国家自然科学基金(71173177)
- 作品数：102 被引量：482H指数：12
- 相关作者：帅斌黄文成种鹏云陈钢铁胡鹏更多>>
- 相关机构：西南交通大学兰州交通大学中国民用航空飞行学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 列车晚点下高速铁路车站到发线运用计划调整方法被引量：1
- 2022年
- 受灾害天气、设备故障等因素影响,高速铁路列车在运行过程中可能发生晚点,造成诸多负面影响,扰乱车站到发线运用计划便是其中之一。为解决此问题,以所有列车的连带晚点时间之和最少、所有列车实际占用到发线偏离原计划程度最小为目标,构建晚点下高速铁路车站到发线运用计划调整模型,采用线性加权的方式对2个调整目标进行整合,并综合考虑列车等级、作业类型以及初始晚点时间3类属性,提出晚点下列车权重设置方法。根据模型特点,设计遗传算法用于求解晚点下高速铁路车站到发线运用计划调整模型。通过案例分析,验证模型及算法具有可行性,可用于指导高速铁路车站在晚点情况下的到发线运用计划调整,有助于减少晚点下的车站作业成本,提升旅客服务质量。
- 廉志斌帅斌许旻昊
- 关键词：高速铁路车站列车晚点遗传算法
- 基于复杂网络的国家综合立体交通网主骨架分析被引量：7
- 2021年
- 《国家综合立体交通网规划纲要》中提出要加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架。本文借助复杂网络相关理论,以L空间方法构建了国家综合立体交通网主骨架区域网络与城市网络,分析了区域与城市之间的连接情况。结果表明:在由21个重点区域构成的区域网络中,每个重点区域与其他区域至少有2条路径相连接,且区域网络具有小世界的特点,说明重点区域之间连接紧密,可靠性强。在由116个节点构成的城市网络中,城市间连边以极、组群、组团等不同类型重点区域城市之间的连边为主;在考虑城市空间距离的加权网络中,重庆、西安等节点重要度较高,建议重点关注各种交通方式在这些节点的相互衔接情况以提升运输效率。在鲁棒性分析中,发现加权网络对随机攻击和基于接近度中心性的蓄意攻击鲁棒性较好,而对基于介数中心性和PageRank中心性的蓄意攻击鲁棒性较差。通过对主骨架的网络特性进行分析并识别其重要节点,本文研究结果不仅证实了主骨架规划的合理性,还可为重点区域及城市的综合交通运输规划提供其连接情况、支撑作用与拓扑重要性等理论层面的参考。
- 张勤宇帅斌吕敏
- 关键词：综合运输交通规划复杂网络立体交通
- 基于降雨量预测岩溶隧道施工掌子面涌水量的神经网络模型构建及软件开发被引量：2
- 2016年
- 隧道施工掌子面涌水量的准确预测是保障施工安全的基础。本文利用神经网络模型,以预测目标日前6 d的降雨量数据和对应日期的掌子面涌水量作为神经网络模型的输入层参数,并根据未来降雨量的预测值对隧道施工掌子面涌水量进行预测。通过开发的可视化预测软件进行计算,该模型(软件)可对掌子面涌水量做出准确预测。
- 刘意立罗晋梁军平左静周亮
- 关键词：隧道掌子面涌水预测
- 基于贝叶斯网络的高速动车组运营故障分析被引量：12
- 2020年
- 为研究影响高速动车组正常运行的各故障因素间的因果关系,分析其耦合强度,将故障因素分为人、机、环3类,从系统角度又将机器因素分为5个子系统。人、机、环3类共识别27个故障因素;使用K2算法生成贝叶斯网络结构,引入扩展因果效应算法确定节点优先次序作为K2算法的先验知识,采用EM算法学习贝叶斯网络参数,构建基于贝叶斯网络的高速动车组运营故障分析模型;以209个CRH详细故障报告为例,对故障因素的故障发生概率进行排序并分析因素间的影响强度和灵敏度。结果表明:牵引供电系统故障发生概率较高;车门系统故障、牵引变流器故障易由内部零件故障引起,外界异物击打对受电弓影响较大;人、环因素更易引起多故障耦合;环境因素对牵引供电系统表现出较高的灵敏度。贝叶斯网络在分析高速动车组运营系统故障问题上具有可行性,分析结果有助于提升运营单位的管控能力。
- 寇兴怡帅斌黄文成
- 关键词：贝叶斯网络K2算法EM算法
- 铁路危险品运输系统的风险形成、演变与控制机理研究
- 近年来,随着我国铁路危险品运输量的增加,铁路危险品运输系统事故也时常发生。研究铁路危险品运输系统的风险形成和演变机理,进而研究其控制机理,具有较大的理论意义和实践意义。本文以铁路危险品运输系统为研究对象,结合系统论、耦合...
