中国博士后科学基金(2013M530197)
- 作品数：3 被引量：88H指数：3
- 相关作者：纪江明胡伟赵毅陈振营更多>>
- 相关机构：上海交通大学四川大学中共上海市委党校更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理政治法律社会学更多>>
- 中国城市公共服务满意度的熵权TOPSIS指数评价——基于2012连氏“中国城市公共服务质量调查”的实证分析被引量：37
- 2013年
- 为了科学地评价和比较中国34个城市的公共服务满意度现状,本文基于2012新加坡连氏"中国城市公共服务质量调查"数据,构建中国公共服务满意度指标体系(包括8个一级指标、26个二级指标),运用熵权TOPSIS方法,确定26个二级指标的熵值和权重,构建规范化决策矩阵和加权规范矩阵,计算综合评价指数,对34个城市公共服务满意度指数进行评价分析。结果显示,在公共服务满意度综合指数排名榜上,位列前几位的城市分别是厦门、青岛、杭州、宁波、大连等东部沿海城市,而兰州、昆明、南昌、太原、呼和浩特等中西部城市则排在后几位,可见东部经济发达地区的公共服务公众满意度指数排名要明显优于中西部地区城市。还运用层次聚类分析(Hierarchical Cluster)方法,将34个城市归类为有明显差异的5类城市。最后,从改进政府治理结构和效能的角度,提出了改进公共服务满意度指数的政策建议。
- 纪江明胡伟
- 关键词：城市公共服务满意度指数
- 我国城市公共交通公众满意度的影响因素研究——基于“2012连氏中国城市公共服务质量调查”的实证分析被引量：25
- 2015年
- 基于"2012连氏中国城市公共服务质量调查"项目,对我国城市公共交通满意度现状进行了分析,发现34个城市的公共交通公众满意度存在较大差异。构建了HLM(多层线性模型),从城市层面的因素(含人均GDP、人均公共交通财政支出、公共交通财政支出水平等)、受访市民的个人因素(含年龄段、性别、职业等)两个层面解释影响34个城市公共交通满意度差异的因素,发现受访市民的年龄段、学历、收入、居住时间、职业、单位性质等变量对公共交通满意度有显著的正向或负向影响(p<0.05),对满意度在城市间差异的解释能力比较强,而城市层面的因素对满意度在城市间差异的解释能力不强。最后,从多元化投入机制、宏观战略规划、绩效考核机制等方面提出了对策建议。
- 纪江明胡伟
- 关键词：公共交通公众满意度
- 新生代农民工“二元化”消费方式与身份认同研究——基于2010年上海市外来农民工的调查被引量：27
- 2013年
- 利用"2010年上海市外来务工人员情况"问卷调查数据,建立多分类因变量Lostic模型,从消费社会学角度,对新生代农民工消费方式转型与身份认同困境进行了实证研究。研究表明,新生代农民工在消费行为和身份认同上具有自我的、个体化特征;他们试图讲上海话、和上海人交朋友、模仿上海市民的消费方式,不断加强和建构对自身"新上海人"身份的认同;由于受到经济、社会因素的影响,他们的消费方式呈现农村与城市特征并存的"二元化"状态,这种情况抑制了他们对自身的新市民身份认同。提出了对策建议。
- 纪江明陈振营赵毅
- 关键词：新生代农民工身份认同LOGISTIC模型
