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国家自然科学基金(50521503)

作品数:93 被引量:1,107H指数:19
相关作者:周仲荣陈光雄金学松翟婉明曾京更多>>
相关机构:西南交通大学西华大学兰州交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程金属学及工艺理学更多>>

文献类型

  • 93篇期刊文章
  • 9篇会议论文

领域

  • 65篇机械工程
  • 58篇交通运输工程
  • 14篇金属学及工艺
  • 8篇一般工业技术
  • 6篇理学
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 20篇磨损
  • 14篇有限元
  • 13篇微动
  • 12篇铁道
  • 12篇车辆
  • 10篇微动磨损
  • 10篇列车
  • 10篇轮轨
  • 9篇耦合动力学
  • 8篇车轮
  • 7篇动力响应
  • 7篇有限元法
  • 6篇铁道车辆
  • 6篇轮对
  • 6篇车辆工程
  • 5篇电流
  • 5篇载流摩擦磨损
  • 5篇铁路
  • 5篇轮轨接触
  • 5篇轨枕

机构

  • 98篇西南交通大学
  • 6篇西华大学
  • 4篇兰州交通大学
  • 3篇铁道第二勘察...
  • 1篇安徽交通职业...
  • 1篇大连交通大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇四川理工学院
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇重庆理工大学
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇安徽江淮汽车...
  • 1篇中铁轨道系统...

作者

  • 23篇周仲荣
  • 17篇陈光雄
  • 17篇金学松
  • 15篇翟婉明
  • 12篇曾京
  • 11篇温泽峰
  • 10篇肖新标
  • 10篇李芾
  • 10篇张卫华
  • 9篇邬平波
  • 8篇朱旻昊
  • 6篇戴焕云
  • 6篇董霖
  • 5篇周张义
  • 5篇池茂儒
  • 4篇肖守讷
  • 4篇和振兴
  • 4篇吴磊
  • 4篇安琪
  • 4篇杨新文

