国家自然科学基金(90916029)
- 作品数：30 被引量：154H指数：8
- 相关作者：张堃元南向军金志光李永洲王磊更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学中国航天科技集团公司南京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 采用几何方式组合壁面压力/马赫数分布的弯曲压缩面被引量：1
- 2017年
- 根据给定壁面参数分布规律反设计压缩面的方法,通过几何方式组合研究了壁面采用压力/马赫数复合分布规律的弯曲压缩面,分析了压缩面的参数分布和性能特点.在与参考二维进气道相同约束条件下,将弯曲压缩面应用于二维进气道,分析了其性能并与参考二维进气道进行了对比.数值研究结果表明:几何方式组合能充分发挥壁面按单一参数设计所得弯曲压缩面的优势,使壁面参数分布得到有效改善并趋于更加合理.同参考二维进气道相比,几何方式组合进气道的外压缩面长度有所增加,但在来流马赫数在4~6范围内它的喉道总压恢复系数均得到显著提高.来流马赫数为6时,几何方式组合进气道的喉道总压恢复系数提高10%;来流马赫数为4时其喉道总压恢复系数提高9.6%.
- 张林张堃元陈强洪邱勇李明海
- 关键词：超燃冲压发动机进气道弯曲激波
- 高超声速二元进气道脉冲起动双波结构的理论与数值研究
- 目前,超燃冲压发动机进气道试验很大部分在脉冲风洞中进行。风洞的起动过程有可能和进气道起动非定常过程相互耦合,从而造成地面试验与高空飞行偏差,导致飞行器高空实际飞行时进气道不起动。因此,分析高超声速进气道脉冲起动过程中激波...
- 蔡佳苏纬仪张堃元
- 关键词：高超声速进气道脉冲风洞起动过程
- 文献传递
- 采用新型基准流场的高超声速内收缩进气道性能分析被引量：14
- 2012年
- 通过改变中心体形状,设计了新型轴对称基准流场,可显著降低反射激波强度,明显提高压缩效率。基于该基准流场和传统基准流场,分别设计了两个圆形出口内收缩进气道,并对二者的流场及总体性能进行了数值研究。结果表明,新的进气道设计点和接力点肩点附近激波附面层相互作用减弱,流场结构优于传统进气道,压缩效率明显提高,同时进气道起动性能得到改善。
- 南向军张堃元
- 关键词：数值模拟
- 高超压缩面分段反设计研究
- 传统二元进气道压缩面外压段设计,主要依据等强度配波理论或等熵压缩理论,实现多楔压缩或等熵压缩。多楔压缩时,气流通过多道斜激波减速增压,总压损失大,且沿压缩面气流局部压力梯度过大,容易造成附面层分离;等熵压缩时,压缩面长,...
- 周硕张堃元王磊
- 关键词：高超声速进气道反设计
- 文献传递
- 不同马赫数规律反设计的矩形转圆内收缩进气道性能分析
- 近年来新型内收缩高超声速进气道受到国内外研究者的广泛关注,其设计方法是首先选择性能优良的轴对称基准流场,再结合流线追踪技术等方法得到进气道的最终构型。进气道的性能很大程度上由其基准流场决定。由于矩形进口有利于前体进气道的...
- 朱伟张堃元南向军李永洲
- 关键词：反设计数值模拟
- 文献传递
- 基于马赫数分布规律可控概念的高超声速内收缩进气道设计被引量：33
- 2012年
- 提出了一种高超声速内收缩进气道设计方法.在壁面马赫数分布规律给定的前提下,通过有旋特征线法反设计出轴对称基准流场,采用流线追踪技术来生成进气道的无黏型面并通过黏性修正得到进气道最终构型.对相同约束条件下设计的几种典型马赫数分布规律的基准流场进行对比分析,选取了反正切马赫数分布规律设计基准流场进而生成一种圆形进口的高超内收缩进气道,数值仿真结果显示:这种进气道具有良好的流量捕获特性和较高的压缩效率,表明提出的设计方法可行,拓宽了基准流场的选择范围,值得进一步深入研究.
- 李永洲张堃元南向军
- 关键词：高超声速进气道数值仿真
- 类水滴进口高超内收缩进气道参数化分析
- 本文基于马赫数分布规律可控的轴对称基准流场,使用流线追踪和截面渐变方法设计了进口截面不对称的类水滴转圆高超声速内收缩进气道并对其进口横向位置d、纵向位置h和双纽线参数a影响规律进行了细致研究。另外,在相同约束条件下设计了...
- 李永洲张堃元钟启涛南向军
- 关键词：高超声速进气道参数化数值模拟
- 文献传递
- 高超声速二元弯曲激波压缩面反设计方法的参数化研究被引量：11
- 2013年
- 基于压力分布反设计高超声速进气道弯曲压缩面的方法,采用数值模拟按照正交设计原则,研究了壁面压力分布函数中各设计参数对激波长度比、出口压比、总压恢复系数、出口总压畸变和压缩面阻力系数等压缩性能的影响规律。结果表明:反设计方法可准确设计出满足指定压力分布的弯曲压缩面;设计参数中压缩面中段压力梯度的大小(G2和G3)对压缩性能的影响最为显著。
- 王磊张堃元向有志南向军苏纬仪
- 关键词：高超声速进气道反设计
- 采用新型基准流场的高超内收缩进气道试验研究被引量：7
- 2014年
- 由于新型变中心体基准流场具有压缩效率高、反射激波弱的优点,采用该基准流场设计了矩形转圆形内收缩进气道,在设计点马赫数Ma=6.0进行了风洞试验研究。试验中得到了进气道压缩面的沿程压力分布、隔离段出口皮托压分布等参数。通过和数值模拟对比分析,结果表明:进气道外压段的压力分布明显具有先增大后减小的特征,内压段的压力分布具有两级爬升的特点,且压升较小,流场结构较好。由于内压段流场激波强度弱,进气道总压恢复系数较高,达0.518,并产生了52倍的增压比,其抗反压能力在144倍以上。试验研究表明,采用新型变中心体基准流场能改善矩形转圆形内收缩进气道的内压段流场及隔离段流场,并能有效提高进气道的总压恢复系数。
- 南向军张堃元金志光
- 关键词：高超进气道数值模拟风洞试验
- 基于遗传算法的高超声速曲面压缩进气道反设计被引量：1
- 2011年
- 结合计算流体力学和遗传算法,建立了一种高超声速曲面压缩进气道的反设计方法。根据压力分布反设计了压缩型面。结果表明,该曲面压力分布与目标压力分布符合良好,从而验证了反设计方法的正确性。采用此反设计方法,设计了某高超声速曲面压缩进气道,并和等熵压缩二维进气道进行了比较。研究发现,在其它性能参数几乎相等情况下,曲面压缩进气道总压恢复较等熵压缩基准进气道提高9.7%,长度缩短5.6%。吞入23mm前体附面层后,基准进气道不起动,而曲面压缩进气道总压恢复系数仅下降5.4%,表现出良好的吞附面层能力。
- 苏纬仪张堃元金志光
- 关键词：高超声速进气道反设计遗传算法
