国家自然科学基金(41172248)
- 作品数：10 被引量：105H指数：6
- 相关作者：杨敏孙庆靳军伟熊巨华王倩更多>>
- 相关机构：同济大学中国建筑第三工程局有限公司郑州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 桩基础与既有地铁隧道相互影响的研究进展被引量：24
- 2016年
- 近年来城市地铁发展迅猛,其周边建筑空间的开发迅速增加,但地铁列车高速运行对周边环境稳定性要求很高,故对地铁周边新建建筑进行设计施工要求较为严苛,因此需要考虑新建建筑桩基础与既有地铁隧道相互影响。针对该问题,总结了桩基础施工对既有隧道的影响、桩基础在荷载作用下对既有隧道的影响和既有隧道对新建桩基础承载力的影响等3个方面的研究现状、工程案例及试验。同时给出了国内外不同地区隧道变形保护要求。分析发现:桩基础施工过程中不同的施工工艺对既有隧道的影响显著不同;荷载作用下桩基础对既有隧道影响理论算法及试验研究有待加强;既有隧道对新建桩基础承载力的影响较小,但仍需更多的试验和工程来验证;群桩基础对既有隧道影响问题的计算以及更加详细安全的指导、评估方法亟待完善。
- 杨敏靳军伟
- 关键词：桩基础地铁隧道相互作用桩基承载力
- 圆形盾构隧道开挖引起的黏土长期沉降理论解被引量：6
- 2015年
- 基于Sagaseta源汇理论和Park位移边界条件,对排水条件下圆柱孔收缩问题的位移场进行半无限空间及隧道断面的椭圆变形模式修正,得到圆形盾构隧道开挖引起的土体长期沉降理论解.引用离心机试验以及位移控制模式(DCM)有限元模拟和工程实例对理论解进行对比验证.分析结果表明,对于地表长期沉降的预测,除了采用边界条件1(未修正)的理论解计算结果与试验结果偏差较大,其余三种边界条件计算结果与试验和有限元结果吻合较好,为保守建议采用边界条件2进行计算;理论解总体与实测较为一致.
- 刘晨晖杨敏孙庆靳军伟
- 关键词：隧道开挖长期沉降黏土
- 砂土中隧道开挖对邻近桩基竖向影响的简化计算方法被引量：6
- 2015年
- 基于砂土中隧道开挖引起的土体竖向位移经验公式,分析隧道开挖对邻近桩基础的竖向影响。采用两阶段计算方法,将邻近桩基础视为竖向被动桩,依据砂土中隧道开挖引起地表及地表以下土体产生的沉降槽,考虑桩土相互作用的非线性,得到砂土中隧道开挖对邻近桩基础轴力影响的简化计算方法,并与土工离心试验结果进行对比,验证了该方法的合理性。在研究过程中,分析了隧道覆盖层厚度、隧道直径、隧道与桩之间的距离、隧道土体损失率、桩长、桩径等因素。研究结果表明,桩身轴力随着覆盖层厚度的增加而减小,随隧道直径和土体损失率的增大而增加;隧道与桩之间距离为2.5倍隧道直径时对轴力的影响最大;随着桩长、桩径的增加,桩身轴力逐渐增加。
- 靳军伟杨敏邓友生刘晨晖
- 关键词：砂土隧道开挖桩基础
- 风电机组基础结构形式及计算方法被引量：17
- 2020年
- 风能作为一种清洁的可再生能源,越来越受到世界上国家层面的密切关注。风力发电机组正常运转需要稳固的基础。随着风电机组的装机容量不断增大并由陆地发展到海洋,风电机组基础面临海洋环境更复杂的荷载工况,故对其进行研究更具有理论意义与工程应用价值。系统阐述了中外风电机组基础的结构形式及其计算分析方法的研究现状与最新进展。首先,分别介绍了风电机组基础在陆地和海上不同类型的结构形式及其适用范围;其次,对风机基础结构体系的风机荷载与环境荷载、静力学与动力学计算、结构冲刷及腐蚀等相关问题研究进行了系统分析与归纳;最后,指出风电机组基础研究和应用中存在的问题并提出了研究方向,同时还展望其未来在中国广阔的发展前景。
- 邓友生李卫超王倩彭程谱刘俊聪
- 关键词：风能结构形式荷载计算方法
- 隧道开挖对既有受荷桩竖向承载特性的影响被引量：1
- 2016年
- 目的研究黏土中隧道开挖对既有受荷单桩基础竖向承载特性的影响,分析桩基础竖向承载特性变化.方法采用位移控制有限元方法模拟隧道开挖对桩基础竖向承载特性的影响.结果隧道开挖导致既有桩基础发生显著沉降,但在不同初始荷载水平作用下,对单桩极限承载力最终值影响较小.轴力增量呈S型分布,在桩基础下部产生摩阻力,上部产生负摩阻力;桩端土体中超孔隙水压力在隧道开挖过程中逐渐增大.结论隧道开挖对既有受荷桩竖向承载力最终值影响不大,但是对桩身沉降影响很大.城市地铁隧道开挖对既有建筑桩基础承载特性影响的研究成果,为盾构施工后桩基础承载力分析提供参考.
