江西省科技支撑计划项目(20111102040100)
- 作品数：10 被引量：56H指数：4
- 相关作者：朱洪涛王志勇魏晖吴维军吴仕凤更多>>
- 相关机构：南昌大学江西日月明铁道设备开发有限公司江西科技学院更多>>
- 发文基金：江西省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于相对测量调轨的高速铁路有砟线路整道技术研究被引量：18
- 2013年
- 高速铁路有砟轨道既有线整道的主要技术手段是基于绝对测量的坐标法及基于渐开线模型的绳正法,然而上述方法在高速铁路日常养护中或因效率或因精度都存在适用性的问题。在高速铁路无砟轨道成功应用相对测量调轨技术基础上,分析有砟轨道与无砟轨道在整道作业的差异性,相应给出该技术在工务施工中的要领,通过既有线的现场试验,表明该技术可适合于高速铁路有砟轨道的工务整道作业。
- 魏晖吴仕凤朱洪涛
- 关键词：高速铁路有砟轨道平顺性
- 轨距尺手机应用平台设计
- 2014年
- 数字轨距尺因其采用单片机作为微控制器存在在线信息处理能力不强、功能相对简单以及人机交互操作不直观等不足。基于此,同时为顺应轨道检测的数字化、网络化的趋势,提出一种以Android智能手机为测量控制主机的数字轨距尺在线信息服务与数据实时处理方案。该方案通过蓝牙接口建立轨距尺与手机之间的数据链路,智能手机对测量数据进行分析、处理和存储。智能手机使轨距尺的功能具有良好的可扩展性,并提供友好的人机交互界面、数据库支持和网络服务等,可实现单片机较难完成的复杂功能。样机测试结果显示,系统实现了预期的功能。
- 朱洪涛陈捷吴维军
- 关键词：轨距尺蓝牙
- 基于Android平台的数据采集系统设计被引量：13
- 2013年
- 传统数据采集系统因其上下位机采用串口连接致使测量人员移动范围与操作灵活性降低,基于此,该文设计一种基于手持平台的蓝牙数据采集系统,以实现采集过程中上下位机的无绳分离,达到无线采集的目的。系统采用蓝牙通讯协议作为通讯方案取代传统的有线串口,以时下应用广泛的Android操作系统移动终端作为上位机,并在该终端设计系统软件,实现移动、便携地进行数据采集,并将接收到的有效数据以文件方式存储。在实际工作环境下对该系统进行测试,实践证明该无线采集系统能稳定、有效地采集数据,实现测量数据无线传输。
- 朱洪涛吴洪波李铮
- 关键词：数据采集ANDROID多线程
- 无砟轨道轨向动静态轨向数据的差异性的时频域解释被引量：6
- 2013年
- 轨道平顺性控制依赖于轨道检测。工务实践中,轨道动静检数据幅值常不一致,直接影响了对超限病害的诊断。从动静检的原理出发,分析了以轨检车为代表的动检系统及以轨检仪为代表的静检系统的系统传递函数,并利用待定系数法推导了长波不平顺的扩展算法。认为:动静检轨向偏差的主因在于两套系统的幅频特性的差异,静检幅值一般大于动检幅值。
- 魏晖朱洪涛刘荣平王志勇杨德民
- 关键词：轨向数字滤波
- 全站仪免置平自由设站及其测量方法被引量：9
- 2013年
- 当利用全站仪对高速铁路无砟轨道进行绝对测量时需频繁换站,每次换站之后都要对全站仪重新进行人工手动置平,将显著影响测量效率。通过研究全站仪免置平自由设站及其测量方法,在每次换站之后就无需置平,可节约工程测量的人力成本、时间成本,提高自动化程度。通过充分利用全站仪在非置平状态下的测量信息,研究基于方向余弦矩阵的三维坐标转换模型,完成全站仪在非置平状态下的三维空间自由设站及其测量。实验结果表明,全站仪免置平状态下测量精度与置平状态下测量精度相当,验证了方法的可行性。
- 朱洪涛徐宜敏吴维军
- 关键词：全站仪自由设站
- 无砟轨道路基静压式沉降监测系统及其标定
- 2013年
- 无砟轨道路基沉降直接影响工程质量和列车安全、平稳、舒适的运行,严格控制无砟轨道路基沉降,才能保证无砟轨道结构耐久性及行车舒适性和安全性。为此,开发了一套无砟轨道路基沉降监测系统,其原理是利用密闭容器中静止液体的压力差及其变化来监测沉降监测点的沉降。提出了一套采用差动驱动和一元线性回归拟合对数据进行处理的标定方法。试验结果表明,该系统能够测量沉降监测点沉降值,其标定方法满足无砟轨道沉降监测的要求。
- 罗丽萍董勇峰朱洪涛胡志新
- 关键词：无砟轨道工后沉降沉降监测
- 一种基于蓝牙串口模块的数据处理算法被引量：4
- 2013年
- 针对采用蓝牙技术以虚拟串口方式组建工业数据采集系统时,因蓝牙发送数据包的频率和长度不确定,导致以规定长度的数据包协议进行串口编程可能出现的数据丢失问题,提出了一种基于环形缓冲区的数据处理算法,并详细说明了该算法的实现过程。实践证明该算法不仅稳定高效,而且原理简单,易于实现。同时该算法还适用于其他不规则数据的处理。
- 朱洪涛李江明王志勇
- 关键词：数据包蓝牙协议串口通信数据处理
- 轨检仪轨距测量误差的温度影响与补偿被引量：4
- 2014年
- 轨距参数的准确测量是铁路行车安全的有力保障,作为轨道几何参数测量的常用仪器,轨检仪在轨距测量过程中容易受温度影响,当传感器的标定温度与测量时环境温度相差较大时,误差体现更加明显。针对这一测量误差来源,提出温补因子的概念,从实验计算出温补因子大小,再从理论上验证了该温补因子的正确性。实验结果表明,增加温补因子后的轨距测量不再受标定温度及测量环境温度的温差影响,提高了轨检仪的轨距测量准确性,证明了温度补偿的必要性。
- 朱洪涛王昆王志勇
- 关键词：铁路轨道轨距温差
- 基于激光准直的轨道长波检测关键算法的研究
- 2013年
- 轨道不平顺是引起列车产生振动的主要原因。有资料报道,列车的激烈振动主要是轨道的长波不平顺引起的。轨道长波高平顺对高速列车安全、快速和舒适起关键性作用。目前,轨道长波不平顺尚无可靠、高效的检测手段。把激光准直技术应用到轨道长波不平顺检测是当前研究的一个方向。为减小激光准直精度对轨道长波检测精度的影响,提出分次测量、建立测量数据二维坐标转换模型,并对模型进行误差分析。应用Matlab进行算法仿真,测量精度比直接测量提高了约0.19 mm,表明该算法的可行性,可以应用于轨道长波不平顺检测。
- 王志勇魏晖朱洪涛李灵钱计妙
- 关键词：高速铁路激光准直长波不平顺
- 接触式钢轨轮廓测量的数据处理被引量：3
- 2013年
- 详细介绍基于接触式扫描测量的轮廓数据点的处理过程,包括噪声过滤、精简滤波,平滑处理,曲线分段等多个环节,并采用最小二乘法进行轮廓线拟合。通过工程实践应用表明,该数据处理效果较理想,能够获取满足精度要求的轮廓线。
- 朱洪涛曹响才王志勇
- 关键词：钢轨噪声过滤
