山东省自然科学基金(Y2007F48)
- 作品数：19 被引量：198H指数：9
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- 相关机构：山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室同济大学更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金青岛市科技发展计划项目山东省“泰山学者”建设工程项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>
- 深部大变形巷道锚注加固数值模拟分析
- 2010年
- 随着我国可开采煤炭资源的减少,煤矿开采向深部复杂地层发展,而深部复杂地层煤巷支护是困扰很多煤矿企业正常生产的一个重要难题。采用有限元数值分析方法,对某巷道锚喷支护和锚注加固进行了研究,分析比较了注浆前后巷道位移、应力和塑性区范围。分析结果表明,在锚喷支护提高岩体强度不能满足巷道使用要求时,采用锚注加固有效的提高围岩的残余强度,保证巷道长期稳定性和安全性。所得结论对类似的巷道支护及加固工程具有重要的指导意义。
- 孔德森门燕青孟庆辉张伟伟
- 关键词：深部巷道锚喷支护锚注加固
- 康保矿31503工作面下巷道沿空留巷技术
- 2012年
- 随着煤炭开采技术的发展及锚杆支护技术的推广应用,无煤柱沿空留巷已逐步替代宽煤柱。为了实现无煤柱开采,缓解采掘衔接,减少资源浪费,康保矿31503采面下巷道采用沿空留巷技术。沿空留巷采用锚索梁、密集及单体支柱进行支护,并采用顶板离层指示仪与十字布置法观测巷道顶板、底板和两帮的相对移近量,提供巷道矿压显现规律,为沿空留巷提供技术借鉴。
- 赵东苗文山石栋陈文杰
- 关键词：无煤柱沿空留巷支护
- 基坑倾斜支护桩模型试验的数值模拟研究被引量：15
- 2011年
- 利用FLAC3D数值模拟软件,对某基坑倾斜支护桩模型试验的5种工况分别进行了模拟分析,得到了不同支护形式、不同布桩方式下支护桩桩顶水平位移及桩身弯矩随基坑开挖的变化规律,并对不同工况下倾斜支护桩的受力特性进行了对比分析。研究表明,数值模拟结果与模型试验结果基本一致,验证了模型试验结论的可靠性及基坑倾斜桩支护较传统直桩支护的优越性,不仅为倾斜支护桩的推广应用提供了理论基础,也为其设计计算提供了一定的参考依据。
- 孔德森张秋华史明臣
- 关键词：基坑FLAC3D数值模拟
- TNT当量法估算地铁恐怖爆炸中的炸药当量被引量：17
- 2010年
- 面对全球愈演愈烈的爆炸恐怖袭击,地铁隧道遇到的威胁越来越大。通过收集整理全球范围内针对地铁隧道的爆炸恐怖袭击事件,结合地铁隧道自身结构的特点和安全防范措施,给出在地铁内实施爆炸的爆炸物的特点和爆炸物TNT炸药当量的标准,利用爆炸冲击波峰值超压计算公式和标准TNT炸药表面爆炸空气冲击波曲线对相应当量爆炸物的超压进行计算,进而评价其杀伤力和破坏力。研究成果可为地铁结构应对恐怖爆炸袭击应急预案的制定提供依据。
- 孔德森张伟伟孟庆辉门燕青
- 关键词：地铁
- 综放工作面电磁波透视分析被引量：1
- 2012年
- 地质构造是影响煤矿生产安全和生产效率的主要因素,如果工作面内存在不明地质构造,则很可能会影响开采进度,甚至引发煤岩动力灾害事故。以滕州市东大矿业有限责任公司1301综放工作面为研究对象,首先介绍了电磁波透视技术的工作原理,然后通过在1301工作面布置测点和现场实测得到了大量的原始探测数据,通过数据处理和探测结果分析,探明了1301工作面的地质构造特征。分析结果表明,1301工作面内有21条隐伏断层,这为该工作面的综放开采提供了技术支持。
- 郗金远王灿张金钟宋成伟段文明
- 关键词：综放工作面层析成像
- 旧区复采综合技术研究被引量：1