传媒

  • 14篇交通运输工程...
  • 13篇中国铁道科学
  • 11篇润滑与密封
  • 8篇铁道学报
  • 5篇机械工程学报
  • 5篇摩擦学学报(...
  • 5篇西南交通大学...
  • 3篇内燃机车
  • 2篇机车电传动
  • 2篇振动与冲击
  • 2篇机械设计与制...
  • 2篇工程力学
  • 2篇系统仿真学报
  • 2篇中国表面工程
  • 2篇噪声与振动控...
  • 2篇Transa...
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇力学学报
  • 1篇机械强度
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 2篇2014
  • 6篇2011
  • 8篇2010
  • 24篇2009
  • 21篇2008
  • 34篇2007
  • 7篇2006
93 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Fretting wear of micro-arc oxidation coating prepared on Ti6Al4V alloy被引量:3
2010年
Micro-arc oxidation(MAO)coating was prepared on Ti6Al4V alloy surface and its characterizations were detected by Vickers hardness tester,profilometer,scanning electric microscope(SEM),energy dispersive X-ray spectrometer(EDX)and X-ray diffractometer(XRD).Fretting wear behaviors of the coating and its substrate were comparatively tested without lubrication under varied displacement amplitudes(D)in a range of 3-40μm,constant normal load(Fn)of 300 N and frequency of 5 Hz.The results showed that the MAO coating,presenting rough and porous surface and high hardness,mainly consisted of rutile and anatase TiO2 phases.Compared with the substrate,the MAO coating could shift the mixed fretting regime(MFR)and slip regime(SR)to a direction of smaller displacement amplitude.In the partial slip regime(PSR),lower friction coefficients and slight damage appeared due to the coordination of elastic deformation of contact zones.In the MFR,the friction coefficient of the coating was lower than that of the substrate as a result of the prevention of plastic deformation by the hard ceramic surface.With the increase of the displacement amplitude,the degradation of the MAO coating and the substrate increased extremely.The fretting wear mechanisms of the coating were abrasive wear and delamination with some material transfer of specimen.In addition,the coating presented a better property for alleviating fretting wear.
林修洲朱旻昊郑健峰罗军莫继良
关键词:TITANIUMALLOYOXIDATIONFRICTIONWEARWEAR
高速客车转向架悬挂参数分析被引量:42
2007年
为了全面考察转向架悬挂参数对高速客车行车安全性和乘坐舒适性的影响规律,为高速客车转向架悬挂参数的合理选取提供理论依据,首先从时域内分析了一、二系悬挂参数对高速客车动力学性能的影响,然后从频域内分析了二系悬挂参数对车体振动模态的影响.仿真计算与分析结果表明:合理设置一系纵向和横向定位刚度和二系抗蛇行减振器结构阻尼参数即可基本实现转向架较高的临界速度;减小二系横向刚度而适当增大二系横向阻尼可提高高速客车的横向平稳性;为了改善高速客车的垂向平稳性,一、二系垂向减振器阻尼都不宜选取过大.
池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
关键词:高速客车转向架动力学性能模态
轨枕支撑弹簧刚度和阻尼对钢轨磨耗型波磨影响的有限元研究
基于Brockley轮轨系统的自激振动引起钢轨的磨耗型波磨的理论,本文建立了车辆稳态通过小半径曲线时由轮对—钢轨—轨枕弹簧组成的系统有限元弹性振动模型,在模型中假设轮轨蠕滑力饱和且等于法向力与摩擦系数的乘积,应用有限元软...
