您的位置: 专家智库 > >

江西省社会科学规划项目(11YJ02)

作品数:4 被引量:81H指数:3
相关作者:许统生涂远芬余昌龙李志萌刘建更多>>
相关机构:江西财经大学江西省社会科学院更多>>
发文基金:江西省社会科学规划项目国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇经济管理

主题

  • 2篇贸易成本
  • 1篇东盟10+3
  • 1篇引力模型
  • 1篇影响因素
  • 1篇制造业
  • 1篇中国农产品
  • 1篇中国农产品贸...
  • 1篇农产
  • 1篇农产品
  • 1篇农产品贸易
  • 1篇贸易促进
  • 1篇贸易促进机构
  • 1篇交通基础设施
  • 1篇壁垒
  • 1篇产品贸易

机构

  • 4篇江西财经大学
  • 1篇江西省社会科...

作者

  • 4篇许统生
  • 2篇涂远芬
  • 1篇李志萌
  • 1篇余昌龙
  • 1篇张毓卿
  • 1篇缪晗
  • 1篇刘建

传媒

  • 2篇当代财经
  • 1篇中国农村经济
  • 1篇经济经纬

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
中国农产品贸易成本测度被引量:45
2012年
本文利用既有传统比较优势理论基础又有新新贸易理论基础的改进的引力模型,测度了中国主要农产品的贸易成本。结果显示:1996~2009年,中国主要农产品的平均贸易成本呈现逐年下降的趋势;从农产品内部结构看,劳动密集型农产品的贸易成本较低,下降幅度也较大。在贸易伙伴中,中国与日本、美国之间的农产品贸易成本低于中国与东盟、欧盟之间的农产品贸易成本。在行业比较中,中国农产品的贸易成本高于制造业产品的贸易成本。目前,技术性贸易壁垒等非关税壁垒已成为中国农产品出口的重要阻碍。
许统生李志萌涂远芬余昌龙
关键词:农产品贸易成本引力模型
交通基础设施、地方保护与中国国内贸易成本被引量:31
2013年
采用1994-2011年中国省级面板数据,基于FGLS模型考察了中国国内贸易成本及其主要影响因素。经验分析结果表明:中国大多数省份的市场一体化程度都有了较大程度提升,开展国内贸易的成本逐步下降;交通基础设施的改善显著降低了空间距离所带来的地理阻隔,但不同交通基础设施的影响不同,铁路网密度的提高显著降低了贸易成本,但公路网密度的提高却未能有效降低贸易成本;地方政府保护仍是影响中国国内贸易成本的重要因素。
刘建许统生涂远芬
关键词:交通基础设施
贸易促进机构对我国出口增长二元边际的影响被引量:1
2014年
以新-新贸易理论为基础,利用CEPII BACI国际贸易数据库1996-2011年我国对十六个主要贸易伙伴国的微观层面出口数据,将出口增长总量分解为集约边际和扩展边际,通过动态面板数据模型GMM估计方法实证分析贸易促进机构对我国出口增长二元边际的影响,结果显示:贸易促进机构对出口增长集约边际和扩展边际具有显著的正向影响,对出口增长扩展边际的促进作用大于集约边际;贸易促进委员会比驻外使领馆对出口增长发挥的效力更为明显;贸易促进机构对中高技术行业产品出口增长二元边际的促进作用大于中低技术行业产品。因此,我国应增加贸易促进机构的数量,尤其要增设贸易促进委员会。
许统生张毓卿
关键词:贸易促进机构
东盟10+3制造业国家边界效应测度及影响因素被引量:4
2015年
笔者利用结构型引力模型,基于ISIC rev3四位数1511-3720的制造业分类,对东盟10+3的制造业国家双边边界效应水平进行测度,将关税和非关税等政策性壁垒与信息成本、消费者偏向本地偏好、文化相似性等非政策性壁垒在边界效应中所起的作用进行了比较。研究发现:已经建立自贸区的东盟内部边界效应水平并非最低,政策性壁垒在边界效应中的作用大于非政策性壁垒,非政策壁垒中的书籍贸易作用最大、本地偏好作用最小。因此,进一步促进该区域一体化进程的首要措施是减少非关税壁垒及加强人文交流。
许统生缪晗
关键词:制造业
共1页<1>
聚类工具0