国家重点实验室开放基金(K2010-04)
- 作品数：4 被引量：60H指数：4
- 相关作者：刘国庆杨万里舒歌群梁兴雨张志福更多>>
- 相关机构：奇瑞汽车股份有限公司天津大学清华大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 缸内直喷汽油机冷启动燃烧与排放光学试验研究被引量：9
- 2013年
- 结合光学单缸机和激光诱导荧光测量技术对直喷汽油机冷怠速工况缸内油气混合与燃烧过程进行了可视化试验研究。试验采用了屋脊形透明缸套和双侧激光,利用统计图像评估方法得到了缸内混合气浓度和燃烧火焰分布图像,通过缸压传感器和燃烧分析仪对燃烧稳定性进行了分析,采用废气分析仪和光学传感器分别对碳氢和碳烟排放进行了分析评估。研究表明:燃烧稳定时燃油与缸套碰壁是碳氢排放产生的主要原因,碳烟排放则主要由活塞顶部燃油碰壁造成;适当推迟第二次喷油时刻有利于点火时刻火花塞附近稳定浓混合气的形成,继而提高燃烧稳定性,同时减少碳氢排放,过迟喷射会导致碳烟明显增加,过早喷射会造成缸内失火,碳氢排放增加。
- 刘国庆
- 关键词：缸内直喷冷启动燃烧
- 乘用车发动机前舱温度场优化被引量：15
- 2013年
- 为了分析某整车发动机舱温度场试验开发过程中出现的传动轴油封和蓄电池表面局部温度超标现象的原因,建立了发动机舱CFD流动与传热三维分析模型,结合试验获得舱内主要发热部件壁面温度边界条件,并考虑辐射换热的影响,求解了试验工况前舱内流场分布和温度超标部件表面温度。计算结果表明:传动轴油封表面温度偏高的主要原因是其离高温热源近而附近流速很小;蓄电池壁面温度超标的原因是经散热器和风扇的冷却气流因回流被循环加热后直接吹向蓄电池表面。为此,在传动轴油封和蓄电池附近分别增加了冷风导流和隔热导流结构,并进行模拟优化和试验验证。试验结果表明:传动轴油封和蓄电池表面的温度均显著下降,有效解决了发动机前舱温度过高的问题。
- 刘国庆杨万里邓晓龙
- 关键词：温度场计算流体力学辐射换热导流
- MMT对缸内直喷汽油机性能影响的研究被引量：4
- 2012年
- 对装有缸内直喷(GDI)汽油机的瑞麒G5轿车分别进行了道路试验和代表极限使用工况的发动机台架试验,研究了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对缸内直喷汽油机性能的影响。结果表明:排气温度较高的缸内直喷汽油机使用含MMT汽油时,三效预催化器容易堵塞,堵塞物中约50%为锰。除预催化器外,燃烧室、气门和氧传感器等均覆盖有锰沉积物。模拟极限使用工况140km/h车速下运行250h后,催化器约40%表面被堵塞,排气背压增加40%。
- 张志福舒歌群梁兴雨杨俊伟刘国庆
- 关键词：MMT缸内直喷汽油机三效催化转化器
- 增压直喷汽油机超级爆震现象与初步试验被引量：32
- 2011年
- 在增压缸内直喷汽油机上发现了与普通爆震不同的异常燃烧模式——超级爆震,阐述了超级爆震的特征,对比分析了超级爆震与常规爆震和正常燃烧的基本不同.发生超级爆震时,最大爆压达到正常燃烧的2倍以上,并且通过推迟点火角不能抑制超级爆震的发生.在此基础上,初步研究了冷却水温度、进气温度、进气相位和过量空气系数等对超级爆震的影响.试验结果表明:降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制超级爆震;降低进气温度、改变过量空气系数,对超级爆震没有明显的影响.
- 张志福舒歌群梁兴雨刘国庆杨万里王志
- 关键词：增压缸内直喷
