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陕西省交通科技项目(05-05K)

作品数:8 被引量:116H指数:6
相关作者:韩森徐鸥明贾锦绣刘亚敏段小琦更多>>
相关机构:长安大学北京中交建设工程招标有限公司更多>>
发文基金:陕西省交通科技项目交通部西部交通建设科技项目西部交通建设科技项目计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学化学工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇化学工程

主题

  • 7篇道路工程
  • 7篇路工
  • 4篇碎石
  • 4篇沥青
  • 4篇混合料
  • 3篇稳定碎石
  • 3篇沥青混合
  • 3篇沥青混合料
  • 2篇水泥稳定
  • 2篇水泥稳定碎石
  • 2篇煤灰
  • 2篇粉煤灰
  • 1篇粘聚力
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥粉煤灰
  • 1篇水泥粉煤灰稳...
  • 1篇水泥粉煤灰稳...
  • 1篇碎石混合料
  • 1篇铺装
  • 1篇铺装结构

机构

  • 8篇长安大学
  • 1篇北京中交建设...

作者

  • 8篇韩森
  • 7篇徐鸥明
  • 1篇邓云潮
  • 1篇刘亚敏
  • 1篇高巍
  • 1篇贾锦绣
  • 1篇韩微微
  • 1篇段小琦

传媒

  • 3篇广西大学学报...
  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇路基工程
  • 1篇建筑材料学报

