中央高校基本科研业务费专项资金(3104005)
- 作品数：2 被引量：7H指数：1
- 相关作者：郝卫峰叶茂李斐鄢建国邵先远更多>>
- 相关机构：武汉大学国家测绘地理信息局更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金地球空间环境与大地测量教育部重点实验室开放研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 基于嫦娥一号卫星获取的DEM研究月球车通信的可达性被引量：7
- 2012年
- 月球车通信可达性分析为研究月球车着陆点选择提供了依据。主要通过建立数学模型,将由测高数据获取的数字高程模型(DEM)和地-月轨道参数相结合,来研究我国月球探测首选着陆区虹湾地区和月球极区的通信条件受地形条件的影响。利用"嫦娥一号"探月卫星获取的激光测高数据,得到了全月面高精度的DEM,为本研究的进行提供了精确的数据基础。本研究选取的计算时间为2013年10月1日到2013年10月30日止。计算结果表明:(1)在虹湾地区,测控上海站、昆明站、北京站和乌鲁木齐站与月球车之间的通信条件不受月面地形的影响,通信畅通,这与该地区平坦的地势是一致的;(2)月球极区由于地形的复杂性,通信条件受地形的影响很大。
- 郝卫峰叶茂李斐鄢建国邵先远
- 关键词：月球车地形影响
- 南极长城站建立深空跟踪站对月球车地-月通信条件的改善被引量：1
- 2012年
- 假定在地球南极中国长城科学考察站建立跟踪站,模拟计算月球南极月球车和该跟踪站之间通信的可达性,并和国内跟踪站与南极月球车之间的通信条件进行比较。计算结果表明:①在长城站所建立的跟踪站与月球南极的月球车通信受地形的影响比与我国境内的跟踪站的影响要小;②中国南极长城站和我国境内的跟踪站经度相差180°,综合长城站和我国境内的跟踪站,可以减少由于地球自转而造成的测站背离月球的影响,使观测时段更长。南极长城站建立深空探测跟踪站的通信可达性模拟计算可为我国深空探测网建站的规划及可行性研究提供参考。
- 郝卫峰李斐叶茂张杰
- 关键词：南极长城站月球车
