国家自然科学基金(51208094)
- 作品数：8 被引量：12H指数：2
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- 索形优化后的双向张弦梁索力静载试验设计与研究被引量：2
- 2015年
- 基于平衡荷载值确定双向张弦实腹梁结构的形状,设计了一个索形优化后的双向张弦梁整体结构索力静载试验。用万向节模拟撑杆与上弦钢梁节点,用特制花篮螺丝和改装的U型绳卡模拟拉索张拉端和锚固端,采用多点分配梁杠杆集中加载与跨中直接吊挂加载相结合的加载方案。试验结果显示,经过索网形状优化之后,竖向荷载增大到设计平衡荷载值时,双向各索索力值相近,分布均匀,明显改善受荷阶段结构中的索力分布。双向张弦梁下弦索对非对称活载尤其是二分之一跨分布形式较为敏感,可能出现边跨索力超过同级全跨荷载下的现象。
- 吴捷舒赣平
- 关键词：预应力钢结构双向张弦梁非对称荷载
- 索形优化后的双向张弦梁静载试验分析之全跨均布荷载下的上弦钢梁被引量：4
- 2014年
- 基于平衡荷载值确定双向张弦实腹梁结构的形状,采用多点分配梁杠杆集中加载与跨中直接吊挂加载相结合的加载方案,设计了一个索形优化后的双向张弦梁整体结构静载试验。全跨均布对称荷载下的试验结果显示:经过索网形状优化之后,在竖向荷载达到平衡荷载值时,弯矩值接近零,结构中的应力分布较均匀且数值较小;随着全跨均布荷载的增加,轴力变化幅度在短跨方向以边榀最大,在长跨方向以跨中榀最大;弯矩的变化幅度均在2个方向的跨中榀的上弦梁跨端到1/4跨区间最显著,梁平面上靠近滑动支座的1/4区域的竖向位移最大。
- 吴捷
- 关键词：双向张弦梁静载试验
- 基于分级控制的智能预应力结构模型试验被引量：1
- 2013年
- 针对活载与恒载比值高的情况,提出在斜拉桥中采用随活载变化而变化的智能斜拉索方法,即根据主梁承受的荷载情况,在斜拉索中配置适当的作动系统,通过作动系统实时改变索力大小,从而实现主梁监控点处挠度或应变始终控制在目标范围内。基于分级控制算法,以应变控制为目标,采用数字信号控制系统进行了智能斜拉桥模型在移动荷载作用下的主动控制试验,研究了控制算法中电机转速设置对智能斜拉索系统控制性能的影响,以及在不同荷载移动速度下,控制算法中的死区设置和电机转速设置对智能斜拉索系统控制性能的影响。试验结果表明,通过作动器速度的分级和限位应变范围的分级,可提高系统在快速移动荷载作用下的控制能力,同时又能避免系统在慢速移动荷载作用下的频繁启动,实现了自适应控制的目标。
- 徐伟炜吕志涛丁汉山
- 关键词：智能结构挠度控制模型试验
- 双撑杆智能预应力钢桁梁承载性能参数分析
- 2016年
- 运用ANSYS软件计算分析了双撑杆智能预应力钢桁梁跨中挠度约束范围、杆件应力约束范围、钢桁梁跨度、撑杆数量以及荷载形式5个因素对双撑杆智能预应力钢桁梁承载性能的影响,并将相同约束条件下双撑杆智能预应力钢桁梁与普通预应力钢桁梁的承载性能进行了对比.结果表明:挠度约束范围越小、应力约束范围越宽、钢桁梁跨度越大,则智能预应力钢桁梁与普通预应力钢桁梁的最大约束承载力之比就越大;双撑杆智能预应力钢桁梁的承载性能优于单撑杆智能预应力钢桁梁;智能预应力钢桁梁在逐次增多荷载工况下的承载性能优于移动集中荷载工况下的承载性能.
- 徐伟炜陈樑明
- 关键词：钢桁梁智能预应力
- 索形优化后的双向张弦梁静载试验分析之非对称荷载下的上弦钢梁被引量：2
- 2014年
- 基于平衡荷载值确定双向张弦实腹梁结构的形状,采用多点分配梁杠杆集中加载与跨中直接吊挂加载相结合的加载方案,设计了一个索形优化后的双向张弦梁整体结构静载试验。与全跨均布对称荷载下的受力性能明显不同的是,非对称荷载试验结果显示,边跨和各榀端部至四分之一跨区间受荷载影响最大。二分之一长跨、二分之一短跨及四分之一跨荷载分布形式都可能带来双向张弦梁结构局部内力超过全跨均布荷载的后果。可见,双向张弦梁是一类对非对称荷载分布较为敏感的结构体系。
- 吴捷
- 关键词：双向张弦梁静载试验
- 影响双向张弦梁结构受力性能的参数分析被引量：5
- 2013年
- 为了寻求合理设计双向张弦梁的方法,考察双向张弦梁主要几何参数对结构用钢量的影响.运用基于平衡荷载态进行双向张弦梁优化设计的方法,以结构用钢量最小为优化目标,对结构的高跨比、垂跨比、两向间距比、平面长宽比以及影响预应力取值的平衡荷载值的大小5个参数进行系统深入的分析.结果表明:高跨比和垂跨比的增大对结构用钢量影响近似线性递减,两向间距比对结构用钢量影响不大,使得结构空间布置可以灵活处理,平衡荷载大小存在最优值且对结构荷载态的刚度影响很大.在设计中应首选加大结构高跨比,尽量增大垂跨比,通过计算平衡荷载值确定预应力取值.
- 吴捷
- 关键词：双向张弦梁优化设计平衡荷载
