汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL-201102)
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 相关作者：邓兆祥曹友强王攀刘会杰李军更多>>
- 相关机构：重庆大学中国汽车工程研究院中国电子科技集团第二十六研究所更多>>
- 发文基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程理学一般工业技术电子电信更多>>
- 机敏约束阻尼结构的模糊H_∞控制器研究
- 2014年
- 机敏约束阻尼(SCLD)结构对结构的振动控制具有非常广阔的前景,性能优良的控制器对控制效果有着重大影响。鲁棒H∞控制的特点是在众多不确定因素下仍具有很好的鲁棒性,然而SCLD结构的有限元模型自由度数目较大,且实验时所用的传感器数目有限,通过研究发现,能够兼顾系统鲁棒性和良好的控制效果的控制策略难以实现。模糊控制是依赖于研究者的经验和实验的反复调试而设计出的控制算法,其灵活性较大,以LQR算法的输入输出关系为依据,通过反复的调试而设计出模糊控制算法,再与鲁棒H∞结合,对鲁棒H∞算法做了加权形式的修正,实现了单一H∞控制难以实现的控制效果,实验证明,模糊鲁棒H∞控制方法对加速度响应具有良好的控制效果,对振动的抑制效果大于5 dB,这对SCLD结构寻求性能良好的控制器具有借鉴意义。
- 李景朝邓兆祥王攀
- 关键词：鲁棒控制
- 机敏约束层阻尼减振板耦合系统有限元模型被引量：6
- 2012年
- 针对机敏约束层阻尼减振板结构,考虑到粘接层、压电层、阻尼层、基层结构的耦合运动及位移协调关系,结合压电学理论、有限元理论以及粘弹性材料阻尼性能的滞弹性位移场模型,建立了耦合系统的有限元动力模型,该模型可适用于含SCLD结构的任意复杂系统的振动建模研究。以局部覆盖SCLD结构的对边约束钢板为研究对象,进行了结构动力学参数理论计算、ANSYS模态分析与模态实验研究,结果表明:理论分析与实验结果及ANSYS分析能较好吻合,充分证明了建模方法的有效性。
- 曹友强邓兆祥王攀刘会杰
- 关键词：有限元法动力学参数
- 阻尼减振材料滞弹性位移场模型参数寻优及其应用被引量：2
- 2011年
- 针对阻尼材料滞弹性位移场模型多参数、多目标、非线性优化问题,给出了一种粒子群算法与序列二次规划法相结合的多参数变量寻优解法,并将模型优化结果与标准流变学模型、分数导数模型及试验结果进行了比较。基于ADF数学模型建立了粘弹性集中参数系统及阻尼夹芯板结构的动力学方程,并进行了结构模态响应分析及阻尼预测。计算结果表明:该组合寻优解法不仅能得到较好的最优解,而且确定出的模型参数准确可信,优化后的ADF模型能很好的再现阻尼材料的本构特征。
- 曹友强邓兆祥王攀李军
- 关键词：阻尼材料动力特性
- 机敏约束层阻尼结构动态模型辨识
- 2012年
- 针对机敏约束层阻尼(SCLD)非线性系统的动力学建模问题,系统辨识是一种简便有效的方法。该文以NARX网络表征待辨识模型,并采用串并联与并联相结合的方法训练网络,根据实验数据辨识出非线性系统的动力学模型。通过对SCLD薄板结构外扰通道和控制通道的建模研究,证明了NARX网络良好的辨识性能及该文研究方法的正确性。为进一步验证该文建模方法的有效性和可行性,将NARX网络用于SCLD复杂车厢结构的动态模型辨识,并取得了较满意的效果。
- 邓兆祥刘会杰曹友强鲜晓军
- 关键词：压电陶瓷模型辨识非线性系统
