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国家教育部博士点基金(20111420120005)

作品数:2 被引量:0H指数:0
相关作者:刘静吕海峰马维金张纪平罗朝阳更多>>
相关机构:中北大学中国兵器工业第59研究所更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金山西省自然科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇电容式
  • 1篇电容式加速度...
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元方法
  • 1篇元方法
  • 1篇速度传感器
  • 1篇轻卡
  • 1篇热变形
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇加速度
  • 1篇加速度传感器
  • 1篇感器
  • 1篇变速
  • 1篇变速箱
  • 1篇传感
  • 1篇传感器

机构

  • 2篇中北大学
  • 1篇中国兵器工业...

作者

  • 1篇罗朝阳
  • 1篇张纪平
  • 1篇马维金
  • 1篇吕海峰
  • 1篇刘静

传媒

  • 1篇机械传动
  • 1篇包装工程

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
集装箱用电容式加速度传感器的热变形分析
2013年
热变形是导致加速度传感器输出特性随温度变化的主要原因。在分析电容式加速度传感器工作原理的基础上,采用有限元方法对加速度传感器的热变形进行了仿真分析。仿真结果表明:当传感器结构完全对称时,差分方式将结构的热变形相互抵消,传感器的输出不会发生变化;加工误差导致的结构不对称使变热形向刚度较小的一侧发展,从而使传感器的输出产生漂移。温漂试验表明,当环境温度升高40℃时,传感器的输出下降了76 mV。加工中应严格控制工艺流程,确保传感器结构对称,减小热变形。
吕海峰彭小明刘静
关键词:加速度传感器热变形有限元方法
某轻卡变速箱耦合系统的动态特性研究
2014年
以某轻卡变速箱为研究对象,采用Workbench软件对变速箱耦合系统进行了有限元模态分析,获得了变速箱的模态频率及对应模态振型,并通过理论计算发动机激振频率、各挡齿轮啮合频率、输入轴及输出轴转频,证明了发动机与变速箱不会发生耦合振动现象;同时,有几组频率可能激发变速箱耦合系统发生共振现象,为变速箱耦合系统动态响应分析及故障诊断提供理论依据。
罗朝阳马维金张纪平葛玉珉
关键词:变速箱模态分析
共1页<1>
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