中央高校基本科研业务费专项资金(50778023)
- 作品数：3 被引量：19H指数：1
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- 高速行车状态下驾驶人应激反应能力研究
- 2012年
- 为减少驾驶人在高速公路行车时因应激反应失误而引发交通事故,基于动力定型理论,开发驾驶人应激反应训练系统并进行仿真实验研究。选用30名被试分别在4个高速公路中典型应激交通场景下进行,运用MP 150实时记录被试人员的心率参数,运用对数回归和相关性分析,研究应激反应能力与训练次数间的定量关系。结果表明:随着训练次数增加,驾驶人应激反应能力增强。驾驶人经过标准规定次数的训练,即可减缓应激状态下的心理紧张,提高应激反应准确性和速度。设计的系统及建立的训练次数标准,满足驾驶人应激反应能力训练需求,可增强驾驶人应激能力,减少此类交通事故发生。
- 赵炜华刘浩学刘玮陈颖
- 关键词：高速公路驾驶人应激反应动力定型
- 高速公路隧道群出、入口段驾驶人视觉特征被引量：19
- 2011年
- 为提高隧道群交通安全水平,研究高速公路隧道群出、入口段驾驶人视觉信息认知过程和变化.针对驾驶人视觉特征参数变化规律,选用9名驾驶人进行隧道群环境中实车试验.采用眼动仪,记录行车过程中驾驶人视觉特征参数.应用统计方法,分析试验数据特征.运用神经网络技术,模拟视觉特征参数变化,并建立相关模型.研究结果表明:在逐渐接近特长隧道入口过程中,注视时间、扫视幅度显著增加,注视次数减少;进入隧道后,注视时间、扫视幅度先减少后增加,注视次数先减少后平稳变化.在隧道群出、入口段,受间隔距离较小的影响,驾驶人视觉特征变化趋势与单一长隧道入口差异明显.
- 赵炜华刘浩学刘玮林淼朱彤
- 关键词：高速公路
