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军内科研计划重点项目

作品数:790 被引量:2,904H指数:18
相关作者:张英堂杨江平李志宁王宪成汪送更多>>
相关机构:中国人民解放军军械工程学院装甲兵工程学院中国人民武装警察部队工程大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金河北省自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电子电信兵器科学与技术军事更多>>

文献类型

  • 788篇期刊文章
  • 17篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 206篇自动化与计算...
  • 126篇电子电信
  • 121篇兵器科学与技...
  • 83篇军事
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  • 71篇机械工程
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  • 11篇化学工程
  • 11篇建筑科学
  • 11篇环境科学与工...
  • 9篇文化科学
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主题

  • 38篇雷达
  • 38篇仿真
  • 35篇网络
  • 28篇车辆
  • 26篇图像
  • 25篇柴油机
  • 24篇故障诊断
  • 23篇神经网
  • 23篇神经网络
  • 23篇武器
  • 21篇柴油
  • 19篇有限元
  • 19篇传感
  • 18篇无人机
  • 18篇感器
  • 16篇作战
  • 15篇红外
  • 14篇粒子群
  • 12篇信号
  • 12篇通信

机构

  • 64篇中国人民解放...
  • 52篇装甲兵工程学...
  • 42篇中国人民武装...
  • 37篇中国人民解放...
  • 36篇空军预警学院
  • 30篇军械工程学院
  • 19篇国防科技大学
  • 18篇中国人民解放...
  • 16篇军事科学院
  • 14篇解放军理工大...
  • 12篇空军工程大学
  • 12篇中国人民解放...
  • 11篇中国人民解放...
  • 11篇中国人民解放...
  • 11篇中国华阴兵器...
  • 9篇中国人民解放...
  • 9篇中国人民解放...
  • 9篇中国人民解放...
  • 8篇中国空气动力...
  • 7篇中国人民解放...

作者

  • 14篇张英堂
  • 14篇杨江平
  • 13篇李志宁
  • 12篇王宪成
  • 12篇汪送
  • 9篇和穆
  • 9篇尹刚
  • 9篇单甘霖
  • 8篇任国全
  • 7篇王韬
  • 7篇王伟
  • 7篇王永攀
  • 6篇杨晓东
  • 6篇任广成
  • 6篇周祖刚
  • 6篇吴杨
  • 5篇尹向敏
  • 5篇蒋晓瑜
  • 5篇程利军
  • 5篇马吉胜

传媒

  • 53篇火力与指挥控...
  • 52篇兵器装备工程...
  • 29篇系统工程与电...
  • 28篇陆军工程大学...
  • 23篇电光与控制
  • 21篇舰船电子工程
  • 20篇兵工学报
  • 18篇兵工自动化
  • 15篇计算机测量与...
  • 14篇医疗卫生装备
  • 12篇车用发动机
  • 12篇振动与冲击
  • 12篇科学技术与工...
  • 10篇计算机仿真
  • 9篇火炮发射与控...
  • 9篇现代电子技术
  • 8篇应用光学
  • 7篇电讯技术
  • 7篇光学精密工程
  • 7篇系统仿真学报