- 2012年
- 通过对土城子井复采区域的现存状况的研究,当巷道掘进困难时,采用了打撞楔的方法通过,解决了在复杂条件下巷道掘进中支护问题,及在回采过程中的一些管理问题,为矿井安全考虑,提出了防治结合的综合防灭火技术,通过各种技术的综合应用,使复杂条件下旧区复采成为现实。
- 王彪苗文山石栋陈永坡
- 关键词：复采防灭火
- 恒载性超载对在役桥梁受弯构件可靠性的影响规律被引量：5
- 2009年
- 为深入研究恒载性超载对在役桥梁安全性的影响程度,以加固后桥梁名义恒载效应与原名义恒载效应之比作为恒载超载系数,详细分析了在役桥梁受弯构件可靠指标随恒载超载程度的变化规律。鉴于新老桥梁设计规范极限状态设计表达式的不同,采用《公路工程可靠度设计统一标准》建议的抗力与荷载效应的统计参数,分别计算了与不同恒载超载系数对应的受弯构件可靠指标。计算结果表明,随着恒载标准值效应所占比重的增加,恒载性超载对桥梁结构安全性的影响愈明显。桥梁结构或构件隐含的可靠度越高,相应结构或构件的抗恒载性超载能力越强。在满足目标可靠指标要求的前提下,结构或构件容许一定程度的超载作用。
- 石云李松辉丛英爱
- 关键词：桥梁工程可靠性指标受弯构件超载
- 爆炸荷载作用下地铁隧道的冲击反应研究被引量：30
- 2012年
- 随着地铁的大规模兴建,地铁隧道的抗爆防护研究成为一个迫切需要解决的问题。针对南京地铁区间隧道的实际工程地质条件,建立了地铁隧道的冲击反应计算模型和各种材料的模型,采用流固耦合算法,对10 kgTNT炸药作用下地铁隧道的冲击反应进行了全面研究。研究结果表明:隧道衬砌的速度和加速度变化与超压有关,随着距爆心距离的增大,爆炸冲击波对衬砌结构的影响逐渐减弱,而且在爆炸的初始时刻,隧道衬砌处于受拉状态,随着时间的推移,超压峰值逐渐衰减,隧道衬砌则由受拉状态变为受压状态,并逐渐趋于稳定,从而为地铁隧道的抗爆防护和应急预案的制定提供了依据。
- 孔德森孟庆辉张伟伟张秋华
- 关键词：爆炸荷载地铁隧道时程曲线
- 基于可靠性的桥梁抗剪承载力临界寿命曲线被引量：2
- 2010年
- 为建立基于可靠性的在役T形截面简支梁桥抗剪承载力临界寿命曲线,并提出相应的受剪承载力剩余寿命实用预测方法,以设计目标可靠指标降低0.5为受弯构件抗剪承载能力最低可靠指标。在引入抗力简单随机过程模型的基础上,通过计算不同评估基准期与最低可靠指标对应的构件抗力相对折减系数限值,建立了基于抗力折减系数限值的受弯构件抗剪承载能力临界寿命曲线和预测方法。最后,以某20 m简支T形梁桥为例进行抗剪承载力寿命预测,计算结果表明,本文提出的抗剪承载力寿命预测方法简单实用,与基于可靠度的在役桥梁承载能力剩余寿命预测方法是等效的,避免了寿命预测中复杂的可靠指标计算过程,可用于在役桥梁受弯构件抗剪承载力寿命预测。
- 王松根李松辉
- 关键词：桥梁工程可靠性分析T形梁桥
- 软土深基坑坑底抗隆起稳定性数值分析被引量：27
- 2010年
- 由于基坑开挖问题的复杂性,传统的分析方法在解决基坑坑底抗隆起稳定性问题方面存在着很多局限性。通过建立基坑体系的二维有限元弹塑性分析模型,采用强度折减方法对软土深基坑工程进行了数值分析,然后利用数值分析结果拟合公式,并计算基坑抗隆起稳定安全系数,分析临界状态下坑底隆起量和塑性区范围。计算结果表明:采用强度折减法并结合数值分析结果所拟合的公式在求解基坑坑底抗隆起稳定性安全系数方面可以取得较高的精度。值得注意的是,土体应力随着开挖深度的增加重新分布,应力水平最终超过极限强度导致基坑坑底隆起;塑性参数越小,基坑坑底隆起量越大,塑性区范围也越大,基坑坑底稳定性则越差;土体参数存在某一临界值,当塑性参数小于临界值时,基坑发生坑底隆起破坏的可能性明显增大。
- 孔德森门燕青张伟伟孟庆辉
- 关键词：基坑工程强度折减抗隆起稳定性安全系数
