanes with an outer diameter of 18 mm. The supporting cage is 22 mm in outer diameter and 20 mm in length. When tested, the DAV prototype is inserted into the tube of a mock circuit. The alternative magnetic field is produced by a rotating magnet placed side by side with the rotor-impeller at a distance of 30 mm. Once the alternative magnetic field is presented in the surrounding space, the DAV starts to turn, leading to a pressure difference and liquid flow in the tube. The flow rate or pressure difference is proportioned to rotary speed. At the maximal output of hydraulic power, the flow rate reached 5 L/min against an afterload of 100 mmHg. The maximal pressure difference generated by DAV at a rotation rate of 12600 r/min was 147 mmHg. The preliminary results demonstrated the feasibility of "DAV", further research on this concept is justifiable.
李国荣
动力性主动脉瓣研究近况被引量:9
2000年
我们曾提出植入式左心辅助装置的一种新设想—动力性主动脉瓣。将一螺旋浆式叶轮植入到主动脉瓣位置主动旋转 ,在输入不同功率的条件下分别发挥机械性瓣膜或辅助性血泵两种不同的功能。该装置相当于轴流式血泵 ,但结构简单。装置的“转子—叶轮体”由动脉壁外的交变磁场提供动力 ,磁场源还可放置于体外发挥作用。动力性主动脉瓣比传统的轴流式血泵有很多潜在优点 ,如 :体积减小 ,解剖相容性更好 ;由于引入体内的异物量很少 ,生物相容性将大大提高 ;血流的持续冲刷将提高装置的抗感染能力 ;完全去除供能导线的穿入体内 ,大大提高病人的生活质量。我们先前对动力瓣的研究揭示其原理的正确性 ,但功率输出急需提高。我们对动力瓣的结构进行了改进 ,并采用了远距离磁驱动技术。在模拟循环回路中的测试结果表明动力特性有很大提高。在最大输出条件下 ,流量达到 5L/min ,所克服的后负荷压强为 70mmHg(1mmHg =0 .133KPa)。动力瓣可维持的最高压强差已达 131mmHg。磁驱动装置与动力瓣的距离可达 6 0mm ,显示实现体外磁驱动的可能性。此改进可大大简化植入部分的结构 ,进一步表明实现动力瓣设想的可行性。
李国荣马维国胡盛寿赵红朱晓东吴清玉任兵赵康丽
关键词:左心辅助人工心脏
永磁齿轮在人工心脏中的应用研究被引量:7
2005年
采用永磁齿轮作为人工心脏驱动方式是一种新设想。在计算永磁齿轮矩角特性基础上,研究了气隙对传递最大转矩的影响,并探讨了永磁齿轮理想转动状况。建立了人工心脏模拟实验装置,实验验证了永磁齿轮在人工心脏设计中的适用性。
张建涛夏东
关键词:永磁齿轮矩角特性人工心脏
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