年份

  • 60篇2023
  • 105篇2022
  • 115篇2021
  • 97篇2020
  • 82篇2019
  • 46篇2018
  • 56篇2017
  • 48篇2016
  • 38篇2015
  • 29篇2014
  • 29篇2013
  • 34篇2012
  • 26篇2011
  • 17篇2010
  • 7篇2009
  • 4篇2008
  • 6篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
790 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
均质土壤承压下陷模型改进及验证被引量:15
2016年
针对传统土壤承压模型依赖拟合原位承载试验曲线的复杂性或建立在土壤力学参数基础上的预测模型的理想化等问题,该文提出一种改进的土壤承压下陷模型。依据地面力学和土壤力学相关理论将土壤承压力学模型分3类进行简要介绍,分析其各自特点和参数意义。结合土壤承压极限理论的指数形式,提出改进的土壤承压模型。利用庄继德等人的相关试验研究结果进行验证,结果表明砂性土、水稻土的土壤承压下陷计算预测曲线与实际拟合曲线吻合度较好,其中砂土试验的Bekker下陷曲线与改进模型计算所得曲线的决定系数R2为0.9998;利用Bekker文献中的黏性土试验参数数据进行验证,计算所得土壤极限应力值与相应位置贝氏方程拟合应力值误差在5%~21%之间,土壤变形指数求解值与实际值误差在7%~36%之间。该模型普适性、准确性较强,可在测得土体基本力学参数的基础上预测载荷下陷曲线,为研究车辆行驶下陷提供参考。
赵家丰汪伟孙中兴苏续军
关键词:车辆平板极限承载力
基于混合层次分析法的医疗设备维护管理方法研究被引量:9
2022年
目的:研究基于混合层次分析法的医疗设备维护策略,保证医疗设备的安全性和可用性,降低医疗设备运行成本。方法:使用层次分析法(AHP)与逼近理想解排序法(TOPSIS)相结合的多准则决策(MCDM)方法以及混合整数线性规划(MILP)模型为每台医疗设备分配适当的维护策略,减少设备停机时间,提高设备利用率,为医院维护部门决策提供解决问题方案。结果:AHP、TOPSIS和MILP模型3种工具可用于基于多准则分析确定医疗设备的危险性,根据不同的维护策略对医疗设备的重要性进行排序,为每台设备选择最佳维护策略,将总维护成本保持在预定预算内。结论:基于混合层次分析法的医疗设备维护策略应用于医院医疗设备管理,能够提高高风险医疗设备的可用性和可靠性,为医疗设备维护管理提供借鉴。
侯正松杨丽晓蒋小兵曹宏伟
基于复合控制的发电机组协调控制方法研究被引量:2
2021年
为解决串联式混合动力车辆加载过程中发动机-发电机组动态响应缓慢的问题,提出了一种发动机-发电机组闭环控制结构,并针对机组功率调节过程中输出功率波动,设计了转速前馈加反馈的复合控制器。与传统控制方法对比,该控制方法更适应于电传动车辆的运行工况,能协助发动机-发电机组更好地实现整车能量管理策略。通过基于Matlab/Simulink的仿真,验证了控制策略的可靠性。
刘春光徐浩轩马晓军
关键词:发动机发电机协调控制前馈控制
基于Hough变换和聚类的舰艇编队队形识别算法被引量:10
2016年
编队队形识别技术是反舰导弹武器系统目标识别领域中的一项重要研究内容,具有队形识别能力的反舰导弹可以有效增强对密集型舰艇编队当中重要目标的选择能力,进而直接提升导弹的命中概率和作战效能。基于Hough变换技术研究了一种舰艇编队队形识别算法,在无探测噪声影响时具有很好的识别率。当目标信息受污染较严重时,进一步采用了改进的K均值聚类算法对Hough变换后得到的积累矩阵局部峰值进行聚类处理,根据峰值聚类的结果准确提取出待识别队形的参数,从而有效抑制了探测噪声带来的不利影响。仿真结果表明,采用该算法可以正确识别出舰艇编队队形,在目标信息受污染较严重时也具有较好的识别效果,具有较好的鲁棒性。对该算法复杂度及目标指示误差对算法精度的影响进行了分析。
张翼飞董受全毕开波
关键词:HOUGH变换
攻防博弈下的Ad hoc网络风险预测被引量:4
2020年
