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教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目(07JZD0012)

作品数:98 被引量:724H指数:14
相关作者:荣朝和李红昌欧国立匡旭娟余青更多>>
相关机构:北京交通大学中国民航管理干部学院北京师范大学更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目国家自然科学基金黑龙江省教育厅高职高专院校科学研究项目更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程建筑科学机械工程更多>>

文献类型

  • 98篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 70篇经济管理
  • 31篇交通运输工程
  • 11篇建筑科学
  • 2篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇政治法律
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇农业科学
  • 1篇理学

主题

  • 36篇铁路
  • 11篇物流
  • 10篇综合交通
  • 8篇城市
  • 7篇精益
  • 7篇交通运输
  • 7篇高速铁路
  • 6篇综合交通运输
  • 6篇轨道交通
  • 6篇城市交通
  • 5篇铁路运输
  • 5篇精益生产
  • 4篇多式联运
  • 4篇运输经济
  • 4篇政企
  • 4篇政企分开
  • 4篇联运
  • 3篇行政
  • 3篇拥堵
  • 3篇运输经济学

机构

  • 87篇北京交通大学
  • 6篇中国民航管理...
  • 4篇北京师范大学
  • 4篇北京工业大学
  • 3篇中国国际工程...
  • 2篇中国科学院
  • 2篇中国劳动关系...
  • 1篇南开大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇中国传媒大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇江苏省交通科...
  • 1篇中国电子信息...
  • 1篇中国南方航空...
  • 1篇国家发展和改...
  • 1篇深圳市城市交...
  • 1篇大庆职业学院

作者

  • 24篇荣朝和
  • 23篇李红昌
  • 8篇欧国立
  • 7篇匡旭娟
  • 6篇余青
  • 5篇金懋
  • 4篇高珊
  • 4篇杨永平
  • 4篇赵坚
  • 3篇谭克虎
  • 3篇吴昊
  • 3篇萧新桥
  • 3篇程楠
  • 3篇郭琴
  • 3篇刘铮
  • 3篇林晓言
  • 3篇杨柳
  • 2篇徐东云
  • 2篇杨秋宝
  • 2篇姚影

传媒

  • 20篇综合运输
  • 14篇物流技术
  • 12篇北京交通大学...
  • 10篇铁道经济研究
  • 8篇生产力研究
  • 5篇中国铁路
  • 3篇中国国情国力
  • 3篇铁道学报
  • 3篇交通运输系统...
  • 2篇经济问题探索
  • 2篇中国园林
  • 2篇国际城市规划
  • 2篇旅游论坛
  • 1篇宏观经济研究
  • 1篇经济研究
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇经济地理
  • 1篇中国工业经济
  • 1篇管理世界