陈光雄王国新
关键词:蠕滑力自激振动钢轨波磨
文献传递
支撑刚度对载流摩擦磨损特性的影响被引量:3
2008年
在CETR UMT-2摩擦磨损试验机上,用自行设计的夹具,研究了支撑刚度对钢铝复合轨与受电靴摩擦副之间的载流摩擦磨损特性的影响,测量了法向力随时间的变化曲线与受电靴的磨损质量和弹簧在加、卸载过程中的变形能,分析了变形能与载流摩擦磨损特性之间的关系。分析结果表明:随着载荷的降低,载荷振幅均增大;弹性支撑时的载荷振幅和磨损质量总体上较刚性支撑的小;弹簧的摩擦耗能与变形能的比值越大,吸振能力越强,载荷振幅越小,载流磨损质量越低。可见,弹性支撑能降低载荷的振幅,保证良好的受流,选择合适的加载范围和一定刚度的弹簧支撑能有效地降低电弧烧蚀带来的材料损失,延长摩擦副的使用寿命。
董霖陈光雄朱旻昊周仲荣
关键词:车辆工程支撑刚度载流摩擦磨损
载流磨损的最佳法向载荷三维关系模型研究被引量:6
2010年
以地铁第三轨受流为研究对象,试验了法向载荷对第三轨与受电靴之间载流摩擦磨损特性的影响。结果表明:载流磨损体积损失随着法向载荷的增大均呈现出现先快速减小而后缓慢增大的"U"形变化趋势,发现存在最佳法向压力,此压力下的磨损体积损失最小,且随着速度的增大最佳法向压力相应增大。建立了W-F-V模型(磨损量-法向压力-速度三维关系模型)能与实际的试验结果较好的吻合,研究对于载流摩擦磨损状态的预测,及最优磨损条件的选择等都具有积极的意义。
董霖陈光雄周仲荣
关键词:载流摩擦磨损
独立轮对柔性耦合径向转向架的导向特点被引量:7
2007年
通过理论分析推导出独立轮对柔性耦合径向转向架最佳耦合刚度的表达公式,该公式表明:独立轮对柔性耦合径向转向架导向能力的好坏关键在于耦合刚度的选取,而耦合刚度的选取只与列车系统的二系悬挂纵向刚度、二系悬挂横向跨距、车辆定距、转向架轴距等内在结构参数有关,与列车运行速度和轨道曲线半径等外界环境参数无关。进一步的仿真分析表明:无论曲线半径、运行速度、未平衡离心加速度和轮对横移量等外界条件怎么变化,独立轮对柔性耦合径向转向架都会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这不仅验证了理论推导公式的正确性,也佐证了独立轮对柔性耦合转向架面对复杂多变的外部环境确实具有很强的自适应径向调节能力。
池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
关键词:独立轮对
强风中高速列车空气动力学性能被引量:32
2009年
基于三维定常不可压缩Navier-Stokes方程、k-ε两方程湍流模型,采用有限体积法对速度为200 km·h-1的CRH-2动车组在强风环境下运行的空气动力学行为进行了数值模拟,分析了偏航角对列车整车及其各部分的流场结构和气动力的影响,研究了气动力的组成。研究发现:列车的流场结构非常复杂,侧风情况下列车的背风面区域和尾部区域都会产生漩涡,漩涡的产生与从列车表面的脱离的位置随偏航角的变化而变化;整车、头车、中间车和尾车的气动力大小以及组成均不相同;压力场与侧力、升力沿列车纵向的变化情况基本相同,且都比较复杂。分析结果表明:压力主要对侧力和升力影响较大,由于采用了流线型设计,阻力主要来自空气的粘性力,即摩擦力;侧风情况下头车的侧力和倾覆力矩要明显大于其他部分,此时头车的安全性降低。
李雪冰杨征张继业张卫华
关键词:车辆工程空气动力学强风流场结构
独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度对动力学性能的影响被引量:4
2007年
提出一种独立轮对柔性耦合转向架的方案。通过理论分析得知,一旦耦合刚度合理匹配,该转向架就会在二系悬挂系统和柔性耦合元件的协调作用下自动把前后轮对调整到径向位置,这说明独立轮对柔性耦合转向架有望彻底解决独立轮对的导向难题。然后通过数值仿真全面分析了耦合刚度对独立轮对柔性耦合转向架动力学性能的影响,找出了其影响规律,获得独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度的最佳匹配关系,为今后独立轮对柔性耦合转向架的方案设计提供了重要的理论依据。同时本文还提出了独立轮对柔性耦合转向架能产生类蛇行运动的新观念。
池茂儒张卫华曾京戴焕云邬平波
关键词:独立轮对动力学性能
四种合成油微动磨损性能比较研究被引量:1
2009年
本文对GCr15钢/45#钢摩擦副在聚醚、合成酯、聚α-烯烃和硅油润滑下的切向微动磨损性能进行了实验研究.结果表明:在微动滑移区,与干摩擦相比,不同合成油润滑下的摩擦系数和磨损降低幅度不同.极性聚醚和合成酯形成的边界吸附膜使微动的摩擦系数比聚α-烯烃和硅油低;硅油表面张力小且黏压系数最低,形成的油膜最薄且更易在摩擦表面微裂纹中渗透,导致较大的稳态摩擦系数和磨损;聚α-烯烃润滑下微动初期形成的白层有助于降低磨损.
王泽爱周仲荣
关键词:微动磨损合成油白层
机车车辆与线路最佳匹配设计原理、方法及工程实践被引量:19
2006年
提出了采用系统设计思想实现机车车辆与线路最佳匹配设计的理念,论述了匹配设计的基本原理与设计方法。指出:机车车辆系统和线路系统在动态性能设计上要相互适应、相互匹配。无论设计主体对象是机车车辆还是线路,都必须将对方视为主体对象的动态环境,通过机车车辆—轨道耦合动力学理论方法考虑对方的动态影响因素,进行主体对象动力性能优化设计,同时分析评估主体设计对象对另一系统的动态作用影响,再根据动态作用影响的评估结果改进主体对象结构设计参数,如此反复,直到整体系统动态性能最优为止。由此开发了机车车辆—轨道耦合动力学仿真设计技术平台。经在若干铁路重大工程线路设计中运用,取得了显著成效。
翟婉明
关键词:机车车辆动力学性能
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