吉林省科技发展计划基金(20076029)
- 作品数：6 被引量：52H指数：4
- 相关作者：李杰赵旗张磊秦春红张洁更多>>
- 相关机构：吉林大学北京航天发射技术研究所中国第一汽车集团公司更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 齿轮载荷修正系数计算方法的研究被引量：2
- 2012年
- 为了提高齿轮强度设计中各项载荷修正系数计算的精度和效率,依据齿轮承载能力计算标准GB/T 3480-83,以易于理解、便于程序计算和工程应用的方式,对齿轮载荷修正系数计算方法进行了深入研究与总结,开发了实现齿轮载荷修正系数自动计算的程序模块,只要输入齿轮的基本数据,不需要查表便可以得到齿轮的载荷修正系数。以某减速器齿轮为实例,通过手工与程序模块的计算结果对比,验证了齿轮载荷修正系数计算程序模块的准确性和精确性,为齿轮接触和弯曲的整体设计奠定了基础。
- 李杰张磊于少春赵强秦春红
- 关键词：齿轮计算方法
- 变速器齿轮轴变形对齿轮接触状态的影响被引量：12
- 2012年
- 建立了变速器齿轮与齿轮轴系统的有限元模型,并对其进行有限元分析,以计算齿轮轴变形和轮齿接触应力,分析变速器齿轮轴变形对齿面接触状态的影响。通过与经典方法计算结果的比较,表明所建立的齿轮与齿轮轴系统有限元模型,不但可准确计算齿轮轴变形和齿面接触应力,且能综合分析齿轮轴变形对齿面接触区域的载荷分布、轮齿间载荷分配和齿面接触应力的影响,为更全面、精确分析变速器齿轮的齿面接触状态和载荷分布,预测齿轮疲劳寿命提供依据。
- 李杰张磊赵旗黄朝胜
- 关键词：变速器齿轮轴齿轮接触应力
- 平衡悬架钢板弹簧模型的建立与仿真被引量：18
- 2011年
- 为更好分析重型卡车平衡悬架钢板弹簧的性能,应用离散梁单元方法创建了某重型卡车平衡悬架钢板弹簧的多体动力学模型,解决了重型卡车平衡悬架钢板弹簧大变形、接触非线性以及干摩擦等问题。通过调整离散梁单元的各项参数,得出了与实际钢板弹簧的垂向刚度变化和迟滞特性一致的模型。研究结果表明采用离散梁单元法建立的平衡悬架钢板弹簧模型能更真实、可靠地反映钢板弹簧的特性,也为整车动力学模型的建立提供了既准确又方便的平衡悬架钢板弹簧模型。
- 李杰张喆朱毅杰张洁张英朝
- 关键词：重型卡车平衡悬架钢板弹簧动力学
- 用于车辆动力学实时仿真的转向力输入模型被引量：4
- 2008年
- 基于某样车转向系统的具体结构,建立了考虑转向系统弹性和转向齿条动力学的转向力输入实时仿真模型。模型构建了由左右转向轮轴、左右横拉杆和转向齿条组成的完备动力学系统。建立起动、静两种摩擦状态下转向系统干摩擦的求解算法,较好地描述了转向系统干摩擦内在的非线性特性。仿真结果表明,所建模型能够较准确地模拟车辆的转向性能,描述转向干摩擦力学特性,满足实时性仿真要求,在车辆动力学的仿真分析中具有应用价值。
- 管欣王鹏詹军吴振昕
- 关键词：车辆工程车辆动力学实时仿真
- 多点虚拟激励法在整车随机振动分析中的应用被引量：11
- 2010年
- 建立了9自由度整车模型,从理论上论述了多点虚拟激励法。构造了路面对整车的路面虚拟激励,求取了汽车虚拟振动响应量,并由此算出了汽车真实振动响应量的功率谱密度。结果表明,虚拟激励法在汽车随机振动分析中的应用和傅里叶分析方法同样有效,却简单得多。
- 李杰秦玉英赵旗
- 关键词：整车模型功率谱密度
- 斜齿轮三维弯曲有限元模型及应力分析被引量：5
- 2011年
- 为了应用有限元法精确求解斜齿轮的弯曲应力,根据斜齿轮啮合原理,提出了斜齿轮啮合接触线确定方法.采用有限元ANSYS软件的参数化设计APDL语言,开发了自动完成斜齿轮三维弯曲有限元建模与应力分析程序模块.以某型货车变速器齿轮为研究对象,建立了相应的斜齿轮三维弯曲有限元模型,通过斜齿轮三维有限元分析与齿轮承载能力计算ISO标准结果比较,说明所建立的斜齿轮三维弯曲有限元模型不但可以准确反映斜齿轮的三维应力分布,而且可以精确求解斜齿轮不同啮合位置的齿根应力.
- 李杰张磊赵旗秦春红
- 关键词：有限元模型弯曲应力ANSYS软件APDL语言
- 齿轮型刀具加工齿轮弯曲应力的计算分析
- 齿轮型刀具虽然是汽车变速器齿轮加工中的一种常用刀具，但是由于齿轮承载能力计算标准并不包含齿轮型刀具加工齿轮的弯曲应力计算方法，因此限制了其设计和使用。研究根据齿轮承载能力计算标准中齿条型刀具加工齿轮的弯曲应力计算公式，对...
- 李杰张磊赵旗
- 关键词：弯曲应力有限元法
