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国家自然科学基金(51208103)

作品数:5 被引量:8H指数:2
相关作者:姚波李方超赵华王晓更多>>
相关机构:南京理工大学中交第二公路勘察设计研究院有限公司东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 1篇断裂能
  • 1篇油石
  • 1篇油石比
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇时间序列法
  • 1篇数值模拟
  • 1篇体系结构
  • 1篇铺装
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面铺装
  • 1篇最佳油石比
  • 1篇箱梁
  • 1篇箱梁桥
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇裂缝
  • 1篇路面
  • 1篇路面横向裂缝

机构

  • 3篇南京理工大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇中交第二公路...

作者

  • 3篇姚波
  • 2篇李方超
  • 1篇王晓
  • 1篇赵华

传媒

  • 3篇交通科技
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
道路扩建工程中路堤拼接部力学特性研究被引量:2
2016年
道路扩建工程中加宽路堤的填筑将会改变原有路基、路面的应力场和应变场,引起新旧路堤拼接部产生不均匀塑性累积变形和附加应力。文中研究了道路扩建工程中路堤拼接部力学特性。结果表明,道路加宽后路面最大剪应力出现在新旧路堤拼缝旧路侧1m左右的位置,最大横向拉应力出现在路堤中线位置。剪应力相对拉应力较小,应加强拼缝处的抗拉性能。道路加宽宽度越大,对地基和路堤的沉降影响越不利。道路扩建工程须重视拼接部位地基和路堤不均匀沉降及其引发的病害,并采取适当的措施予以解决。
邓松李方超姚波
关键词:不均匀沉降有限元分析
基于时间序列法的高速公路沥青路面横向裂缝间距发展模型研究
2016年
横向裂缝作为高速公路沥青路面的主要破损类型之一,对路面使用性能影响较大。文中分析了高速公路沥青路面横向裂缝的发展规律,采用时间序列法得到横向裂缝间距的发展模型,并进行了实测值和计算值的对比分析。结果表明,通车前期高速公路沥青路面横向裂缝的发展较平缓;通车一段时间后,横向裂缝迅速发展,横向裂缝间距快速减少;裂缝间距减少至一定程度后,又以平缓的趋势减少,最终稳定在30m左右。基于时间序列法建立的横向裂缝发展模型是可靠的,可用于描述横向裂缝间距的发展规律。
邓松姚波李方超
关键词:沥青路面时间序列法
Modelling the Rheological Properties of Epoxy Asphalt Concrete被引量:2
2013年
This paper presents an investigation into modelling the rheological properties of epoxy asphalt concrete( EAC) by using the Huet-Sayegh model. Complex modulus tests were conducted on EAC specimens at various temperature and loading frequency conditions. Dynamic modulus and phase angles obtained from the complex modulus tests were used in the construction of the Huet-Sayegh model. The dynamic modulus master curve was developed by the Huet-Sayegh model as well as the Burgers model for comparison purpose. The results showed that EAC exhibits typical rheological behavior whose dynamic modulus decreases with the increase of temperature while increases with the increase of frequency,and phase angles increase with the decrease of frequencies and the increase of temperatures. The Huet-Sayegh model predicts the dynamic modulus master curve of EAC very well and much better than the Burgers model over a wide range of frequencies.
Bo YaoCheng ChengXiao WangGang ChengSong-Yu Liu
钢箱梁桥面铺装体系结构优化研究被引量:1
2014年
采用有限元分析的结构优化设计方法对钢箱梁桥面铺装体系进行整体优化研究。建立钢桥面铺装体系的有限元模型,选择包括钢板厚度、梯形加劲肋刚度、横隔板间距、铺装厚度等结构参数作为设计变量,建立铺装最大拉应力、铺装与钢板层间最大剪应力、加劲肋挠跨比、钢桥面板最大拉应力等指标的约束条件,采用零阶方法进行优化计算。结果表明,优化设计可以节省材料,降低造价。通过减小梯形加劲肋间距和横隔板间距,增大桥面板厚度和梯形加劲肋高度,可改善铺装的受力状况。
赵华王晓
关键词:钢箱梁桥面铺装结构优化
环氧树脂混合料断裂特性与数值模拟被引量:3
2020年
通过半圆弯曲断裂(SCB)试验,测试环氧树脂混合料的断裂能,并确定其最佳油石比.采用双线性内聚力模型(BCZM)模拟了环氧树脂混合料的断裂试验,并和SCB试验数据进行了对比,进而分析了试件应力分布、裂缝产生和损伤破坏规律.结果表明:断裂能可作为确定环氧树脂混合料最佳油石比的重要指标;环氧树脂混合料断裂经历了初始加载、试件损伤、裂缝产生、裂缝扩展、试件破坏5个阶段;采用BCZM模拟环氧树脂混合料的断裂行为较为合理,可行性较高;增大材料的断裂能和开裂强度能够延缓裂缝的扩展.
郭鹏成姚波李木子
关键词:断裂能最佳油石比
共1页<1>
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