- 黄文成
- 关键词：突变模型杜芬方程
- 文献传递
- 恐怖袭击下危险品运输网络级联失效抗毁性建模与仿真被引量：12
- 2013年
- 针对复杂网络的级联失效特性,提出了危险品运输网络在遭遇恐怖袭击后的级联失效抗毁性模型。在恐怖袭击条件下,对危险品运输网络的级联失效过程进行分析,定义了危险品运输网络抗毁性,从结果性和过程性两个视角出发,提出了网络抗毁性的评价测度节点存活率和相对二次级联失效数。通过建立仿真场景,给出了仿真流程图,并就不同节点的度、不同容量系数和不同规划方式下危险品运输网络级联失效特性进行了定量研究,并通过MATLAB软件编程实现。仿真结果表明了模型的科学有效性,为优化危险品运输网络的拓扑结构提供新的研究思路和方法。
- 种鹏云帅斌陈钢铁
- 关键词：恐怖袭击抗毁性级联失效
- 怀化铁路枢纽信号楼作业人因失误分析及其对策被引量：1
- 2012年
- 在应用人因失误理论、分析人因失误过程的基础上,对怀化铁路枢纽信号楼作业的人因失误事件进行了统计研究,认为生物节律、业务素质、作业负荷、信息误差和环境干扰等因素是造成作业人员工作失误的主要原因,建议从建立科学的选人机制和完善的用人制度,制定科学的作业时间分配制度,减少各种因素对作业环境的干扰,注重职工心理健康,改善职工待遇和精细化管理相结合等方面提高信号楼作业人员的可靠性。
- 杨竟洵陈钢铁李云生
- 关键词：铁路枢纽信号楼人因失误
- 世行和亚开行对中国铁路效益评估的借鉴被引量：2
- 2017年
- 我国铁路项目经济效益评估方法存在较多问题,如无法完全涵盖项目产生的效益范围、部分参数指标难以计量等,已无法适应当前铁路行业尤其是高速铁路的快速发展.从评估流程及所需指标等方面对世界银行、亚洲开发银行及中国的铁路经济效益评估方法进行总结对比,分析各方法的优缺点并指出我国可借鉴之处.基于此,提出新的适用于我国铁路项目经济效益的评价办法,新方法基于交通预测,更侧重量化由环境因素引起的费用和效益,同时注重项目分配效果和项目周期内的环境、可持续性风险处理等问题,具有一定理论和实践价值.
- 帅斌黄文成李美霖王帅何凯妮
- 关键词：铁路运输亚洲开发银行
- 多介质环境条件下有毒废弃物选址-路径问题被引量：1
- 2016年
- 为降低物流成本,规避环境风险,研究了一类多介质环境条件下有毒废弃物选址-路径问题。考虑了环境系统的多样性,结合逸度模型设计了多介质环境风险的度量方法;以成本和环境风险最小化为目标,构建了双目标0-1混合整数线性规划模型,采用目标规划、遗传算法和蚁群算法设计了三阶段求解方法;以重庆市有毒废弃物管理实例验证了模型和算法的有效性,结果表明,模型能够更全面地度量环境风险,并有效减少物流成本。
- 赵佳虹胡鹏
- 关键词：有毒废弃物多介质逸度遗传算法蚁群算法
- 考虑相邻出发列车车流分配的车辆集编排队系统分析
- 2020年
- 放宽条件定点集结模式下,考虑到同一去向后编列车可能丢线,先编列车在满足出发条件基础上,将部分本应随先编列车出发的车辆编组到后编列车,使得后编列车刚好满足出发条件。针对该相邻出发列车车流分配问题,建立了描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,通过与不分配车流方案进行对比,分析了相邻出发列车进行车流分配对车辆集编排队系统性能的影响。结果表明:分配车流方案较不分配车流方案,车辆平均集结队长和集结延误时间较长,列车正点发车概率增加,出发列车平均编成辆数有所降低,一昼夜发送车流量增加,最优最小编成辆数随到达强度增加而增加。
- 李静帅斌许旻昊朱伟波何春燕
- 关键词：铁路运输批到达
