汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL-2010001)
- 作品数：1 被引量：23H指数：1
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- 相关机构：第三军医大学大坪医院重庆理工大学更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
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- 基于车人碰撞事故重建的行人头部动力学响应被引量：23
- 2013年
- 目的研究行人交通事故中,不同碰撞速度、不同车型及行人不同受撞击部位与行人头部损伤严重度的关系。方法通过MADYMO多刚体动力学软件对一起有视频的行人交通事故进行事故重建,获得初始和边界条件,然后通过获得的边界和初始条件进行不同车速(20、30、40、50、60 km/h)、不同车型(轿车、SUV型车、面包车)、行人不同受撞击部位(正面、侧面、背面)的模拟碰撞实验,对模拟碰撞实验中行人头部损伤情况进行分析,并利用两例真实行人交通事故对部分结果进行验证。结果不仅车辆碰撞速度、车辆前置结构影响行人头部损伤严重度,行人受撞击部位也是影响行人头部损伤严重度的重要原因。在碰撞速度≤30 km/h时,行人与地面接触造成的损伤可能比与车辆造成的损伤严重;碰撞速度≥40 km/h时,行人头部损伤主要是与车辆接触所致。结论利用监控录像能比较准确地开展行人交通事故重建,从而对行人动力学响应进行分析。在行人交通事故频发路段,对不同车型进行不同限速,能有效减小行人头部损伤的严重程度。
- 冯成建王富平徐臣樊伟刘盛雄尹志勇
- 关键词：动力学响应
