重庆市社会科学规划项目(2012YBLS164)
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- 民国时期陇海铁路关中段沿线城镇发展论析
- 2017年
- 对于民国时期关中城镇而言,20世纪30年代陇海铁路的通达是重大机遇,尤其是铁路沿线城镇进入空前良好的发展阶段。铁路通达前,关中的经济社会发展较好的城镇大多集中于渭河以北。但随着陇海铁路关中段渐次通车运营,铁路设站城镇如渭南、咸阳等城镇日渐繁荣,并逐步取代大荔、泾阳等成为新的区域经济中心城市。
- 郭海成
- 关键词：陇海铁路
- 陇海铁路与民国时期宝鸡商业的发展
- 2013年
- 近代中国,铁路对地区经济社会变迁的影响是决定性的,生产的增长、工商业的繁荣、城市的兴衰莫不与铁路的开通直接相关。宝鸡城市的崛起即是显著一例。1936年底,随着陇海铁路通车宝鸡,宝鸡在中国交通、城市版图上的地位急剧上升。到1945年时,宝鸡已发展为拥有10余万人口、商业繁荣的西北重要城市。
- 郭海成
- 关键词：陇海铁路工商业民国时期中国交通城市
- 陇海铁路与近代关中交通体系的重构
- 2013年
- 古代关中曾因其政治区位优势而拥有发达的交通网络,后亦因政治区位优势的丧失而导致交通的破坏与衰退。但这一局面随着陇海铁路的展入而发生改变。进入铁路时代的关中,传统水运、近代公路运输均遭受冲击,但并未退出运输市场。在此过程中,原有交通体系逐渐重构,最终建立起以铁路为中心,其他运输方式与之既竞争又互补的新的交通体系。
- 郭海成
- 关键词：铁路交通体系
- 陇海铁路与近代关中传统商业城镇的衰落
- 2017年
- 近代关中经济社会变动的重要表现之一即是城镇格局的巨大调整,而这与1930年陇海铁路的通达直接相关。大荔、三原与泾阳位处渭河以北,本为关中传统商业中心城镇,但由于陇海铁路线位于渭河以南,途经华阴、渭南、西安,遂极大改变了区域交通体系。大荔、三原与泾阳由于远离铁路,缺乏在商业流通上极为重要的交通区位优势而日趋衰落,以至丧失了传统区内经济中心城镇的地位。
- 郭海成
- 关键词：陇海铁路衰落
