交通部西部交通建设科技项目(200731822301-1)
- 作品数：7 被引量：73H指数：3
- 相关作者：毛雪松侯仲杰雷明轩支喜兰王威娜更多>>
- 相关机构：长安大学中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球水利工程更多>>
- 基于含水量和冻融循环的重塑土回弹模量试验研究被引量：36
- 2009年
- 为模拟自然环境因素对人工填筑路基力学性能的影响,以重塑土为研究对象,试验研究土体回弹模量随含水量和冻融循环次数的变化规律。应用静力成型法,使得土体在最佳含水量下压实成型;通过风干和增湿改变试件的含水量,并经历不同的冻融循环次数后,分别测试土体的无侧限回弹模量。试验结果表明:对于最佳含水量下压实的土体,含水量的初次变化是影响回弹模量的主要因素,含水量8%～17%是回弹模量变化最为敏感区域;土体的回弹模量随冻融循环次数的增加大体上呈衰减趋势,但经历6次冻融循环后其回弹模量趋于稳定;相同的冻融循环次数下,土体压实成型后,风干过程中其回弹模量衰减幅度随着含水量的减小而减小,而增湿过程中其强度衰减幅度基本保持不变。
- 毛雪松侯仲杰王威娜
- 关键词：土力学含水量冻融循环回弹模量重塑土
- 青藏公路湿地路段纵向裂缝形成机制及数值模拟被引量：2
- 2010年
- 为揭示青藏公路纵向裂缝形成机制,基于可可西里垭口K3020+200处现场剖面观测及K3016+000处温度场测试结果,分析路肩下厚纯冰层的形成过程及其对路基稳定性的影响;并建立冻结及融化过程中路基纵向裂缝的力学模型,模拟湿地路段路基变形的发育过程。K3020+200处现场观测发现,在路肩、天然地表下存在厚纯冰层;K3016+000处路基不同深度地温时程曲线表明,越接近路表地温的变化幅度越大,路基内部地温变化滞后于路表,地表水经土路肩、边坡及坡脚下渗致使路肩及坡脚处多年冻土上限下降,即路基内部多年冻土上限呈拱形分布。研究结果表明,地表水下渗直接导致厚纯冰层的形成,路肩下厚纯冰层的形成及融化是路基不均匀变形、纵向裂缝形成的直接原因。
- 毛雪松侯仲杰王威娜陆鹿
- 关键词：土力学温度场力学模型
- 室内大型路基模型的水分迁移试验研究
- 为研究水分在路基内部的迁移规律,在室内修筑了大型路基模型,通过恒温状态下的路基底部补水试验,模拟地下水上升过程,分析了毛细水对路基水分场的影响;通过降温及升温试验,模拟路基的冻结和融化过程,分析了温度变化引起路基内部水分...
- 陆鹿毛雪松侯仲杰
- 关键词：水分迁移温度梯度
- 季节性冰冻地区土基回弹模量确定方法研究
- 2014年
- 针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析冻融循环作用后土基回弹模量稳定值与未冻融时回弹模量值之间的衰减规律,研究了衰减规律与含水率的联系,提出了在冻融循环作用下的路基土回弹模量的折减系数,进而提出了针对季节性冰冻地区土基回弹模量的确定方法。为进一步研究水热力三场耦合奠定了理论基础。
- 雷明轩支喜兰毛雪松侯仲杰刘国田
- 关键词：季节性冰冻地区土基回弹模量冻融循环折减系数
- 季节性冰冻地区土基回弹模量影响因素分析
- 2014年
- 针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析含水率、压实度、土质、冻融循环作用对土强度的影响,研究了这4种影响因素与土基回弹模量的联系,提出了季节性冰冻地区含水率、压实度的变化范围,并确定了室内冻融循环次数,为季节性冰冻地区冻融循环作用下路基土回弹模量的合理确定提供了理论依据,并对季节性冰冻地区路基设计和施工提供依据和参考。
- 雷明轩支喜兰毛雪松侯仲杰刘国田
- 关键词：季节性冰冻地区土基回弹模量冻融循环影响因素
- 风积砂水分迁移试验研究被引量：3
- 2010年
- 为了研究水分在风积砂中的迁移规律,以不同初始含水率、不同干密度的陕北风积砂为研究对象,在不损坏试样的前提下在试验室进行含水率的实时监测。分析了风积砂内部含水率、渗透强度的时空变化规律,得到了土水特征曲线,揭示了风积砂的水分迁移特征。研究表明:在等温条件下,基质势和重力势是风积砂中水分迁移的主要动力;同一干密度下、不同初始含水率的风积砂中由于基质吸力引起土体中水分迁移的湿润锋高度相同,补水量随着初始含水率的增大而减小,渗透强度随着初始含水率的增加呈现递减趋势;风积砂土水特征曲线的分布包含饱和段、过渡段和不变段,其中同一干密度土样的曲线的饱和段水分分布规律基本相同,过渡段内水分变化梯度存在较大差异,水分变化梯度随初始含水率的增大而逐渐减小;对于不同干密度的风积砂,在相同初始含水率下,补水量和渗透强度随干密度的增加而减小,毛细水上升高度随着干密度的增加而增大。
- 毛雪松侯仲杰孔令坤
- 关键词：水分迁移土水特征曲线
- 冻融循环作用下路基土回弹模量试验研究被引量：37
- 2010年
- 为研究季节冻土地区冻融循环作用对路基土回弹模量的影响,以2种路基土作为研究对象,通过风干和加湿的方法,使高50mm、直径为50mm无侧限圆柱体试件达到5种预期含水率;采用承载板法进行回弹模量试验,分析了路基土在0～12次冻融循环作用下,回弹模量随冻融循环次数变化的规律.结果表明:随着冻融循环次数的增加,土体的回弹模量减小,到第6次冻融循环后土体回弹模量衰减基本稳定.在进行季节冻土地区路面设计时,应考虑冻融循环作用对路基土的影响,建议选取第6次冻融循环后的土体回弹模量作为路基强度设计值.
- 王威娜支喜兰毛雪松侯仲杰雷明轩
- 关键词：路基土冻融循环含水率回弹模量
- 无侧限圆柱形试件与试槽土基的回弹模量关系研究
- 2014年
- 针对季节性冰冻地区路基土回弹模量的变化,通过室内试槽土基回弹模量试验,对相同状态下的土体分别进行了室内试槽土基刚性承载板和无侧限圆柱形试件回弹模量试验,建立了无侧限圆柱形试件与试槽土基承载板试验回弹模量之间的关系。为下一步进行大量的季节性冰冻地区冻融循环作用下,无侧限圆柱形试件抗压回弹模量换算为试槽土基承载板试验回弹模量提供依据。
- 雷明轩支喜兰毛雪松侯仲杰刘国田
- 关键词：季节性冰冻地区土基回弹模量