年份

  • 2篇2013
  • 3篇2012
  • 12篇2011
  • 20篇2010
  • 36篇2009
  • 25篇2008
  • 1篇2007
98 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
区域交通路网规模综合评价方法被引量:5
2010年
区域交通路网规模的比较评价是分析区域路网规模的相对水平,进而制定相关发展规划和政策的基础。传统的人口或面积因素分析法存在片面性。本文从运输供给和运输需求的经济特性出发,强调经济发展水平、综合交通理念、路网技术结构等在路网规模比较评价中的地位,采用多因素法构建了路网规模经济系数指标,并提出评价包含各种交通方式的不同区域综合路网规模的综合评价方法。该方法既可以比较不同区域的路网规模,也可以对同一地区不同时期的路网发展水平进行评价。
李连成
关键词:运输经济路网规模
大城市中心效应地位与城市交通拥堵问题被引量:14
2010年
交通拥堵是城市化发展的一种派生物,不仅仅是交通系统自身的问题。治理交通拥堵需要分散交通流。然而大城市分散交通流缓解城市交通拥堵的同时,又需要不与提高城市竞争力的目标相违背。通过分析分散交通流的主要途径,进一步探究大城市中心地位的形成、多中心与公司总部、中心城市与功能混合以及中心地之间的轨道交通连接等问题。当城市按照产业集聚形成不同的多中心布局后,有效的功能混合将减少交通流的产生,轨道交通的连接将分担道路交通流的压力。
徐东云张雷蒋晓旭
关键词:交通拥堵多中心轨道交通
分工的演进与交通运输发展被引量:4
2010年
交通运输在经济体系中处于基础性地位,交通运输的发展内生于分工的演进,表现为单位运输成本的不断降低,而单位运输成本的降低扩大了市场容量,进一步促进了分工的演进。
刘卫华欧国立
关键词:分工斯密定理交通运输发展综合交通运输
关于技术作业能力与铁路精益生产的探讨被引量:4
2008年
精益生产起源于汽车制造业,如果把精益生产应用于提供无形空间位移服务的铁路运输企业,还必须符合铁路运输生产的技术经济特征,才能取得理想的效果。铁路运输资源具有一定的技术作业能力,主要表现为随着运输资源空间作业距离的延长,以及与作业距离相关的密度、速度、时效、重量等运输指标的改善,铁路平均生产成本出现了递远递减的基本特征。精益生产通过资源整合、组织边界调整、激励约束机制设计等手段,能够充分实现运输距离经济性,改善精益生产的实施效果。
李红昌
关键词:运输资源精益生产铁路
精益管理、核心产品与铁路企业资源整合——以库尔勒铁路枢纽整合为例被引量:2
2008年
整合优化既有资源是企业内涵式扩大再生产的重要内容和主要手段,基于不同理念的资源整合最终形成的资源配置方式影响并决定铁路运输企业的供给水平和生产效率。本文以乌鲁木齐铁路局库尔勒枢纽整合案例为分析基础,提出精益管理是铁路企业实现内涵扩大再生产的有效工具,以精益管理理念为基础,以核心产品为主线的运输资源整合活动有助于铁路运输企业提高运输资源的利用效率,并使企业本身具有了将一般资源转变成为优质资源的能力。
匡旭娟荣朝和
关键词:精益管理专用线
乌鲁木齐铁路局机车资源精益生产及其作用分析
2008年
机车是铁路运输企业十分重要的可移动运输资源,铁路可变成本的很大部分就是由机车运用产生的。乌局通过推行精益生产制,调整机车空间布局,优化运行交路,改善生产流程,充分发挥了机车资源的规模经济和范围经济。结合始发直达列车开行、专用线和站场枢纽整合,机车运用数量和成本都得到了大幅度降低。
宋德玺
关键词:铁路精益生产机车运输资源
北京城市客运交通枢纽存在的问题及分析被引量:16
2008年
北京城市客运交通枢纽存在布局不尽合理、与周边路网衔接协调性差、交通枢纽换乘设施不便利等问题。造成这些问题的主要原因包括对交通枢纽重要性认识不到位、管理体制和规划制度不合理、规划理念的相对落后等方面。
黄志刚荣朝和
关键词:城市客运交通枢纽
精益生产对铁路运输企业契约关系的重构被引量:2
2008年
以准时生产制为特点的精益生产在生产制造业40年的实践已证明了其成效,但如何将之运用于铁路运输这一与制造业存在很大差异性的领域,无论是实践还是理论研究都还处于探索期。围绕着铁路运输领域为什么能够且有必要借鉴精益生产这种生产管理技术,本文从契约研究的角度出发,认为精益生产的实质就是对企业内部契约关系的显化与重构。精益生产制的运用打破了铁路运输系统难以拆分解析的困境,通过对契约关系的梳理,明确了在不同契约主体之间价值传递的接续依存关系,建立了以价值为这种多作业多产品的复杂系统标准的评价体系。
帅晓姗王杨堃
关键词:精益生产契约关系铁路运输
关于美国高速铁路规划、铁路公司运营模式和分工合作的考察报告被引量:5
2010年
通过走访美国西北大学交通研究中心、BNSF铁路公司、专业铁路解编组服务公司BeltLine Company、芝加哥城际及城市轨道交通、UPS芝加哥集散中心、世行铁路专家David Burns先生等,对美国高铁规划、铁路公司运营模式、铁路运输企业之间的专业化分工、零售铁路公司发展等进行调研,认为美国铁路发展对我国有重要的借鉴意义。
李红昌匡旭娟
关键词:美国铁路高速铁路
基于法案的美国国家游径系统被引量:20
2010年
游径(Trail)是美国户外游憩资源的重要组成部分。在国家游径系统法案的指导下,美国已建成了世界上最完善的国家游径系统。本文通过对美国国家游径系统法案的解读,对其法案的产生发展过程、法案内容框架,以及法案重点内容等方面进行了论述,并对美国国家游径系统发展现状及特点进行了探讨,希望能借鉴其经验,对中国游径系统的建设有所启示。
林盛兰余青
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