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国家科技支撑计划(2006BA104B04-2)

作品数:5 被引量:52H指数:4
相关作者:申国哲孙宏图胡平杨姝杨陈更多>>
相关机构:大连理工大学浙江大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划重庆市科技攻关计划更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇仪表板
  • 2篇镁合金
  • 2篇合金
  • 2篇车身
  • 1篇仪表
  • 1篇声学
  • 1篇声学优化
  • 1篇汽车车身
  • 1篇汽车仪表
  • 1篇汽车仪表板
  • 1篇轻量
  • 1篇轻量化
  • 1篇轻量化设计
  • 1篇结构-声耦合
  • 1篇隔声
  • 1篇隔声性能
  • 1篇复合板
  • 1篇APPLIC...
  • 1篇HIGH_S...

机构

  • 2篇大连理工大学
  • 2篇浙江大学

作者

  • 2篇陈馨蕊
  • 2篇杨姝
  • 2篇郝志勇
  • 2篇胡平
  • 2篇杨陈
  • 2篇孙宏图
  • 2篇申国哲
  • 1篇王玉兴

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇浙江大学学报...
  • 1篇Chines...

年份

  • 3篇2010
  • 2篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
汽车镁合金车身设计被引量:7
2009年
常温条件下对AZ61镁合金进行压缩变形实验,研究了镁合金材料的力学特性。采用镁合金结构对某轿车车身前端进行轻量化的改进设计,显著降低了车身质量。用有限元方法分别对原车身和镁合金车身的刚度和模态进行了计算和对比,对原车和镁合金车身的正面碰撞进行模拟计算和对比验证。结果表明镁合金车身的刚度、模态和碰撞的安全性满足使用的要求。
孙宏图申国哲胡平杨姝刘波周定陆
关键词:镁合金车身
Application of Hot Forming High Strength Steel Parts on Car Body in Side Impact被引量:19
2010年
Lightweight structure is an important method to increase vehicle fuel efficiency.High strength steel is applied for replacing mild steel in automotive structures to decrease thickness of parts for lightweight.However,the lightweight structures must show the improved capability for structural rigidity and crash energy absorption.Advanced high strength steels are attractive materials to achieve higher strength for energy absorption and reduce weight of vehicles.Currently,many research works focus on component level axial crash testing and simulation of high strength steels.However,the effects of high strength steel parts to the impact of auto body are not considered.The goal of this research is to study the application of hot forming high strength steel(HFHSS) in order to evaluate the potential using in vehicle design for lightweight and passive safety.The performance of HFHSS is investigated by using both experimental and analytical techniques.In particular,the focus is on HFHSS which may have potential to enhance the passive safety for lightweight auto body.Automotive components made of HFHSS and general high strength steel(GHSS) are considered in this study.The material characterization of HFHSS is carried out through material experiments.The finite element method,in conjunction with the validated model is used to simulate the side impact of a car with GHSS and HFHSS parts according to China New Car Assessment Programme(C-NCAP) crash test.The deformation and acceleration characteristics of car body are analyzed and the injuries of an occupant are calculated.The results from the simulation analyses of HFHSS are compared with those of GHSS.The comparison indicates that the HFHSS parts on car body enhance the passive safety for the lightweight car body in side impact.Parts of HFHSS reduce weight of vehicle through thinner thickness offering higher strength of parts.Passive safety of lightweight car body is improved through reduction of crash deformation on car body by the application of HFHSS parts.The experiments
SUN HongtuHU PingMA NingSHEN GuozheLIU BoZHOU Dinglu
关键词:LIGHTWEIGHT
结构-声耦合法在汽车仪表板隔声性能仿真分析中的应用被引量:9
2009年
镁合金材料具有密度小、比刚度高、阻尼大、抗冲击性好等优势,已成功用于汽车仪表板。应用结构-声耦合法分析仪表板的隔声性能,可避免传统理论求解对模型的苛刻要求和实验条件的限制。通过与实验结果比较,证实结构-声耦合法预测结构隔声性能的可靠性,并得出了扩散声场内汽车仪表板传声损失的数值结果。结果表明,在低频段,相同面密度的压铸镁合金仪表板的隔声性能明显优于钢质仪表板。换用轻质镁合金材料后,需改进原有的结构,使仪表板的固有频率避开噪声源的峰值频段,避免结构在某些频段内的声学特性恶化。采用镁合金材料可在满足汽车减重要求的同时,改善驾驶室内的声学环境。
陈馨蕊郝志勇杨陈王玉兴
关键词:镁合金仪表板结构-声耦合传声损失
仪表板的结构-声灵敏度分析及声学优化设计
2010年
为了研究各铺层厚度对复合结构隔声性能的影响,设计出声学性能最优的仪表板.由结构-声场耦合有限元方程计算某复合仪表板各铺层厚度对其透射侧一点声压的灵敏度,根据结构-声学灵敏度结果,以仪表板透射侧一点的声压最小为优化目标,各铺层厚度为设计变量,仪表板总质量为约束条件,用修正的可行方向法优化1500Hz以内的声学性能.结果表明,与原单层镁质仪表板相比,优化后的镁合金复合仪表板重量减轻1.25kg.用结构-声耦合法计算二者的声学性能,透射侧总声压级由128.2dB下降至124.2dB,实现仪表板轻量化、低噪声的设计要求.
陈馨蕊郝志勇杨陈
关键词:复合板仪表板声学优化
考虑碰撞安全性的汽车车身轻量化设计被引量:17
2010年
车身结构轻量化设计的同时,还要保证其碰撞的安全性,为此提出了基于碰撞的汽车车身轻量化设计方法。以某轿车为例,在保证刚度和模态的前提下,对车身零件的厚度进行敏感度分析,以车身质量最小化为优化目标,对车身零件的厚度进行优化计算,根据零件的可制造性和加工成本对优化的零件厚度进行调整。应用有限元和多刚体动力学方法,对整车及乘员约束系统的正面碰撞进行模拟计算,对轻量化的设计结果进行对比分析,根据碰撞结果对优化的车身零件厚度进行调整,使轻量化的车身满足碰撞安全性的要求,验证了基于碰撞的汽车车身轻量化设计方法的可行性。
孙宏图申国哲胡平杨姝刘波周定陆
关键词:轻量化设计车身
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