年份

  • 4篇2010
  • 4篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
疲劳试验中沥青混合料的弯拉劲度模量被引量:15
2010年
为了确定弯拉劲度模量是否适用表征疲劳过程中试件的力学状态变化,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了沥青混合料疲劳过程中弯拉劲度模量随应变水平的变化情况,应变水平的变化模拟了实际路面厚度变化变化对层底拉应变的影响。结果表明:当应变水平较高时,沥青混合料弯拉劲度模量随荷载作用次数的增加而急剧减小;随着应变水平的降低,衰减趋势逐渐变缓;通过研究发现,弯拉劲度模量可以用于表征应变疲劳过程中沥青混合料试件力学状态变化,并由此推算混合料的疲劳寿命。
刘亚敏韩森徐鸥明高世君
关键词:道路工程沥青混合料
沥青稳定碎石混合料的抗剪性能被引量:24
2009年
为了评价沥青稳定碎石混合料的抗永久变形能力,通过对三轴受力模型进行分析、简化,利用无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验,对沥青稳定碎石混合料的力学性能和抗剪强度参数进行研究。结果表明:随公称最大粒径、粗集料含量的增大,内摩擦角增大,而粘聚力减小;提高结合料粘度可以明显提高粘聚力,而对内摩擦角影响不大;采用基于无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验得到的抗剪强度参数,可以用于沥青稳定碎石混合料设计。
贾锦绣韩森徐鸥明
关键词:道路工程沥青稳定碎石混合料抗剪强度粘聚力内摩擦角
粉煤灰对水泥稳定碎石抗冲刷性能的改善被引量:7
2010年
针对水泥稳定碎石基层在使用过程容易发生冲刷破坏问题,通过冲刷试验研究了不同粉煤灰掺量对水泥粉煤灰稳定碎石混合料抗冲刷性能的影响规律,分析粉煤灰对水泥稳定碎石抗冲刷性能的改善。结果表明:掺加一定量的粉煤灰可以明显改善水泥稳定碎石混合料的抗冲刷性能,最佳掺量为10%;在最佳掺量时,水泥水化形成的Ca(OH)2与掺加的粉煤灰可以充分反应,生成的大量凝胶可以使结构整体变得更加致密,增强水泥稳定碎石颗粒与颗粒之间的粘聚力,使水泥稳定碎石整体强度增大,进而提高混合料的抗冲刷能力。
邓云潮韩森徐鸥明高巍
关键词:道路工程水泥稳定碎石粉煤灰抗冲刷性能
SBS改性沥青混合料疲劳极限拉应变研究被引量:13
2010年
为了证实和确定SBS改性沥青混合料疲劳极限标准,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了SBS改性沥青混合料疲劳寿命随拉应变水平的变化规律,拉应变水平的变化模拟了实际路面沥青层厚度变化对层底拉应变的影响.结果表明:当拉应变水平较高时,沥青混合料疲劳寿命有限;随着拉应变水平降低,疲劳寿命逐渐增大,且拉应变水平越低,增幅越大;当拉应变水平由400×10-6向100×10-6变化时,疲劳曲线在200×10-6处有明显的转折,此后,随着拉应变水平进一步降低,疲劳曲线明显变得平缓,呈现典型的渐近线特征,这证实了SBS改性沥青混合料存在疲劳极限这一假设;基于交通发展、设计年限和经济性,通过理论计算,建议SBS改性沥青混合料疲劳极限拉应变可以采用140×10-6.
徐鸥明韩森段小琦
关键词:道路工程沥青混合料拉应变
沥青混合料疲劳耐久极限研究被引量:4
2010年
为了评价沥青混合料是否存在疲劳耐久极限,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了沥青混合料疲劳性能随应变水平的变化情况。结果表明:当应变水平较高时,沥青混合料劲度模量随荷载作用次数的增大而急剧减小;随着应变水平的减小,劲度模量的减小趋势逐渐变缓;当应变水平低于200με时,疲劳寿命以非线性增加;当应变水平进一步降为100με和70με时,疲劳寿命曲线呈典型的渐近线特征,这表明沥青混合料确实存在某一疲劳耐久极限,当作用的应变水平低于该极限应变时,沥青混合料倾向具有无穷的寿命。
徐鸥明韩森高世君
关键词:道路工程沥青混合料
层间界面对混凝土桥面铺装结构性能的影响被引量:43
2009年
为了评价混凝土桥面铺装层层间界面形式对结构性能的影响,利用复合试件的高温性能试验和疲劳后层间剪切试验,研究了不同界面形式对铺装层高温性能的影响,以及不同界面形式层间抗剪强度随弯拉疲劳次数的变化情况。结果表明:层间界面纹理形式对铺装层高温性能及层间抗剪强度随弯拉疲劳的衰减有显著影响;纹理越丰富,且主要以微观纹理为主的界面,越有利于扩散荷载应力,减小铺装层受力,间接提升铺装层抗变形能力;以界面摩阻力为主要来源的层间抗剪强度,其随弯拉疲劳衰减的速率明显小于以层间粘结力为主要来源的界面。
徐鸥明韩森于静涛
关键词:道路工程混凝土桥面铺装高温性能剪切
不同成型方法对级配碎石物理性能影响研究被引量:3
2009年
根据密实功等价原则,室内采用静压成型、重型击实和振动成型对不同级配类型的混合料进行了密实试验和CBR试验;结果表明,振动成型更有利于级配碎石密实,骨架密实型级配应采用振动成型法。
高世君韩微微韩森
关键词:级配碎石静压成型
水泥粉煤灰稳定碎石强度增长特性被引量:10
2009年
为了评价水泥粉煤灰稳定碎石强度增长特性,通过不同龄期无侧限抗压强度试验和劈裂试验,研究了不同粉煤灰掺量下水泥粉煤灰稳定碎石强度变化情况。结果表明:粉煤灰的掺人,对水泥稳定碎石早期抗压强度和劈裂强度都有影响,掺量越大早期强度越低;掺加粉煤灰对长期强度有利,就提高长期强度而言,粉煤灰最佳掺量约为10%;由于7d抗压强度不足以反映掺粉煤灰的水泥稳定碎石强度特性,建议采用7~90d强度增长率作为评价其强度潜能,在实际工程中应适当降低其7d强度要求。
徐鸥明韩森孙薇
关键词:道路工程水泥稳定碎石粉煤灰
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