- 靳军伟杨敏邓友生郭院成
- 关键词：地铁隧道开挖单桩竖向承载力沉降
- 被动桩水平位移荷载施加位置的探讨被引量：3
- 2015年
- 被动桩是指一种由于土体水平位移而发生挠曲变形的桩。目前不论是室内试验还是数值计算，常在模型边界对土体施加水平位移荷载（位移边界条件）形成土体的位移场，用来研究被动桩的变形特征，但不同研究者采用的水平位移施加位置（边界位置）与被动桩的距离存在较大差异。结合一个工程案例，采用有限单元法对水平位移加载位置进行了单变量参数分析。研究表明，随着水平位移加载位置与被动桩距离的增加，桩身变形显著减小。这表明了施加位移边界后地基中存在明显的应力扩散。当该距离小于5．5倍桩径时，在模型边界施加同等大小的水平位移所需应力显著增加。同时讨论了水平荷载加载位置与被动桩距离的合理范围，认为应在5～8倍桩径范围之内。
- 上官士青杨敏李卫超
- 关键词：被动桩路堤位移边界条件模型试验
- 双线盾构长距离穿越深基坑底部引起地下连续墙沉降分析及控制措施被引量：8
- 2012年
- 上海10号线同济大学站至国权路站双线盾构长距离平行穿越下立交深基坑底部,穿越距离为630 m,隧道与下立交基坑地下连续墙净距约2.0 m,盾构施工导致地下连续墙围护结构产生沉降。通过比较现场监测结果和Plaxis 3D Tunnel三维有限元软件模拟结果表明:随着地下连续墙底与隧道底部的夹角Φ不断变大,地下连续墙沉降量逐渐增大,当Φ≤0°时,地下连续墙沉降量基本为零;0°<Φ≤32°时,最大沉降量为5 mm;32°<Φ≤51°,最大沉降量为40 mm;Φ>51°时,沉降量大于40 mm。以此三维模型为基础,分析在基坑底板浇筑后,盾构引起的地下连续墙的沉降。研究结果表明,底板对控制沉降效果显著,工程上应用良好。在实际施工中,通过在下立交底板施工上设置注浆孔能有效地控制盾构推进后基坑底板的沉降。
- 曾英俊杨敏熊巨华孙庆朱继文
- 关键词：盾构基坑地下连续墙沉降
- 橡胶混凝土承载特性与应用研究被引量：5
- 2021年
- 针对废橡胶处理难的问题,提出将其掺入混凝土中,既解决了这一难题,又改善了混凝土的部分工作性能。基于国内外最新研究成果,首先阐述了橡胶对混凝土强度的影响机理,并且根据自身特点指出强度提升方法;其次介绍了橡胶的加入对混凝土抗震、抗裂等性能的改善;最后指出其研究方向和工程应用前景。
- 邓友生王倩彭程谱刘俊聪
- 关键词：橡胶混凝土改性处理工程应用
- 隧道开挖对邻近单桩竖向受力特性影响被引量：37
- 2013年
- 在分析隧道开挖对邻近单桩竖向受力特性影响时,基于荷载传递法和Winkler地基模型,利用两阶段分析法通过迭代求解给出隧道开挖与邻近单桩相互作用的弹塑性解答。通过与离心机试验的短期和长期试验结果的对比,分析了隧道开挖对邻近单桩的竖向影响,从而验证该方法的合理性和适用性。讨论了隧道开挖情况下隧道中心线距地表的距离、隧道中心线与桩轴线的距离、平均地层损失比、桩长、桩径、桩身强度6种因素对邻近单桩竖向受力特性的影响,提出隧道开挖对邻近单桩的竖向受力特性的影响规律。结果表明:随着隧道中心线距地表距离的增加,桩身沉降和桩身轴力先增大然后逐渐减小;随着隧道轴线与桩轴线距离的增加,桩身沉降逐渐减小,桩身轴力增大到一定值后逐渐减小;随着平均地层损失比的增加桩身沉降不断增大,桩身轴力逐渐增大到稳定值。
- 熊巨华王远刘侃孙庆
- 关键词：隧道开挖荷载传递法
- 基于p–y曲线法分析隧道开挖条件下邻近桩基的水平反应被引量：5
- 2012年
- 在分析隧道开挖条件下邻近桩基的水平反应时,基于考虑桩土界面非线性的p–y曲线,引入统一极限桩土相互作用力的概念,利用有限差分方法通过迭代求解给出隧道开挖与邻近单桩相互作用的弹塑性解答。在群桩计算中引入考虑群桩效应的p–因子(fm),从而得到群桩中各单桩的p–y曲线,进而通过有限差分方法求得考虑轴力情况下群桩中各单桩的变形、转角、弯矩和剪力。同时通过已有试验和实测数据对本文方法进行验证分析,结果表明:本文方法与试验与实测结果得到了较好的一致性;分析隧道开挖条件下邻近桩基的水平反应时,群桩中的第一排桩与同位置处的单桩性质相似,后排桩由于群桩效应的存在受到的影响将明显小于前排桩。
- 孙庆杨敏汪浩周环宇
- 关键词：群桩