利用博弈论原理,分析Ad hoc网络入侵防御系统与攻击者之间的攻防过程,建立了多阶段动态博弈下的网络风险预测模型。综合考虑Ad hoc网络不同节点与不同攻防措施对网络风险影响的差异性,量化攻防效用矩阵;通过求解纳什均衡,得到攻防双方最优混合策略;根据风险值求解算法,预测攻防平衡下的网络风险值。仿真实验表明,该模型和算法切实可行,对提升Ad hoc网络安全有一定参考价值。
陈赵懿高秀峰王帅
关键词:动态博弈贝叶斯
删失数据下二项AR(1)过程的参数估计
2016年
文章研究了一类整值时间序列模型在样本数据完全随机缺失情况下参数的估计问题。运用五种方法对模型参数进行估计,通过数值模拟,在不同缺失率情况下对五种参数估计方法进行比较,并绘制"箱"形图,结果表明Bridge插补下参数估计结果最优,核插补和k-最近邻插补下参数估计次之。
贺天宇王金山谢英超
关键词:参数估计
四橡胶履带轮式车辆转向力学性能分析与试验被引量:16
2016年
橡胶履带轮是一种能够与轮胎整体快速互换,降低接地比压、提升越野机动能力的特殊行走装置。该文以某型四橡胶履带轮式车辆转向系统为研究对象,首先通过建立断开式转向梯形机构数学模型,得到内轮、外轮转角与油缸位移关系,以及转角特性曲线;通过转向油压测试,得到两轮和四轮转向时转向油缸输出最大转向驱动力及其随左前轮转向角变化曲线。然后对履带轮在混凝土地面上转向受力分析,建立最大平均转向阻力矩数学模型,得到单轮最大平均转向阻力矩。最后提出了基于转向杆件应力应变测试分析转向阻力矩的方法,得到履带轮在混凝土地面2轮和4轮原地转向时转向阻力矩随转角变化的规律,对比分析最大总转向驱动力矩与总转向阻力矩,验证了数学模型和该分析方法的正确性。该文的研究也可对四履带轮式车辆转向系统的结构参数设计和履带轮的接地尺寸、接地比压、轮系布置研究提供参考。
郭浩亮穆希辉杨小勇吕凯赵子涵
关键词:车辆橡胶转向阻力矩
遥控武器站黏弹性胶体缓冲器试验研究被引量:2
2020年
针对遥控武器站弹簧缓冲器刚度较大、阻尼较小导致射击密集度低及可靠性差的问题,研发了一种适用于遥控武器站的黏弹性胶体缓冲器。通过与现有的黏弹性胶体材料对比,配制了一种适用于遥控武器站、黏温特性较好的黏弹性胶体材料;按照遥控武器站原弹簧缓冲器性能及结构参数,设计了黏弹性胶体缓冲器样机,通过静压试验和落锤试验,分析对比黏弹性胶体缓冲器和弹簧缓冲器的力学特性;为满足减小后坐行程的要求,在不改变外部尺寸结构的基础下设计了新黏弹性胶体缓冲器,通过静压试验和射击频率模拟试验分析了新黏弹性胶体缓冲器的力学特性及射击频率适应性。试验结果表明:配制的黏弹性胶体材料黏温特性良好;黏弹性胶体缓冲器样机能量吸收率是原弹簧缓冲器的1.47倍,且无二次冲击效应;新黏弹性胶体缓冲器能量吸收率为77.28%,最大行程为7 mm,具有良好的射击频率适应性。因此,黏弹性胶体缓冲器具有较高的能量吸收率,能有效降低后坐行程,可适应遥控武器站不同射击频率工况,起到提高遥控武器站射击密集度和可靠性的目的。
王之千毛保全朱锐杨雨迎韩小平
关键词:遥控武器站射击密集度
一种双总线并行的电传动车载实时监控终端开发被引量:1
2020年
为了监测和记录电传动车辆实际运行中的各种状态指标,针对实车试验时系统状态参数多、实时性要求高等特点,基于CANOE总线开发平台设计了一种CAN和FlexRay双总线并行传输的车辆状态监测记录终端,实现了对车辆实际运行中各项通讯信号与实时状态参数的采集、存储与显示,以及车辆故障信息告警。实际应用表明,该监测终端运行稳定可靠,为进一步调整车辆控制参数、改进控制算法提供了依据。
刘春光燕玉林张运银黄捷音
关键词:CANOE监控终端并行总线车辆控制
飞行员快速离机与救护装备研究被引量:3
2016年
目的:研制一种新型战斗机飞行员快速离机与救护装备,解决飞机迫降后受伤飞行员快速离机救援和紧急救护难题。方法:在对勤务需求和现有类似装备分析的基础上,论证装备的基本功能要求,进行技术方案设计。采用行走移动机构、调平支撑机构、举升机构、起吊机构和救援平台构建飞行员快速离机设备;设计组合式吊带实现受伤飞行员的快速固定和吊放;设计一体化急救设备实现伤员急救与快速转运。结果:该设计方案满足现役新型飞机座舱内失能飞行员快速离机的要求,实现了院前急救、快速转运和转运过程中的基本生命支持功能。结论:该装备可系统解决事故发生后飞行员快速离机救护难题,对保障海军飞行部队的战斗力有重要意义。
王伟张建张孝强司高潮
关键词:飞行员
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