国家自然科学基金(61104168)
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
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- 一种改进的车辆跟驰动力学模型被引量：3
- 2011年
- 针对现有跟驰模型存在的不足,文中提出了一种新的优化速度(期望速度)函数,基于"刺激-反应"模式建立了改进的车辆跟驰动力学模型,并运用李亚普诺夫运动稳定性理论对其进行了稳定性分析.最后运用实测数据对模型进行了参数标定和应用性验证.结果表明:改进模型在模拟交通流的启动加速、近似匀速和减速过程方面与实测数据都具有较高的一致性,没有出现已有模型的不切实际的加速度.
- 曹宝贵杨兆升
- 关键词：跟驰模型驾驶行为交通流
- A New Optimal Velocity Control Function Considering Driver’s Anticipation Effect
- Considering longitudinal spatial deviations from expected referenced equilibrium point(plan),a new two dimensi...
- B.G.Cao
- 文献传递
- 基于感知能力的微观交通流动力学建模与仿真被引量：1
- 2019年
- 基于驾驶员驾驶行为感知能力,提出了一种新的微观交通流动力学模型.通过理论分析和数值模拟,对新模型的性能进行了详细的研究分析.通过理论分析,基于线性稳定性理论,得到了新模型的稳定性条件.通过数值模拟,深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响,进而对交通流稳定性的影响.仿真算例结果表明:驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响,车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性,对stop-and-go交通拥堵有显著抑制作用,但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性,进而产生严重的stop-and-go交通拥堵;密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好,验证了理论分析结果.
- 曹宝贵
- 关键词：智能交通感知能力交通流模型迟滞环
