国家自然科学基金(60174023)
- 作品数：43 被引量：267H指数：10
- 相关作者：金先龙张晓云申杰亓文果郭磊更多>>
- 相关机构：上海交通大学中华人民共和国司法部上海汽车工业技术中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家社会公益研究专项计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 超声波焊接振动问题的数值仿真方法被引量：6
- 2006年
- 针对电子元气件在超声波焊接后出现的失效问题,研究用数值仿真的方法来进行建模分析。首先,根据超声波工作机理,简化焊接系统模型,提出适合仿真的加载方法和能量转化形式。然后,根据上述假设,建立热—力耦合数值仿真模型,以计算得到的温度场结果分析模型的可行性。最后,以手机电池焊接装配为例,建立三维有限元模型,利用得到的仿真结果分析振动,提出减振措施并做试验验证。
- 申杰金先龙郭毅之
- 关键词：超声波焊接有限元
- 面向汽车安全性的材料与制造工艺改进模拟试验
- 2005年
- 应用非线性有限元方法,对某车型在50km/h速度下的碰撞行为进行数值模拟,仿真结果发现了该车型设计中不完善的地方。应用高强度钢板及拼焊板技术等新材料和新工艺对车身设计进行改进,通过数值模拟试验发现,对部分主要吸能部件应用高强度钢板及拼焊板技术可以有效提高整车的安全性能,改善吸能部件的变形模式。
- 张晓云金先龙亓文果
- 关键词：汽车安全性非线性有限元法
- 汽车碰撞有限元仿真的并行计算及其性能研究被引量：23
- 2004年
- 并行计算是提高汽车碰撞有限元仿真的计算速度和求解能力的有效途径。文章简要介绍了汽车碰撞有限元仿真并行计算的区域分解方法,给出了处理接触时的并行计算流程,分析了并行求解过程以及主要时间开销。在此基础上,研究了两种硬件体系结构和不同处理器数目对计算效率的影响。最后研究了不同的区域分解策略对整车碰撞计算效率的影响。研究结果对最终用户选择合适的硬件平台和计算软件具有指导意义。
- 亓文果金先龙张晓云李渊印李根国
- 关键词：并行计算碰撞有限元仿真
- 基于整车碰撞安全性数值仿真的发动机罩结构改进设计被引量：1
- 2004年
- 建立某型国产小客车的有限元模型 ,完整的乘员约束系统模型并特别细化了影响碰撞安全性的铰链结构 ,成功模拟整车的正面碰撞。仿真结果显示 ,发动机罩盖铰链发生断裂 ,这与试验结果一致。铰链的断裂使整车的安全性能大大降低。通过对铰链材料的改进 (选用高强度钢 )以及对发动机罩盖内外板结构的改进 (降低外板棱边高度并在内板合理打孔 )。进一步的数值仿真显示铰链不再发生断裂 ,罩盖变形模式合理。对改进前后乘员伤害指标的考察也进一步说明整车安全性能的提高。
- 孙奕金先龙张晓云亓文果周长英王仕达
- 关键词：发动机罩乘员安全有限元分析
- 面向事故分析的车身关键参数数值模拟计算被引量：7
- 2006年
- 汽车碰撞事故再现方法中常用的动量/能量和变形/能量分析方法需要对所涉及车辆的部分参数(如恢复系数和刚度系数)进行确定,传统的参数确定方法需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算,具有周期长、成本高等缺陷,不适应目前多品种小批量的生产方式.据此,提出利用被试验验证的整车有限元模型对上述参数进行多种速度下的数值模拟计算,并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分析,结果验证了该参数的可靠性及该方法的可行性.
- 张晓云金先龙陆玉凯陈忆九陈建国
- 关键词：汽车刚度系数有限元方法
- 基于扫描数据建立人体动态模型被引量：3
- 2004年
- 提出一种由三维人体扫描数据建立人体动态模型的新方法.该模型由骨架运动学模型和简化的三角网格表面模型构成,分别用于产生人体各种姿态以及表达相应的体表形状.通过操纵骨架运动,可实现实时与逼真的人体姿态仿真.实例分析表明,该方法克服了目前从扫描数据通常仅用于构造静态人体模型或无法实现实时姿态仿真的缺陷,在人机工程设计及虚拟现实领域有较大应用价值.
- 马永有张辉金先龙
- 关键词：特征提取映射变换
- 基于乘员运动的事故再现被引量：4
- 2006年
- 为了向交通事故再现提供新的依据,研究了动量冲量法与多体动力学法结合的乘员运动仿真,提出了两类算法的耦合方法.将该方法应用到真实交通事故,依据乘员被抛出车外后的落点位置进行事故鉴定.建立了包括车辆、乘员、地面在内的全三维多刚体仿真模型,以等效加速度脉冲代替碰撞冲击信号,再现乘员的车内和车外运动,并分析动量交换时间对鉴定结果的影响.将仿真结果与法医鉴定结果比较,初步验证了该模型和方法的可行性.
- 申杰金先龙郭磊张晓云
- 关键词：汽车碰撞
- 基于关键点变形的汽车碰撞事故再现被引量：4
- 2007年
- 应用有限元理论提出了基于车身关键点三维变形的事故再现方法.以某起车障碍物碰撞事故为例,建立车身、驾驶员及事故现场环境的有限元模型,根据事故特点,确定碰撞速度及角度为变化因素,在车身上选择关键点作为研究对象,综合应用响应面理论和均匀设计方法最终求解得到碰撞前车与被撞物围墙之间的角度、碰撞接触时刻的汽车运动速度及在事故中人体伤害的评价.结果表明,应用有限元方法可以对缺少刹车印迹的事故进行再现研究,同时与传统方法相比该方法具有较高的计算精度.
- 张晓云金先龙亓文果李根国
- 关键词：汽车变形量
- 有限元方法在汽车碰撞事故再现中的应用展望被引量：10
- 2004年
- 应用有限元方法可以充分考虑到汽车和碰撞对象的弹塑性变形 ,从而提高事故再现的精度。随着高性能计算机的日益发展 ,基于并行计算的有限元方法将在汽车碰撞事故虚拟再现分析中以较高的计算精度得到事故发生前汽车的运动速度大小和方向 ,从而为事故分析和鉴定提供科学的理论依据。
- 张晓云金先龙张淑敏
- 关键词：汽车有限元法计算机
- 基于轮胎印迹的事故再现方法研究被引量：7
- 2006年
- 首先建立了相机的三维摄影测量模型,用于轮胎印迹的准确勘测和建模。然后建立了车辆运动及碰撞过程中的动力学模型,用以模拟车辆在碰撞前、碰撞过程及碰撞后的运动轨迹,和摄影测量得到的轮胎印迹模型比较,采用轨迹优化的方法实现交通事故在计算机上的三维模拟再现。最后通过在典型事故再现中的应用阐述此方法的应用价值。
- 陆玉凯金先龙黄靖侯心一
- 关键词：轮胎印迹摄影测量汽车碰撞
